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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
前はアヴァンド･2を使ってましたが、アゴがシールドから出るので冬はフルフェイスで通勤してました。
が、こちらの商品はアゴも隠れるので冬でも、通勤に使用してます。
ただ、冬の通勤ではシールドが曇るのでピンロックシートも購入しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
使用状況
デイトナの初代？ヘルメット消臭機DP-H1を使用していました。
発売が終了し、これが壊れたらどうしようかと思っていました。
初代が電源オンオフのみだったのに対し
こちらは風量と時間のボタンがあります。
初代の時は使うときはほぼ24時間点けっぱなしで使っていたのですが
今回は12時間以上の連続使用は良くないみたい。
と言う事で風量最大、タイマー6時間で使っています。
風量最大だと初代よりも風量が多い気がします。
初代はプラズマクラスター、こちらはイオニシモと言うマイナスイオンです。
私は使用する前にファブリーズをスプレーし、使っていました。
今のところヘルメットの臭いが気になる事はありません。
ヘルメット置き場にもなって、常に乾燥したヘルメットを使えるので気分が良いです。
あとは本体の寿命とマイナスイオン発生器の寿命がどのくらい持つのかです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
日本人のことも考えて足の長さにしてありますので安心してください
FOXとは違います
ポケットも前2つ有り、エアベンチレーションもファスナーで開閉できます、内部にマジックテープもありプロテクターを貼ることもできます
風よけなのかフロントファスナーを開けるとふたがされています
どうやって小をするの？ ぼくは切り取りました 笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
長年愛用していたＳＨＯＥＩのＧＴ-ＡｉｒからＡｒａｉのＸＤにヘルメットを買い替えたタイミングで購入。ＧＴ-Ａｉｒはスモークシールドが内蔵されていてデザイン的にもすっきり、スモークシールドを使いたい時だけ登場するところが気に入ってました。ＡｒａｉのＸＤは標準のシールドがクリアなので日差しが眩しいときは運転に支障が出てしまうほどでした。前面スモークシールドに取り換えるのも夜間走行は不安だし、なにかよい商品を探していたところ、このプロシェードシステムに出会いました。初めはＧＴ-Ａｉｒと違い内蔵タイプではないところに「デザイン的にどうなの？」という思いはありましたが、実際に使用してみたら「意外にいいかも」となりました。普段はクリアシールド状態で使用する頻度の方が多いのですが、その際スモークシールドはちょうど帽子つばのような役割を果たして日差しをちょうどよい角度で遮ってくれてます。日差しが強い場合はもちろんスモークシールドを下げて使用することによってなにも問題なく使用できています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
こちらは某ショッピングのポイントが貯まっていたので試しに購入しました
指先までソフトプロテクターがあり、ナックルプロテクター周辺にも広範囲にソフトプロテクター、そして掌は山羊革プラスパームクッションと振動軽減ゲルまで装備、親指と人差し指先端はスマホタッチ対応です。
そしてしっかりとした立体裁断でとても操作がしやすく正に素手感覚の逸品、しかし致命的な欠点が。
それは手首の絞りが異様に小さく、脱ぎ着が非常に億劫、かつカフの長さが絶妙に短い上に開口が狭いために、当方はタイチのドライマスターエクスプローラージャケットを愛用ですが、とても手袋をはめにくいです。
カフの短さが災いしてスロットルをワイドオープンしたり、少しコーナーを楽しくスライドしたりとボディアクションをするとジャケットの袖と手袋のカフがくしゃくしゃになり、すきま風が鬱陶しい限りです。せめてカフの長さをあと３センチ程度長くしてくれれば、脱ぎ着がしにくくても、手首の隙間等、鬱陶しい要因が減るのでリピートしたくなるのですが、手袋の出来が良いので余計カフの設計の悪さが際立ちます、まあ違うタイプのジャケットならば手首の部分の干渉などなく、気持ち良く使えるかも知れません。あくまで参考の一つとしてインプレをお読み下さい
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
防寒グローブは操作性が物足りず購入せずにいましたが、操作性に定評の Five を購入してみました。
いいね！
寒さ凌げ、雨がパラついても滲みることもなく、冬でも安心してツーリングに出られます。とても機能に優れるので普段使いしています。スマホ操作は、指先でつつくようにすると、うまく操作できます。惜しむらくは、袖口にジャケットを入れづらい事です。太さの調整があると使い易いでしょう。
他のインプレにもありますが、夏用より大きめにできています。夏用は L で丁度でしたが、此方は M で丁度良かったです。このサイズには注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ブルーのミラーを購入しました。ガッツリ西日逆光は、まだ未体験のため、見えやすさ星4つにしましたが、冬は昼間から太陽が低めなので、晴れた昼間はいつも眩しいため、購入してヨカッタです。標準でついているスモークは眩しさが残りますが、ミラーの効き目は大きいと感じました。夜はミラーを跳ね上げてクリアで走れるので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レプリカにもイケます
■全般■
SZ-RAM3からRAM4に変わったとき帽対強度がすごくあがって、エア流量・快適性は初代RAMから各段アップしてたのでもうこれ以上いらないわー、と思ってた。でもプロシェードの利便性を知ってしまうとジェットでも欲しくてそれだけのために購入した、のだが・・・わざわざ名前を変えるだけの進化を体感したのでレビューします。
■フィット感■
RAM3→RAM4で帽体強度大幅アップと引き換えに帽体のエッジで頭固定されるような圧迫度を少し感じてたんですが、VZ-RAMは圧迫感が無くなりました。被り心地もRX-7XほかVAS-Vモデルと同様な深い頭心地に進化してますます快適になっています。
初心者向けにアドバイスするとフィット感がいい＝遊びが少ない、でもあるのでフィッテイングは重要です。自分は自己流で勝手にやってしまいますが最初はできないと思うのでお店でプロにお願いする方がいいと思います。フィッテングせずにちょっと頭痛いまま、、だと楽しくないですから。
■品質・質感■
アライですから。手作業中心でていねいに制作されているのはわかると思います。塗装の発色・仕上げともきれいです。グラスカラーはフレーク入りなので光をきらきら反射します。
■性能・機能■
購入したのは夏でして、走り出して最初に感じたのは、「さむいっ！」でした。SZ-RAMⅣよりさらに風量が増えてます。ジェットなのにラムエアが効いてます。ディフューザーは伊達じゃありません。夏場は35度でも30キロも出てれば快適だと思います。それ以上でも多分最強でしょう。冬場にベンチは開けないのがおススメです。頭が凍るかもしれません。
■防御性能■
（RAM4ですらZ-7より数段強固、安心感高かったのですが、）VZ-RAMになって更にシェル剛性があがりました。顎ひも持って左右からつぶしてみて下さい。なんならZ-8よりシェル剛性は高いです。ジェットはここ大事です。他社だとデザイン軽くするため売るため安くするためとヘナヘナシェルで作ることもありますが。それ被るならノーヘルと変わらないと思います。アライは絶対それしません。信頼できます。
■デザイン■
初代SZ-RAMがいつだったか覚えてないですが20年以上はこの形を熟成させてますから完成度は高いと思います。ディフューザーも効果を体感でき満足度は高いです。
■コストパフォーマンス■
昨年円安その他で定価上がってしまいましたが。安全性、機能、仕上げ、いいもの感考えれば高くはないと思います。ぶつけたりせず大事に扱えば5年10年普通に使えます（自分実績値）
オプションですがプロシェードはおススメです。街乗りツーリングどこでも視界確保安全性確保に役立ちます。冬の西日に向かって走るとかトンネル出口とか木漏れ日のワイディングとかビル反射のキツイ街中とか一度使うと無しに戻れないと思います。VZ-RAMプラスはオトクです。ピンロックも冬場は必須かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
最強寒波が到来している2023/1/29のツーリングにあわせ購入&取り付けを行いました。
ZX-25R専用品を購入したので配線は簡単で4Pカプラーを割り込ませ+と?をギボシで配線するだけの簡単な作業でした。
スロットルコーンも付属されていましたがノーマルグリップを外して使った方が面倒くさく無かったので付属のスロットルコーンは使用しませんでした。
スロットル側（右）は画像で判ると思いますか多少隙間が有りますが気にならないのですが、クラッチ側（左）はスペーサーが付属していて、隙間を調整出来るのですが指が短めの自分はウインカー操作をするのに違和感が有ったのでスペーサーを使わずにグリプを挿入しました。
その為、グリップエンド側に多少隙間があるのを画像で確認して下さい、配線の取り回しは左側のカウルを外さなければいけないのでカウルを外したことが無い人は面倒くさいかもしれませんね...
（同封されていた取説にカウルの外し方まで白黒ですが写真付きで説明が有りました）
使用感に付いてはノーマルグリップよりほんの少し太く感じますが自分は１日走ったら慣れるくらいの違いでした。
グリップヒーターの暖かさは午前8時の都内の気温が約4℃位でスリーシーズンのグローブを使用（本来はウインターグローブで試すつもりでしたが見つからなかった為）で5段階温度調節の最強で手の甲側は風が当たるので寒さをビンビン感じるのですが手のひら側はかなり暖かく指の感覚が無くなることは全く有りませんでした。
今まではウインターグローブでしのいで来ましたが購入取り付けをして大満足のパーツでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
ラフアンドロード製の他のウィンターグローブも使ってますが、暖かさだけならこちらの方が上でした。
内側がモコモコしているので、指先がかじかむ様な事も無いと思います。
相反する要素なので仕方ないですが、その分操作性は落ちますが暖かさだけならとても優秀です。
スクーターにはうってつけだと思います。
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