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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
頭囲56.5cm サイズM 追加部材なしでぴったりです。
圧迫感もなし。
風切り音はジェットヘルとしては普通。
リード工業のOEMらしいので
交換用シールドが入手できるのはありがたいです。
茶銀のリトルカブで乗っています。
写真ではすこし鮮やかに見えていますが
実際は落ち着いた色味の灰青色で良い雰囲気です。
中華品のヘルメットスピーカー装着しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
50sとの比較ですが、
スピーカーサイズの関係か、音は普通に悪くなります。（対ノーマル
ただし普通に使う分には十分です。
操作性はジョグダイヤル式がベストだと思っているので
やや使いにくい、デザインの関係で仕方ないですが。
専用設計ゆえにヘルメット装着時の重量配分は最高、
50sとツアークロスvは肩痛が出ましたがこれは出ません。
バッテリーについてですが、50sより体感持たない気がしています。
バッテリーインフォメーションの範囲が広いのか不明ですが。
充電中の使用ができないのでそのへんもマイナスポイント
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ツアークロスvを使用しているが、
シールドの歪みなどが気になりすぎて購入
インプレ通りチークパッドがきついが、スポンジを削れば問題ない。
サイズダウン用の内装があるのかよくわからない。
メーカーはそのへん売る気があるのだろうか。
サンシェードも暗すぎずちょうどよい
ツアークロスのシールドが気に入らず、ゴーグルも嫌いなひとにはベストマッチかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 1 |
エニグマG2の肩用・肘用プロテクターを買って、試しに足の上にプロテクターだけを乗せてゴムハンマーで叩いてみたらかなり痛い。
昔ながらのハードプロテクターでやってみたらほとんど痛くない。ジャケットに標準で付いてるソフトプロテクター（CEレベル1）は少し衝撃を吸収して痛みが和らぐ。
衝撃吸収度
高←ハードプロテクター←←←←←←←←←←ソフトプロテクター←←エニグマ瞬間硬化プロテクター←低
なぜこうなるか考えてみたら、ハードプロテクターは衝撃をプロテクター全体に分散させるのであまり痛くない。
ソフトプロテクターは衝撃を吸収することで痛みが小さくなる。
瞬間硬化プロテクターは衝撃を受けた場所のみが硬くなり周辺は柔らかいまま、そして硬い部分が衝撃をそのまま体に伝えてしまうので痛い。
コミネ公式Xの投稿でも、ドライカーボンチェストシールドは衝撃を分散するのに対し瞬間硬化ソフトプロテクターは衝撃を分散せず集中的に伝えることが示されています。
「コミネ 瞬間硬化 衝撃」などのキーワードで検索すると出てくると思います。
このような物がCEを取得できることも疑問だし、コミネやデイトナ等はこのまま販売を続けるのでしょうか。
私は事故に合う前にこの事に気づけて良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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CEレベル2を取得した試験同等の実験をした上での評価ですか？
まさか素人がゴムハンマーで叩いたくらいでの結果ですか？
ゴムハンマーと事故の衝撃が同じなんですか？
なぜ肩肘用を足の上に置いての実験なんですか？
今の時代こういったプロテクターは世界的に作られますが、すべてがCEを取得されてるのが疑問なのでしょうか？
コミネ社やデイトナ社がこのコメント見て訴える可能性は無くも無いですね。
コミネ自身が説明されてますよ。コミネの投稿を読んで下さい。
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 1 |
エニグマG2の肩用・肘用プロテクターを買って、試しに足の上にプロテクターだけを乗せてゴムハンマーで叩いてみたらかなり痛い。
昔ながらのハードプロテクターでやってみたらほとんど痛くない。ジャケットに標準で付いてるソフトプロテクター（CEレベル1）は少し衝撃を吸収して痛みが和らぐ。
衝撃吸収度
高←ハードプロテクター←←←←←←←←←←ソフトプロテクター←←エニグマ瞬間硬化プロテクター←低
なぜこうなるか考えてみたら、ハードプロテクターは衝撃をプロテクター全体に分散させるのであまり痛くない。
ソフトプロテクターは衝撃を吸収することで痛みが小さくなる。
瞬間硬化プロテクターは衝撃を受けた場所のみが硬くなり周辺は柔らかいまま、そして硬い部分が衝撃をそのまま体に伝えてしまうので痛い。
コミネ公式Xの投稿でも、ドライカーボンチェストシールドは衝撃を分散するのに対し瞬間硬化ソフトプロテクターは衝撃を分散せず集中的に伝えることが示されています。
「コミネ 瞬間硬化 衝撃」などのキーワードで検索すると出てくると思います。
このような物がCEを取得できることも疑問だし、コミネやデイトナ等はこのまま販売を続けるのでしょうか。
私は事故に合う前にこの事に気づけて良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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コメント(全3件 )
コミネ自身が説明されてますよ。コミネの投稿を読んで下さい。
各プロテクターの短所長所は理解してます。
自分が言ってるのは『このような物がCEを取得できることも疑問だし、コミネやデイトナ等はこのまま販売を続けるのでしょうか。』の部分です。
全てCE規格取得するための実験と同じ項目を用いて実験されてますか？
CE規格を取得した物に対して、同じCE規格を取得するレベルの実験をして証明しないとただの誹謗中傷ですよ？
足の上に肩肘用プロテクターを乗せてゴムハンマーで叩いて痛いからCE規格取れるのが疑問だで済むとお思いですか？
CE規格を取得してる有名企業を相手にするくらいならその位の証明をしてみてください。
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
商品はしっかりしてます
取付はかなり面倒臭いと聞いてましたが、どなたかが
簡単に取り付けできる動画をあげておられたのでそれを参考に
取り付けました
配線とか諸々を外したりする事なく取付は完了です
1ヶ所だけ少し無理をしてネジをつけますが問題はないと思います
この商品ならサイドバッグが横に張り出さないので
しっくり来ます
後はどのサイドバッグを選択するかです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ベストポジション、抜群の使い勝手です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
モトクロス場でのみ使用、はじめてのニーブレイスなので他製品との比較はできませんが通常のニーパッドと比べるとあきらかに足の関節をしっかりホールドし守られている感じがします。当方169センチ体重62キロで足は太いほうではありませんがSMサイズで長めの膝サポーターの上から着用することでズレや違和感は感じません。
エクステンションストップは付属しているもので最も角度のある30°にしていますが特に動きにくいこともありません。コスパはよいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 1 |
いくらなんでもこれは狭すぎる…毎回Dリング外すのは面倒
外から縫い付けてるだけなのでメッシュの端がめっちゃチクチクします
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ですが…
【フィット感はどうでしたか？】
58cmの自分では少し小さめです。アライのM(57?58cm)に相当するかと思います
【使ってみていかがでしたか？】
帽体が小さめなので収まりが良いです
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカム使えるイヤーカバーが売りなのですが…
【期待外れな点はありましたか？】
イヤーカバーはリコールレベルです。Dリングを毎回外さないと頭が入らないぐらい狭い。メッシュ素材が硬すぎて頬が削れる＆チクチク痛い。痛いからベルトが締め上げられずヘルメットとして危険
【他商品と比較してどうでしたか？】
リー◯工業さんと比べてテープ材が少ないので夏に使ってもベタベタせずに良さそうですが…購入するなら改善されてからの方が良いかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ベルトを延長するか、ワンタッチ式にするか、後頭部のカバーを加工するか、イヤーカバーの素材と縫い方を変更した方が良いと思います。気軽に使う125ccクラスなのに装着が苦痛で擦れて痛い。インカム入れたら頬が削れるぐらい痛いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
以前は、ツーリングの際にテールボックスを使用できるようにしていたため、駐車時にヘルメットの保管ができたのですが、テールボックスを付けた時の見た目が気に入らなかったため、この度、テールボックスの使用を取り止めることにしました。そのため、駐車時にヘルメットを保管する方法を検討する必要が生じましたが、毎回、持ち歩くのも大変ですし、純正のヘルメットロックを使用すると、ヘルメットが車体にぶつかって傷がつきそうでした。そうなると、やはり、定番の右ミラーに掛けるしかありません。この方法は、ヘルメットの内部を傷めるとのことなので、それについては何か対策を取ろうと思っています。ひとまず、盗難対策のために、ヘルメットロックを設置することにしました。
ヘルメットロックを設置するにあたり、鍵が増えるのは避けたかったため、ダイヤル式の商品を選ぶことにしました。また、ハンドルに設置しているモニターの盗難防止用ワイヤーも一緒にロックしたかったため、固定式の物とすることにしました。当初、同じＤＡＹＴＯＮＡ製の別のタイプのダイヤルロックを考えていましたが、少々、値段が高かったこともあり、ハンドルスイッチ脇のスペースに設置できそうなこの商品を選択しました。
商品については、薄型なので、予定していた位置に取り付けが可能な物でしたが、思っていたよりも手前に出っ張ってしまいました。また、ダイヤルの数字が小さい上に、細くてとても見づらいです。数字が赤とかなら見やすかったかもしれません。
取り付けについては、付属の３個スペーサーの内、サイズが合う物を入れ、ボルト２本を留めて固定するだけで、六角レンチ一本だけで作業できます。番号の設定は、取り付け前にやっておいた方がやり易いと思います。
幾らか、想像と違った部分はありましたが、予定の位置に収まり、想定していた使い方が出来そうです。
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