V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ（アウターバイザー追加）。


【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。


【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにＩＮし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。


【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計７か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。


【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。

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【使用状況を教えてください】
買い出しからツーリングまで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより「しっかりした作り」だった。

【使ってみていかがでしたか？】
「防風効果にグリップヒーター」で鬼に金棒状態。但し「雨天＆氷点下」状態では未使用。

【注意すべきポイントを教えてください】
「普通のハンドルのバイク」には、装着方法を考えないと「取付ベルトの余剰」が多くなるかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
「法定速度上限」までは型崩れを感じないぐらいに、しっかりした作りになっている。

「取付けのポイントやコツ」
ハンドル周りに電源等を増設装備している場合は、干渉しないように注意が必要になると思う。

「一緒に購入するべきアイテム」
車種によっては、余った取付ベルトを束ねておく物があると良いかも。

「メーカーへの意見・要望」
こうした「大型に近いバイクにもフィットするハンドルカバー」を、これからも作り続けて欲しいと思う。

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良く考えられた作りで品質も高いです。バッグのボトムの素材はゴムで滑りにくく、ボトムからの水の侵入はほぼ無さそう。
サイドのファスナーを開けると片側１０センチ拡張するのでこれが便利！普段はコンパクトなシルエットにして、ツーリング先で増えた荷物を入れる時は大容量に！
ミニフィールドシートバッグと悩みましたが、大型アドベンチャーバイクにはフィールドシートバッグが見た目のバランスもGOODでした。
なぜもっとはやく購入しなかったんだろうと悔やまれます。
便利過ぎて草。

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おおむね満足です。

高速道路、風の強い日や雨の日用に前側が全部隠れるゴーグル買った方がいいですよ。
デザインがシンプルなのでシールはって遊んでます。

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【使用状況を教えてください】
2泊3日のツーリングを目的に選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前にデイトナさんの公式紹介動画を見たので、イメージ通りのシートバックでした。
【使ってみていかがでしたか？】
SSに使用しました。
高速道路などで脱落しないか心配でしたが問題なく利用できました。また、ワインディングでもあまり意識せず快適に利用することができました。
型崩れ防止のために、四方に型紙が入っていたので荷物を詰めるのも簡単でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
外側に容量が大きめのポケットがないので、ツーリング中の出し入れが少し手間かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインが他のメーカーよりもかっこいいので、おすすめです。

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【使用状況を教えてください】

ツーリングや町乗りの為に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。MT-09 SP2022モデルは適合情報が無いため、不安でしたが、全く問題なく装着出来ました。


【使ってみていかがでしたか？】

純正の穴への装着でしっかりしており、品質ともに満足です。

デイトナ販売の為、ジビのリアボックスとの相性がよく取り付けも非常に簡単でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

とくになし。

【他商品と比較してどうでしたか？】

純正と比較しましたが、純正と価格がかなり違うので不安でしたが全く問題なく、スタイル的にも満足です。



総じて大変満足しています。取り付けも20分ぐらいで装着でき、ジビの製品ならば穴がぴったり合うので取り付けもしやすい。

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新モデルと旧モデルを比較してこちらの旧モデルを購入しました。理由はフローティングナックルと全体的な質感の良さがコスト面でのデメリットを圧倒的に上回ったからです。
新モデルの方が安いですが、試着すれば分かります。明らかに旧モデルの方がしっかりと作ってあり、長期間使えます。マジックテープ部分や皮革部分などが特に顕著です。
サイズに関してはどちらも同じですが、フローティングナックルのおかげでジャストサイズでこちらは着用できます。新モデルの方はジャストサイズだとナックルプロテクターが拳に当たり、外に突っ張る形になるため気になりますし傷むのが早そうな印象を受けました。
総じて若干価格は高いですが手に入れられる方はこちらの旧モデルをおすすめします。

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これまでは、カジュアルなウエストバックを使用してましたが、雨天時にはインナーまで濡れてしまうので、初めてライダー専用のバックを購入して見ました。防水収納もあるので、雨天時には貴重品を守れるので安心です。

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オフロードブーツにしては、最初から柔らかく、履きやすいです。
又、防水仕様もありがたいです。
難点を言えば、プラスチックのプロテクターが全く無いので、ダートでのハードアッタクには、向かないと思います。
軟らか過ぎて、且つプロテクターが無いので、転倒した際に、足を守ってくれるかは疑問です。
ただ、裏を返せば、ショート丈で、一日履いても、足が全く疲れないので、ツーリングには最強だと思います。
通常のオフロードブーツは、直ぐに脱ぎたくなりますよね？
スニーカー感覚で履けるブーツです。

気を付けて欲しい事が一点。
通常、オフロードブーツは、普段履きの靴の1サイズ上ですが、このブーツに関して言えば、２サイズ上となります。
購入前にジャペックスでの適合表で、必ずサイズを確認した上で、購入してください。

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レトロでかっこいいです。軽くて疲れません。

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