まず、ヘルメットを買いました！レプリカの！
そうなったらレーシングスポイラーも必要ですよね！！！
ということで購入！ぶっちゃけ効果などはまったく知りません・・・。見た目100%で選択。
うん、カッコいい！買ってよかった??

取り付けですが、私はスーパーぶきっちょのためハイパー器用な知人に貼り付けてもらいました。
ヘルメット購入時にアライの人に付け方を一緒に聞きましたが、ギュッと押し付けちゃダメ？とか言っていました。ウウン難しそう！

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在庫ありで翌日届き　走行会に間に合いました。

なんと走行会で転倒しエアバックが発動
120kmで転びましたがお陰で軽傷で済みました。

ありがとうございました。

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この商品…一度触った方は皆さん解ると思うんですが、手触りが凄い良いんです。汗もしっかり吸うのに臭わない…超高性能な素材で優れた製品です！！

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【使用状況を教えてください】
街乗り。峠道。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【使ってみていかがでしたか？】
私、腰回りサイズが88なので、そのサイズを購入。脚にピタッとフィットしますが、やや窮屈な感じがします。
【注意すべきポイントを教えてください】
足を入れる際に、膝プロテクターにつま先が引っかかります。馴れの問題だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
穿くだけで良いので、重宝しています。あとは、転んでみないとわかりません。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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２０２５年モデルに取り付けました。リアフートレストに共締めするだけなので無加工で取り付けできました。

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薄型が良い
ワイヤー付きが良い
ダイアルロックよ数字が見にくい

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モンキー125 の欠点のひとつに積載ができない…がある。

その最大の欠点を克服すべくGIVIアルミボックスを購入。
更に、積載荷重15kg のリアキャリアを装着した。

週末に「道の駅」に行くのが趣味の自分にとって土産を買ってコイツに積めるのは最高な贅沢だ。バイクばかりを構う自分に呆れる家族も、土産ひとつで笑顔にできて一石二鳥だ。

モンキー125 のスタイルも崩すこともなく格好良く決まるのも
アルミの質感が大きく貢献している。

さすが世界のGIVI！品質も見た目も1級品だ。
満足度はフルMAX！星5つです。

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長年使ったSHOEIのGT-Air（初期型）から買い替えました。
GT-Airと比較して良くなった点（どちらもLサイズ）
・軽いのでバイクに1日乗っていても首の疲れが減った
・視界が少し広くなった感じがする
・シールドの開閉が軽い（GT-Airも最初は軽かったのかも？）
・内装の圧迫感が減ったからか、通気性が良い感じがする
GT-Airと比較して悪くなった点
・風切り音が増えた（内装の関係？）
・インナーバイザーを使うとカタカタ音が出ることがある（個体差？）
　?何度か上げ下ろしすると音が出なくなる

どちらのヘルメットもLサイズですが、自分の場合GT-Airの内装は圧迫感があり、A-FORCEは圧迫感が少ない感じです。なので、きちんとフィッティングすれば風切り音は減るかもしれません。

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タイチのドライマスターアドベンチャーシリーズは初代フロンティアからエクスプローラー、コンパスと三代全て通勤やツーリングで使用してきました。

コンパスオールシーズンジャケットは二着目となります。
二年前購入してから通勤や林道ツーリングでほぼ毎日酷使しましたので、コンパスパンツのお尻、シートと擦れる部分のみ少し防水性能が低下したため、コンパスパンツの買い換えに伴い、コンパスオールシーズンジャケットも新品を買い換えました。
とはいえジャケットは少し使用感が出たのみで防水性能は全く劣化していません。
若干色褪せたりやれているので、単に見栄えを新品のコンパスパンツに合わせるためにジャケットを更新したわけです。
従って二年前購入したコンパスオールシーズンジャケットは通勤専用にします。

ちなみにエクスプローラージャケットとコンパスオールシーズンジャケットの違いは大きく三点です。

まず、背面に大きいポケットが追加され、フロントのサイドミラーポケットも形状が変更され、しかもジッパー開閉可能なハンドウォーマーポケットが追加されたのが一点

そしてさらにグレーが、シルバーに近いマシーングレーから、より黒みが強めのイーグルグレーに変更され、より精悍なグレーになりましたので、アドベンチャーシリーズ特有のゆったりシルエットが引き締まって見えます。

三点目はジャケットの型紙変更によると思われる、シルエット変更です。
フロンティア、エクスプローラーと比較して袖丈と着丈が少し長くなり、肩幅と胸幅が少し大きくなり、より筋肉質な体型にマッチするシルエットに変更されました、以前のように虚弱メタボ体型アジアンフィットから、ヨーロピアンスタイルに変更されました。

特に三点目のシルエット変更のお陰で、通勤以外でも着用する事になりました。

タイチのドライマスター生地は本当に素晴らしく、しかも技術進化のお掛けで、フロンティア以前のプライムジャケットとは比べ物にならない耐久性です

他社のアドベンチャーシリーズの大半は防水を売りにしても、所詮防水インナージャケットを装備しているだけで、ジャケット本体に防水透湿性能を有しているものはほぼありません。
さまざまな国内外アパレルのアドベンチャーシリーズを着用してきましたが、A社D社の恐るべき高額シリーズ以外で完全防水透湿性能を有する物はタイチのドライマスターだけです。
国内K社は物によっては確かに防水ですが、ワンシーズンでほぼ防水性能が劣化してしまい、耐久性とコストパフォーマンスに難があります。しかもシルエットが完全に虚弱メタボ型紙なのでサイズが合うものもありません。

コンパスオールシーズンジャケットは鍛えあげた筋肉質体型にもマッチし、しかも三万円足らずで気軽に使いやすいアドベンチャージャケットです。
同シリーズのパンツも素晴らしく、セットアップで購入しても他社の似たジャケットよりも安い。
確かにプロテクターは少し貧相ですが、他社のce2と肩、肘を交換し、背中にはタイチのce2バックプロテクターを、チェストにフレックスプロテクターを装備をすれば、ダカールラリーにでも参戦しない限り、この装備で不満は出ないと思います。
ベンチレーションも素晴らしく、真夏でも風が通り快適です。

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タイチのドライマスター、アドベンチャーシリーズは初代フロンティア、エクスプローラー、コンパスと三代全て通勤をメインで使用してきました。
パンツは非常にシルエットが綺麗です。
膝のプロテクターは付属のものは小さいので、ce2の他社のプロテクターに交換しています。
そしてウエストを縛るのではなく、アルパインスターズのアドベンチャーパンツのように取り外し可能な様にサスペンダー固定金具を縫い付けて、着用しています
また、腰部もバック側にもマジックテープを縫い付けてソフトプロテクター装備です。

カラーは白系があれば、メインで使用しているaxoのstoneジャケットともっと合うのですが。

まあまあそれは小生のわがままです。
今回購入したイーグルグレーは二着目となります。
通勤や、林道ツーリングでほぼ毎日酷使したため、お尻の防水性能が低下したため買い換えました。
特筆すべきはドライマスターの透湿防水性能の高さです。
本当に濡れません、蒸れません。
しかもベンチレーション性能も素晴らしいです。
防水性能を有しているアドベンチャーパンツには色々種類がありますが、大抵は防水のインナーパンツが付いている物です。
防水インナーパンツの物は、どうしても暑い季節にわざわざ防水インナーパンツを装着する面倒さと、暑さがネックです。
タイチのドライマスターはメイン生地素材事態が防水透湿ですので、わざわざ防水インナーを装着する必要なく、ただベンチレーションを閉じるだけで完全防水という点が圧倒的に優れています。
しかもドライマスター生地の性能は年々良くなっており、コンパスシリーズ以前のエクスプローラーシリーズも、購入してから五年経ってもジャケットは全身防水透湿性能を維持しています。
パンツはどうしてもお尻のシートと擦れる部分はアグレッシブにオフロードライディングをすると二?三年程で少し防水性能が低下してしまいますが、小生の様に豪雨の中バイクに乗る事がなければ、僅かにお尻に染み込んでくるという経験をすることはないでしょう。

現に所有しているエクスプローラーパンツも購入から五年以上経過していてもお尻以外はまだ防水性能を維持しています。

とにかく頑丈で、シルエットが綺麗な防水かつオールシーズン使えるアドベンチャーパンツはタイチのドライマスター以外にありません。

一つ欠点を言うならば、防寒性能は高くないので厳冬時期はインナースパッツをしっかりとした物を着ないと、寒いと言うことですかね。

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