バイクのナビを聴くのにインカムを使用しています。８年愛用した乾電池式の古いインカムが遂に潰れたので買い替え…やはりUSB充電式は軽量ですね！唯一不安だったバッテリーの持ちも日帰りツーリングだと全く問題なし！操作性も良くオススメですよ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハンターカブ（CT125）と Motoguzzi V7�Vの2台で共用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発熱体やハーネス類もシッカリした作りで耐久性もありそう

【使ってみていかがでしたか？】
・バイクのUSBソケット（デイトナ製）やシガーソケットタイプのUSBソケット および スマホ充電バッテリに接続して「強」モードで3シーズングローブで市街地を走って まあまあ暖かい感じです
・外気8?10度位なら十分な暖かさかと思いますが真冬は無いよりマシな程度かもしれません（未体験）
・発熱体のグリップ脱着は簡単です（2台に付替えするのが楽ちん）
・取説には装着後にタイラップ止めする、とありますがズレないのでタイラップなしで使ってます
・装着は発熱体が指の付根?指の腹を暖める位置にしています
（グリップがち握りはしないので手の腹は暖めません）
・スマホ充電バッテリでも十分使えるのでUSBソケットないバイクでもOKでしょう
・3段階の温度調整スイッチ付きを購入したものの 冬場は「強」モードでの利用だけになると思うので、温度調整スイッチの無い安価なこのシリーズ製品でもよかったと思いました

【注意すべきポイントを教えてください】
・防水仕様ではないとのことなので雨天注意です
・スロットル側の発熱体コードが引っかからないように始業点検ですね

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の発熱シートをヒモで留めるタイプの製品も候補でしたが2台で共用するとなると、こちらの製品が簡単に脱着できるのでこちらに決めました

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「コミネマン」ではないのですが、もらい事故の際コミネのプロテクターに守って貰ったので感謝の意味を込めて購入…
正直古臭いデザインで細部の縫い目の品質はイマイチでしたが、お手頃価格で使い勝手が最高！！

容量も想像以上にあり、手前のポケットはガソリンや小銭を入れるのに便利で無駄がない！！
気になった点は細部の作り込みが甘い事と、汎用品なので仕方ないですが、あまりにも取り付けベルトが長すぎる（カットしました）事ですね…今風の格好良いデザインではないですが、コミネらしく質実剛健オススメですよ！！

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JOG　2BH-AY01には対応しているとは書かれていませんが取付け可能でした
自己責任でお願いします

付属のネジ・ナット8本を＋ドライバーと10mmのスパナだけで装着出来ます
元のリアキャリアに取り付け出来るヤマハ純正のU字ロックは所有していないので
この製品取り付け後に装着可能かは分かりません

たぶんOEM調査先のホンダ・タクトでも取り付け可能かと思います

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ずっとクリアを使っていましたが、ためしにと思い購入。
夜に走ることも多いので、ライダー視点に影響がないことが重要でした。

外からの見た目の変化はわからないですが、ライダー視点でも夜でもほとんど影響なしでした。

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新車購入時に取り付けてもらいました。
車体の目立ちにくい位置なので見た目もすっきりです。
ひとつ注意点は、メットを引っ掛けたときに、メットのシールドがライダー側のステップに触れて傷がつく可能性があります。
メットの大きさなどもろもろの条件はありますが、念の為引っ掛けて確認はしておいたほうがよいです。
自分は、確認せず雑にZ-8のシールド開けたまま雑に引っ掛けたら、シールドに大きな傷ができました…

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国産のメーカーより　ワンサイズ小さい感じです

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以下の場面で色々と便利です！
バイク修理で電車で帰らなきゃ、かつヘルメットを持って帰るとき。
バイクパーツショップで、突然ヘルメットを買って持って帰るとき。
ツーリング先でヘルメットを持ち歩きたいとき。
2ケツする際、相手にヘルメットを持っていくとき。
バイクを購入し、納車の際にヘルメットほかを持って電車やバスでバイク屋に行くとき。
ウォーキング中にお買い物するとき。

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※小加工が必要です
シート裏側6ヶ所にタッピングビスを＋ドライバーで固定する必要が有りますが
作業そのものは簡単に出来ました

取説・自賠責の書類を折らずにそのまま収納出来るので満足です
2BH-AY01の後部（エンジン周り・シート周り）はホンダのタクトと同じなので
タクト・ベーシックでも同様に取付け可能と思います

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【この製品を選んだ理由を教えてください】
郊外へツーリングに行った時、現地で野山を散策することがあるので、靴底が滑りにくいタンクソールタイプで、尚且つあまりにもオフロードブーツ過ぎないデザインで、オンロードバイクにも違和感無く使えそうなブーツを探していたところ、フォーマのアドベンチャーツアラーに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思い描いていた理想通りのブーツでもう大満足です！

【フィット感はどうでしたか？】
自分が普段使っている靴のサイズは24.5cm?25.0cmなので、今回はユーロサイズ39（25.0cm）を選びました。最初に履いてみた時は、利き足の右側が少しキツイ感じがしましたが、半日ほど家の中で履いて過ごしていたら、キツさは解消してフィットしました。その後、日帰りツーリングにも行きましたが、足が痛くなることはありませんでした。因みにインソールを取り外して全長を測定してみたら25.5cmでした。

【使ってみていかがでしたか？】
このブーツを履いてバイクに乗車してみた感じは、以前履いていたロードスポーツタイプのブーツに比べて靴底が厚くなった分、足付きが若干良くなりましたが、シフトチェンジペダルの操作に違和感が生じて、ペダル位置の角度調節が必要でした。ブーツの着脱のし易さについては、脛の部分は完全オープンタイプではなく、靴底（地面）から上方22cmの位置まで袋構造になっていて、理論的には水深22cmまでは浸水しない構造になっています。この袋構造ため、着脱時に若干のキツさはあります。脛部分の締め加減は、バックル1ヶ所とマジックテープ2ヶ所で調節するようになっていて、バックルのベルト側も長さ調節が可能です。防水性能については、まだ小雨程度の雨量でしか使用したことがないので、豪雨の時どうなるかは分からないです。取り敢えず、今のところは浸水被害はありません。因みにブーツの重量は片側880ｇでした。（サイズ39の場合）

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れは今のところ全くありません！（笑）

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
脛部分と踝の内外側部分に硬質（プラスチック製？）のプロテクターが内蔵されています。それと、つま先部分も安全靴のように、かなり硬い素材が内蔵されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
当初はオフロードタイプのブーツも検討しましたが、ツーリングによく使うFZS600には似合わないので止めました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：とても素晴らしい製品なので、長く使えるように靴底が擦り減ったら、ソールの張替えサービスがあると良いと思います。

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