取り付けるときに、グラブカバー（カウルの一部）を外すのが一番の難所だと思います。工具を用意して養生をしてからの取り外しをおすすめします。JK05に取り付けたのですが、取り付け自体は簡単ですがグラブレールカバーリッドを取り外すと大きな丸い穴が開きっぱなしになりますので見た目にあまり良くありません。キャリアで隠れますが雨が降ったり洗車をするときなどに心配になります。ボックスについては容量も大きく使いやすいと思います。他のサイトを見ると雨天時に水が入るようなことも書かれてますが、雨天時に使っていないのでわかりません。

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こちらは同社のstuntシリーズと比較してプロテクションはややライトですが、非常に使いやすく操作感はモトクロスグローブ並みに素手に近いです、レザーグローブと比較して耐久性は劣りますがデザインやカラーリングが豊富なので複数所持してその日の気分で色々な装備でファッションも楽しめるので毎日のライディングが楽しくなります。

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以前から使っていた同社製のシューズが古くなったので購入しました。
　前のものは若干幅が狭い作りだったので１センチ大きいサイズを履いていましたが、こちらだと本来のサイズで履くことができました。ただし、足の甲を高めにているからかシフトチェンジの感触が変わりますので、履きはじめて慣れるまでは注意してください。
　お気に入りのメーカーなので、しっかりと自分の足にフィットするシューズを選べるようになったのはありがたいです。アジアフィットいい感じです。

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同商品を購入する前も、クシタニさんのキャップを愛用して被っています！
このキャップの1番気に入っている点は、被り心地。
ほんとに自然な被り心地で、僕の頭には抜群にフィットします。クシタニさんのモノづくりだけあって縫製などもしっかりしている為、長く愛用できる一品だと思います。

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YouTubeなどで靴のインプレッション見るたびにフーガはもっといいぞと言いたくなるわけでして。
便利機能はないし防水機能もまあそこそこ。期待以上ではありますが。
ゴアテックスだって3年経てば水が染みるようになって買い替えを検討するんじゃないでしょうかね。
私が所有するフーガはソールの張り替えが2回。靴紐の交換が‥‥‥何回かな？
3回くらいだと思う。
9年経っても高いレベルで使えています。

先日事故にあいました。
後ろから突っ込まれて0:10の案件ですがクシタニのエクスプローラージーンズが裂けるほどの事故。
飛ばされて地面に叩きつけられアスファルト上を滑走する状況でしたが臀部と脇腹の打身で済みました。
上半身、下半身、足、手とそれぞれ信頼のおけるものを着用していたおかげだと考えています。
私見ですがレース用のウエアが安全かというとそうでもないような気がします。
レースというのはある程度条件が限定されますので。
公道では何が起こるかわかりません。
オフロードブーツが凶器になって骨折したという知り合いもいました。
少なくとも私は足に関してはなんの問題もありませんでした。
会社で不死身と評価されるのもこそばゆい喜びです(笑)

閑話休題

ライダーの皆さん、信頼のおけるモノを纏ってください。
考え方はいろいろですしご自身で気に入った物もあることでしょう。
ただ迷って決めかねているのであればガエルネ　フーガを強くお勧めします。

難点も言っておきましょうか。
・値段が高い
・最初は硬い。そして重い。
・サイズがおかしい

三番目のサイズですが‥おい、ジャスペックス。
おたくのサイズチャートはおかしいで。
普段の靴は26.5なのにおたくのチャートで採寸すると28になるんだけど？
うーんと思いつつ注文したらでかいんだよ。
甲の革が重なっている部分を少しハサミでカットして細身に改造して凌いでいるうちに馴染んでくれたけどさ。

現在はウェビックでは返品可能だし公式も複数のサイズを送ってくれて選べるサービスがあるらしいし。
本当に一生モノになり得る靴だと思います。

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ナックルガードに一番大事な防風能力が高いです。大きな形状で雨風大きく防ぎます。
品質も頑丈なプラスチックという感じで良いです。

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ツーリング先など、バイクと止めておくときに置き場に困るのがヘルメット。
ミラーにかけておいてもいいですが、盗難や落下など、リスクがある状態で置いておくのはヤダ！

そんなときに活躍するのがヘルメットホルダーですが、特にスクーターやミニバイクなど、小排気量の車種ってヘルメットホルダーが付いていないことが多いですよね。
中排気量以上のバイクでも、純正のヘルメットホルダーって、なんか取り付け位置が変だったり、鍵穴が変なところについていたりと、正直純正メットホルダーが使いやすい車種ってあんまり見たことがありません。

後付のメットホルダーも売っていますが、オーバースペックな豪華ステーセットみたいなのが付いていたり、逆にびっくりするぐらいちゃっちかったり・・・。
できれば純正くらいのクオリティがあって、しかも安くてどこにでも付けられて・・・。そんなわがままな商品ないかな・・・・？という方、朗報です。

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こちらの商品、メーカー純正オプションという取扱ですが、22.2Φ（ハンドル経と同じ）パイプならどこにでも取り付けられて、鍵付き、しかもメッキがかけられていて見た目もGood、そして安い！！最早ヘルメットロックの決定版だろうってくらいの好条件の商品なのですが、以外と知られていないんですよね、この純正流用。。。

是非皆様もお試しあれ。


【期待外れだった点はありますか？】
鍵を開いた状態で保持することができない点。
鍵を回してロックを開くのですが、その爪部分を指で押すと施錠状態に戻ってしまう。
Dカンを引っ掛けるときに間違って押してしまうと、爪が引っ込んでしまってイライラします（伝わるかな・・・）

あと、当然っちゃ当然なのですが、SUZUKIの純正パーツなので、鍵には誇らしげに「SUZUKI」のロゴが鎮座しています。
SUZUKIのバイクに使うのなら問題ないのですが、他メーカー流用を行うとちょっとあべこべな状態になってしまいます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の動作（全開時から戻すときにちょっと抵抗をもたせるとか）

【比較した商品はありますか？】
有象無象のヘルメットロック

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段、鍵付き、汎用性の高さ

【実際に使用してみていかがでしたか？】
機能は満たしている。ちょっとだけ惜しい点はありますが、コスパが高いので許容範囲内です。

【取付は難しかったですか？】
瞬殺で完了（ネジ2本で留めるだけ）

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実はDUKE200のタンクには少し大きいのですが、500ml保温ボトルを入れるたかったので、このサイズが必要です。

DUKEのタンク前側は凸凹しているのでつかず、手持ちのナスカン付きベルトで留めています。後ろ側吸盤はかろうじでタンクに付きます。給油の時に脱着しやすいよう、ベルト式手作りを検討中。

厚手の質感はとてもしっかりしていたよいもので、中華サイトの安物なんかと比べて高級な作りをうかがわせます。勿論、透明ビニール部は波打ってもなく、厚手でクリアです。

最上段は薄いものを入れる所ですね。移動できる仕切りがついていたり、カード入れ、小銭な入れも付いていて、至れり尽くせりですけど、

スマホ、ナビを入れっぱなしにすると、3月の晴天時でも熱暴走しますので適しません。第一、手前すぎて、太陽光で全く観えない(笑)

ETCがあると小銭も要らなくなったし、あくまで小物入れかなあ?

下段は蛇腹伸縮式で、小容量の時にレインカバーと500ml保温ボトルを入れるのにピッタリ。少しのお土産なら、蛇腹を広げれば大容量となります。

レインカバーが付属しますが、緩く留めていたら走行中の風圧でどこかに飛んで行ってしまってました(笑)

これ以上薄い、小さいだと実際には使えないので、DUKEに実用的タンクバックをつけるならおススメですかね

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穴あけ作業は面倒ですが、どのキャリアを付けるにも必要だと思うので仕方がないと思います
リアシートからフラットに伸びている事が購入条件であり、当商品とキジマさんの物で迷いましたが形状的にこちらにしました
対荷重はあまり大きくないのでボックスを付けずにキャンプバックやテントなどを積むには向いていると思います
どこのキャリアもシートからの段差の大きさはわかりにくいので、キャリア選びは迷いましたが当商品はキレイに積載出来ると思います！

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原付免許を取得してから30数年間、SHOEIのヘルメット一筋でしたが、オープンヘルメットを購入するに当たり、Araiを選択しました。まぁ前モデルのSZ-RAM4を既に購入してますので、2度目のオープンタイプですけど。オープンタイプでなぜSHOEIを選ばなかったというと、店頭で試着してみて"安心感"が違い過ぎたからです。これは個人差がある上、各々のフィッティング感やどこに重きを置くかで感想、インプレッションも変わるので一概には言えません。比較したのは、SHOEI J-FORCE4 でしたが、被り心地はJ-FORCE4で安心感はVZ-RAMといった感じでした。軽さはJ-FORCE4には及びませんが、カラーリングは断然Araiですね。もちろん塗装ではないのですが、一点一点全て手作業のなせる技！素晴らしいカラーリングです。SZ-RAM4と比較しても性能は向上してるようですし、これからの季節に最適なヘルメットとなりそうです。Araiのヘルメットを購入してから、1年間の3/4はオープンヘルメットを使用するようになりました。買って後悔しないヘルメットです。

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