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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
これはレザーのバランスもプロテクターもツボを押さえていて、軽量で操作性もモトクロスグローブをそのまま冬仕様に上手に仕上げている逸品です
サイズは国産だとxl、fiveや、ixonはLが丁度良いのですが、こちらは国産と同じサイズでxlでほど良いです
とにかく暖かくて防水も信頼できて耐久性もあります。気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 3 |
タイトルどおりにサイズが大きめです
通常だとＬＬサイズを買うんです
なのでＬＬを買ったら大きくて指先が余ってしまってブカブカ状態
そうなるとグリップ握るのにも、スイッチ類の操作にも支障をきたして気持ちが悪いので
Ｌを買い増ししました！
普段ＬＬサイズのグローブを使ってますが、この製品はＬで丁度良いです
使用感はちょっと厚手な感じで、長時間だと水が浸入してきます！
濡れますが普通のグローブのように冷たくは成りません
防寒性能も在るかも？
濡れても滑る事は無いので使い勝手は良いです
悪い点は、濡れてしまうと乾きが遅い事ぐらいで
他に目立つ欠点は無いかな？
先に買ったＬＬのグローブは濡れても手が冷たくならないので
洗車の時にでも使おうかと思います
個人的にはダメになったらリピート有りでオススメ出来る商品です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
エンデュランスのリアキャリアの上に取り付けました。シートよりかなり後方になるので、綺麗に取り付くか心配でしたが、固定も含め、綺麗に取り付けできました。いい感じで気に入っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
拡張前（後ろ）
拡張前（上）
拡張前（左）
拡張前（右）
拡張後（後ろ）
拡張後（上）
PCXでのキャンプツーリング用に購入、デグナーの防水サイドバッグから容量アップを図るために替えました。
流石はタナックス製、造りは確りしています。
取り付けも問題なく、裏面がネオプレーン素材のためスクーターのサイドカウルへの傷付きも防止できそうです。
ただ、前側のバタつき防止のバックルがサイドカウルに擦りそうなので、気になる人は養生テープが必要かと思います。
拡張前はハンドル幅内に収まりますが、拡張するとかなり張り出すので注意が必要だと思います。
個人的にはもう少しスクエアな形状の方が好みですが、ソロキャン用品は相当な量を収納できそうです。
購入したばかりでまだ実際に使用していないため使用感は星3つにしましたが、キャンプに使うのが楽しみです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
手のひらサイズです。
ポケットから出した時はシワがすごいです。
生地は薄いですが丈夫な感じです
とにかく軽くて大容量なのがいいです。２０リトルくらいは十分入りますので旅行先で急に買い物が発生した時に役にたちます。
コーデュラって何か調べてみたら高耐久・高強化生地だそうですが破れるか怖くて試してはないです。普通のナイロンとは確実に丈夫な感じです。撥水性も優れたものだそうなので小雨くらいはえ平気でしょう。完全防水ではないようです。
実用性だけ考えれば特に問題にはなりませんが、ポケットから出した後はシワがすごくて見た目はあまり良くないです。
ポケットのサイズがぴったりすぎて戻す時は少し力を入れないとなかなか入らないです。パッと出すことできますがパッと戻すことはできないので使い終わった後畳む時間がなかったら邪魔になるかも。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
写真ではコーデュラ素材に見えましたが、実際はターポリンで水や日焼けに強そうです。型もしっかりしていてなかなか崩れなそうです。欲を言えば、固定するバックルがもう少し入っていると良かったです。サイズ感はクロスカブにピッタリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
増車したので KTMでつけたこちらを再購入
https://imp.webike.net/article/461248/
折角だから、スイッチ一体型とか色々と迷った物の、グリップ一体型だと万一ハンドカバーを付けた時に強弱が分からないので、自分的に実績十分のこちらにしました。
KTMのグリップは左右長さが違うので短いクラッチ側に合わせて115mmにしましたが、増車は左右同じで今度は 120mmにしました。
取り付け、感想などは暫く使用してみてまた別途アップいたします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
エアロサイドケースの名の通りの空力デザイン
多面的な複雑なデザイン
車体にマッチした統一感
左右の張り出しも少ない
トレーサー900へのケース装着は、ワイズギア純正のハードケースか、ワイズギア純正のエアロサイドケース（この場合別途ステーが必要）、もしくはGIVIなど数社の海外製ケースの選択肢があるが、価格や安心感などからこのエアロサイドケースを選択。
現物を手にして分かったのが、ケース重量の軽さ。つくりはABS樹脂に布が張り付けてあるもので、純正の堅牢なハードケースよりは華奢な感じはするが、重量が軽いため、宿泊などで取り外して持ち運ぶのに好都合。
ファスナーで開閉するため、積載量が多少増えてもOKである。
サイドケースと言えば、質実剛健で機能性重視の武骨なデザインのものが多い中、このケースはデザインが凝っていてスタイリッシュな点もヤマハらしくて良い。
ただ、多少の雨ならOKだが完全防水ではないため、荷物は防水を施してケースに収納する必要がある（防水ケースは付属している）。またファスナー開閉のためセキュリティ用に、これもダイヤル式のキーが付属している。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ケースを外した状態
ケース装着 張り出しは少ない
ステーに括り付けて後部座席に荷物追加
トレーサー900へのサイドボックス装着には、ワイズギア純正で用意されているハードケースか、ワイズギア純正の本商品+エアロサイドケース、他にGIVIなどの数社の海外製社外品の選択肢がある。
純正ハードケースがデザイン的には一番収まりが良いと思うが、いかんせん価格が高い（左右で15万）ため、同じ純正のステー+エアロサイドケースを選択した。
ケースを使わないときにはステーも簡単に外せてトレーサー自体のデザインを損なわないように設計されているが、自分は付けっぱなしで使っている。
ステーの良いところは、キャリアや後部座席に荷物を括り付けるときの支柱になり、ケース以外の追加積載に役立つ。このステーは作りがしっかりしているため、安心して追加で括り付けることができる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
膝のプロテクターは、樹脂製でかなりガッチリしています。
腰骨のプロテクターは、固めのウレタンです。こちらは気休め程度かな・・・
ウィンターパンツの主要な性能である、耐寒性能はとても満足できます。
プロテクターも膝と腰骨に装備されていて十分です。
生地の厚みがあるせいか、動きにくさと重量を感じます。
値段を考えれば、文句なしなのですが・・・
ほんと、もう少し軽ければ星6つ位あげたいところです。
ちなみに、私のサイズですが168cm、78kgでメタボなおじさん体形でMBを購入しました。
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