先日タイチのrsj８２５　gmxレザージャケットサイズeu50のブラック×ホワイトの綺麗な中古を買いました。
インサートされていたノックス製のバックプロテクターは非常に厚みがあり、柔軟性に乏しいのでこちらのサイズ４3と入れ換えました。
こちらはしなやかで体にフィットし、厚みも半分程度ですがCE2クリアーの逸品です。

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Ｍサイズ使用。ADV150のシート下に押し込まずに入ります。
フィッティングサービスで頭部を計測し、内装一部チェンジのＭになりました。
装着感は快適です。
フィッティングサービスを受けなかったら、着脱の印象からＬを買っていたと思います。

【気に入っている点】
・インナーサンバイザー
私は眼鏡をかけたままヘルメットをかぶるので、一度体験すると手放せなくなる機能でした。
午後に西に向かって走り続ける時など、安全性向上と疲労軽減に大きく役立ちます。

・ピンロックシールド
曇り止めが標準装備されており、全然曇りません。

・ラチェット式あごひも
付けやすく外しやすく、便利です。

【総評】
上の高機能に加えてジェット式なので、視界が広く、信号待ちで眼鏡のずれを直せる、眠くなったときに開けて深呼吸できる、かぶったまま飲み物を飲めるなど、とにかく「耐えるツーリング」が無くなります。
（コンビニも、ジェットならつけたまま買い物ＯＫの時代ならよかったのですが）
インカムはつけていませんが、信号待ちでパカッと開けてマスツーの友人と話すのも楽です。
自分のバイク用途にはあっているので、非常に満足しています。
欲を言えば、あと少し軽ければ完璧に思います。

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ADV150に取り付けました。
交換作業はプロ任せだったので、使用感のインプレになります。

【握りの太さ】
初期状態φ（直径）31mm→φ34mmに。わずかに太くなりました。
太くなるのが一番の懸念でしたが、まだ太いと感じない範囲です。
参考として、レブル等クルーザー系の初期グリップがφ37mmということなので、それよりは細いです。
また、HONDA純正のグリップヒーターよりも細いです。
（なお、HONDA純正のスポーツグリップヒーターは取り付け不可とのことです）
ただ、別車種ならφ32mmのものが出揃ってきているので、ADV150（グリップ長115mm）に対応するそれらが出たら、変更するかもしれません。

【機能】
以下の設定は非常に簡単で、ツーリング先でも簡単に設定変更できます。

・LED輝度は５段階調整可能
地味にありがたいです。私は最大のレベル５にしています。
２りんかん限定モデルだと電圧計の発光が緑なので注意。

・機能休止する電圧を設定できる
10V~13Vの間で、0.1Ｖ単位で機能休止となる電圧を設定できます。
電圧が回復すると、再び過熱してくれるそうです。
私はADV150のアイドリングストップを使うので、最適な機能に思いました。

・自分で５段階の暖かさを設定できる
加温上限と下限をそれぞれ設定し、間の３段階は勝手に均等割して５段階にしてくれます。
例えばレベル５を80%、レベル１を20％にすれば、間のレベルは35％、50％、65%となります。
アイドリングストップ併用を考え、バッテリー上がり防止のためにも上を80%に設定しました。

・スタート設定
この機能は使用していません。
オンに設定すれば、バッテリー通電後に初めてボタンを押した際、「５分間レベル５で温め、その後はレベル３にする」などが設定できます。
オフにしておけば、初めてボタンを押した歳、前回の温度設定になります。

【暖かさ】
下道なら60%で冬用グローブでも充分あたたかく、80%や100%は高速道路専用に思います。

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【総評】
費用対効果の高さで、非常に満足しています。
バイクのカスタムは部位によって金額がピンキリですが、諭吉さん１枚（私は工賃含めて２枚でした）でツーリング観が大きく変わるので、冬にも乗る・春や秋の夜に山に行くなら、とくにおすすめしたいカスタムです。

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キャリア付きのタンデムグリップが嫌な方はこの商品が良い（と言うかこれ一択）と思いますが如何せん値段がお高いのでコスパは悪いです、デザイン的には専用設計なので個人的にはなかなかマッチしてると思います、取り付けに関しては元々のボルトは長さが足りなくて使えません、バイクに取り付けるプレートにはM8の40ミリを使用し、プレートとグリップの取り付けには同梱されていたボルト（長いのと短いのがあり長い方を使用）を使用しました、プレートの穴がネジ切りされているのでそのままでも固定されそうですが同梱されていたナットとスプリングワッシャーで（ワッシャーは同梱されていません）固定しました、取り付け自体は大した技術も必要無いので取説無しでも出来ます。

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丁寧な説明書が入っていましたので
問題なく簡単に取り付け出来ました。
ネジ穴の位置も問題ありません。
キャリア本体はしっかりしていて
強度に不安はありません。
付属のナットは13�oでした。

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【買う思った、きっかけ】
・マットブラックの高級感
・整った顔(見た目がカッコよかったから)
【買ってよかった所】
・曇り止めが付属で入っている。
【使ってみてよかった所】
・シールドを開ける所が左側にあるので走行中でも、開けやすかった
・インカムでしゃべっていると、ぽっぺたがパットに擦れてしまうけど肌荒れはしなかった。
・意外と軽い！重さは大体1.6�sくらいでした。スーパースポーツで１日８時間の運転したけど、
首の疲れは気にならなかった。さすがに次の日は筋肉痛でしたが...
【対しても気にならない所(一応書いておきます)】
１.曇り止めが付属してますが、付けないで走ってみた結果は、めっちゃ曇ります！
標準の付属でかなり助かります。
2.Shoei GT-Air2は横のカバーを外すと専用インカム取り付け口になっています。
私は専用のインカムは持っていません。カバーを取っての装備しましたが無理でした。
逆にカバーの上からの装着は可能でした（笑）
【全体の感想】
とにかく、「性能が良くて俺カッケー」です。マイナスの部分を探すのが難しいくらいです

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シート上に大型バッグを置くと安定感が無くフラつくのが嫌でサイドバッグを探していました。
38Lとまずまずの容量で、重量をなるべく左右均等に入れれば安定感もあります。

スヴァルトピレン250に取り付けましたがマフラーに接触する事もなく溶けたりしなさそうです。

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ヘルメット装着だとバイクにつけるより目立ちやすく満足している。
原付二種なので煽られやすいなと思ってますが、
バイクについているのを見たが、元々部品が多いので、気づきづらく
ヘルメットにつけてアピールした方が抑止力になるのかなと。
値段はドライブレコーダーの中では普通か少し高め?ですが、まあ仕方ないかなと。
使い方はかなりシンプルで、ヘルメットに一度装着すると基本強い衝撃など無ければ
取れないだろうという安心感があります、
装着した後にシールを取るのは少し大変そうなので、はじめに付ける時は気を付けた方が良いかなと思います。
あとは、充電式ですが、最大時間8時間と書いてありますが、7時間くらい?
ロングツーリングなど一日乗り回す場合は持たない時もあるかもです。

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この度は商品変更に何度もご対応頂き大変ご迷惑をお掛けしました。
商品の品質は当然の事ながら、ご担当者の方々が非常に丁寧にご対応頂き、大変気持ちよく購入出来ました。
今後も色々バイク用品を購入させて頂きたいと思います。

商品は案内通りのサイズ感で到着後着用しましたが、フィット感、重量感ともに完璧でした。
本来欲しかった商品とは違いましたが、今回購入した商品で逆に良かったです。

またよろしくお願い致します

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車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。