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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 0 |
値段は高いがその価値はあると思う。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
朝から夕方まで使用して暗いなと感じたことは有りません。また、日中でも眩しいなと感じたことも有りません。クリアシールドから交換した直後でもまったく違和感なく使えてまず。夜間は使用していないので分かりません。球体のシールドなので若干の歪みは有りますがくらくらしたり頭が痛くなるようなものでは有りません。取り付けは10円玉１つで楽々です。
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サイズ：S／M (23cm-26cm)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カラーも気に入ってます
二輪ブランドのソックスの中では安めの価格。それでいて滑り止めもあり、しっかりホールド感もあります。厚みもちょうど良いです。普段から指付きの靴下を使っているので、違和感なく嬉しいです。耐ニオイ性能は作業着メーカーにやや軍配が上がるかな。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ピタピタが嫌で普段から気持ちゆとりのある服を着用しています。
以前はコミネJK-114（L）を着用していました。
胸囲・裾囲がほぼ同じのXLを購入しましたが、身頃は同じくらいでちょうどよい。
袖はやや長めで萌え袖みたいになってしまいますので袖口はベルクロで調整が必要です。
色は白でもグレーでもなくまさにシルバーといった感じです。
JK-114のメッシュのザラザラとした肌触りは無く、サラッとして気持ちが良いです。
プロテクターが新しくなったのもあり軽くなりました。
とても良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
丁寧な梱包で届きます
GSX-8Rに付けたところ
箱を買うと付いてくるベースプレートセットです。
2台以上で箱を共用する場合は必須装備ですね。
今回はデイトナのマルチウイングキャリアにつけましたが、
メーカー非推奨ですので自己責任です。
しっかりとつければガタツキもないですし、
何よりヘルメットをしまって置けるのが安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Ninja1000にビートハンドルアップスペーサーをつけて絞り角をつけていると全ギリ時に、タンクにホルダー部が干渉します??
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ジャストフィット！
つい先日購入し、早速1泊2日のショートツーリングに使用しました。ツーリングバッグなるものを初めて使いましたが、目からウロコの便利さでした。
CBR250（mc22）は後部シートの段差が大きく、高さのあるバッグは不安定＆不格好になるのですが、このバッグは幅、高さとも専用品かと錯覚するほどジャストフィットでした。心配していた取り付けベルトもきっちり締まり、高速道路やギャップにはまっても全くズレはありませんでした。これまでは、バンジーコードで荷物を固定していましたが、前方にズレる事が多く、走りながらお尻で押し戻していました。それに比べると、まさにノンストレスで走りに集中できました。
容量もメーカーの狙い通り、1泊程度なら容量アップすることなくちょっとしたお土産も入ります。
このバッグなら、ちょっとした工夫で様々なバイクに積載可能だと思います。（私は、念の為滑り止めシートを敷いて、後方へのズレ防止の為にベルトを追加していました）
シートバック未経験の方は、一度使ってみてほしい、お勧めします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
5年ぐらい使ったエアロブレード5のチークパットがヘタってホールド力を失ってましたが新品に交換したらヘルメットを新品で被った時と同じになりました
ヘルメットの保証切れてますけど、まだまだ使い込んでいこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
装着イメージ（ほぼ正面）
装着イメージ（横から）
中に雑誌を置いての透け感
眩しさ軽減とクリアだと頬が潰れた顔が丸見えなので、交換を決意しました。
トンネルを通る機会も多い為、暗過ぎるのは避けたくてメロースモークと悩みましたが、スモークを選択しました。
ある程度明かりのあるトンネルなら問題なく、外から見た感じも誰かは判別できない程度には隠れるので満足しています。
商品ページの画像だとダークスモークに近いように見えますが、実際にはそこまで濃くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
10年使ったヘルメットで、新規にGT-AIR3を購入しましたが、一度も落としたことも無く、傷も全くなかったのでチークパットの購入に踏み切りました。ヘルメットの襟足部分のレザーようのはがれは、他のレザーを貼ることで補修しました。近場限定で使用しようと思います。
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