夏場はBELLのBloozerとWinsのG-Force
遠乗りはLS2のヴァリアント
そう、メガネ人にはシステムヘルメットじゃないと使い辛い。
BELLは内装がガサガサ、Winsは風切音が激しい、Ls2は重たいし意外と風切音が気になる。風切音はシステムヘルメットのウィークポイント。
そこで登場！
SHOEIのNEOTEC�U 某◯ップスさんで試着して、もちろん買うのはwebike(笑
デザインも気に入ったし内装も気持ちいい。密着感も絶妙。
肝心の風切音はというと前述の三者に比べると比較にならないくらい静か！
あとは安心感ですかね。SHOEIだし。
まあ多少の風切音は仕方なし。
気になる点はネックガードと喉あたりの隙間から風がふきこんでくること。
ジャケットとの相性なのか襟ぐりが広めの物はとくに風が巻き上がってくる。
まあ冬場はネックウォーマーで対処するとして、ドライアイ気味の自分としては対策を考えないと。

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やはりメーカー品の内装セットであり、中古で購入したX-14に取り付けました。元々付いていた物が、少々くたびれており消臭剤の匂いもきつかったので購入を決意致しました。交換が少々難儀しましたが信頼できるブランドメーカーの内装セット大変満足しています。

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ツーリングで使用いたしました。背負えるショルダーバックでコンパクトに畳める物を探していたところ、こちらで紹介され購入することにしました。納期予定より早く納入出来、今回のツーリングに使用でき満足しています。軽量・コンパクト・耐水性・ヨシムラのタグ良いですねえ?。強いて言えば、胸前と腹にベルトが有れば最高です。

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当方はガエルネのブーツがとにかく好きです。過去にedpro401.edpro art405.ファストバック、Gアドヴェンチャー、G-MIDLAND.SG10.サイファーJ.G-RW.タフギアとほぼすべてを愛用してきました。
オンロードモデルのG-RWは、sidiや、アルパインスター等と比較しても、質感や、プロテクションに劣らず、フィットも日本人の足に馴染む物でした。
オフロードブーツに関しては、山歩きからツーリングまで全てにおいて使い勝手がよく操作性も耐久性も素晴らしいedproが今まで当方のベストでした。
モトクロスや、競技となるとやはりプロテクションは捨てられず、SG10を使いましたが、操作性に少し難があり、下方向の自由度が高い、ファストバックがモトクロス用としては最高でした。
ですが、今回の新型ファストバックを調べていると、唯一不満であったモトクロスソールの固さと滑りやすさを解消する、エンデューロソールを標準装備したファストバックが発売されているではありませんか。
正直迷うことなく即購入となりました。
ウェビックさんは在庫があるので注文した翌日の朝に届いていました。
もちろん即履きました??
感想は100点です。実はファストバックはガエルネオフブーツの中で、最も足首の上下自由度が高いのです。しかもアンクルフレームのお陰で足首保護性能と使い込んだ際はブーツの形を保持することにも貢献します、履いた瞬間から足首が気持ちよく動くんです。
そして今回最も重要視したエンデューロソールの感触は、程よく柔らかく、滑りませんし、自然な足の接地感のお陰でブレーキペダルの微調整も楽勝です。
今までツーリングや、普段履きは、edproが一番と考えていましたが、edproに足りない防御力と足首の自然な操作感と丈の長さのすべてを兼ね備えた今回のファストバックエンデューロソールは今までのガエルネ史上最高傑作です
オフブーツを何にするか迷っている方、絶対にファストバックエンデューロソールを買いましょう?
腕前が上達した時にも、このブーツなら何でも応えてくれます。
モトクロスのスーパージャンプの着地だけは少々衝撃吸収はSG10や、SG12に劣りますが、まあそんな走りが出来る人はほとんど居ないので無視して下さい。
とにかくファストバックエンデューロソールを買いましょう?
林道ツーリングからアドヴェンチャーツーリングにモタード乗りの貴兄にもお勧めです??

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GT-AIR2、グラムスター、Araiのラパイドネオなど最近のヘルメットを使っております。
これまではカスタム車両には、極限まで小さくて軽い帽体こそ「カッコイイ」と思い込み命をかけて来ましたが、思い返せば「ちんぷであり、チープ」さは否めない事を思い知りました。
装飾品のヘルメットでは転倒時の頭部へのダメージは致命的です。
そこで、チョイ乗り用の気軽な実用性があり、安全性の高いジェットでこのSHOEIのJ.Oに辿り着きました。
率直な感想として実にいい！
また、カラーには車体や服装といった普段の自分のスタイルにイメージが重要と考えており、マッドブラウンというとてもオシャレなカラーと、質感にとても期待以上に満足しました。

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以前使用していたベリックのブーツがボロボロになったので買い換えました。

アルパインのブーツを購入することは決めいていたのですが、種類が多く悩みました。
ただどうせ買うからにはいいものを・・と思い、ＳＭＸ　ＰＬＵＳに。

実物はとても作りがしっかりしていて、さすがといった感じです。
脱ぎやすさも問題ありませんでした。
サイズは普段履いているものと同じサイズを購入しました。

サーキットを走行する以上いざというときのためにツナギやブーツ、グローブなど、装備にはお金をかけるべきだな・・と改めて思いました。

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質感も良いし握る部分にゴムがあるのが良い！メッキと悩みましたがやはり落ち着いた感じで黒にしました、取付もそんなに苦労しませんし良いです！値段はちょっと高いかなぁと思います。

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・購入時に検討したポイント
ツアーシェルケースをシートバッグ化して、それなりに使えてはいたものの不満点もあったので、もう少し大容量かつデザインが良いものを探してコレを選択
トップケースは重さ・重心・デザイン（と高価格）でパスした…

・1室タイプだと小物の出し入れが面倒
・かといって外ポケットがくっ付いたようなデザインは好きになれない
・ジッパーはロックが可能なこと（バック自体の盗難対策は別途）
・装着および取り外しが面倒なのは困る
・完全防水である必要はないが、多少耐えて欲しい

〇導入後‥
・ツアーシェルケースだと「バックル2か所外す→ジッパーを全周囲キッチリと開く」という作業がいちいち必要で、小物の出し入れが億劫になっていた。
当バックは左側は中仕切りでの中サイズのスペース（500mlペットボトルやミラーレスくらいは十分入る）、右側は大サイズのスペースとなっており、左右の使い分けが可能で使い勝手が良い。
それでいて見た目は１BOXですっきりしている
・上部拡張フラップを含め、全てのジッパーはミニ南京錠などで施錠可能
・リアキャリアに巻き付けるような感じで取付、簡単でバッグも安定している（アドベンチャーバイクなのでここは楽）。余ったベルト先端にはベルクロ（オスメス）が貼ってあって、ベルト同士を貼り合わせプラプラしないようになってる
・雨はまだ小雨程度なので性能未確認（汗

少ない不満点としては、上部フラップがもっとPUレザーっぽい硬質な質感だと思った（現物未確認で購入　★1個マイナスの理由）。あんまりテンション掛けて固定すると多少ひしゃげる　くらいかな？

メインバッグとして便利に使っております?

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ゴムバンドの調整範囲が広く、使い勝手が良いです。
また材質もいいのか、思っていたよりもビロビロにならず長持ちします。
顔に当たるスポンジも良質で、ヒリヒリしたりする事もありません。
ゴムバンドの大きなロゴがかっこいいと感じています。

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SSに乗る時は同じくダイネーゼのDYNO D1 pro を愛用していましたがショート丈なので裾周りのバタつきが脛にまとわりつく感触が煩わしいのと秋冬は足元が少し寒いのでロングブーツを検討していました。裾をブーツに入れるタイプの普通のレーシングブーツは手持ちのウェアと合わないし、サーキット以外ではいかにもというデザインが嫌で、裾を被せられるガエルネのGエボfiveを一時は履いたこともあります。コスパは良くてそこそこイケるプーツでしたがダイネーゼを履きはじめたらもうダメです。他のブーツやシューズに手がのびなくなってしまいました。TORQ D1とAXIALと悩みましたがどうせならフラグシップと思いAXIALに決定。カタログに書かれていることを全て実感しますね。本当にいいブーツですがお値段はちょいと高すぎますよね。まぁ価格も含めて持つ満足感はひじょうに高いです。このブーツを履くとブザマな走りやマナーの悪いことは出来ない気持ちになります。
一流ブランドというのは身につける人の心持ちまで変えてしまうものだと思います。単にバイクブーツとして見たらもっと安くて同等の性能のモノはあると思います。でもやっぱりそれだけではないものがあるんですよねー。いいなぁと思ったら無理してでも買っちゃいましょう、後悔はしませんから。
ただしサイズ選びは慎重にして下さい。私は普段履は25.5 4Eから26,0 EEの甲高幅広タイプ。殆どのヨーロッパ製ブーツはEU42 26.5がジャストサイズですがダイネーゼはEU41 27.0がベスト。なぜかダイネーゼだけEUサイズとcmの適合が違うのです。なるべく試着してからの購入がいいでしょう。
もう一点、ダイネーゼ言うところのこのインタイプはふくらはぎは細めです。私もやや太めですがファスナーを閉め切るのは上のほうではきつめです。履いていて痛くなることはありませんが、太い人はファスナーを閉めきれないかもしれません。
履いてしまえぱフィット感もペダル操作感も抜群ですが脱ぎ履きはきついです。
でもそんなことは何の問題にも感じない最高のブーツです。

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