なぜ買ったんでしょう（苦笑）
パッドの無い革パンツを履く人向けでしょうね。使う人超狭い範囲の人に限られそう。

プロテクト機能は一級品でしょう、たぶん自分はここらへんで衝動買いしてますね。
パンツの上からは付けれないので直接膝に装着することになります。
パンツを履いてしまうと二度と修正不可能なので、違和感を感じてしまうと結構辛いです。
パッドが厚いためスリムジーンズは履けません、また、入っても膝がもっこりです。
バイクから降りてもずり上がった裾が下りて行きません。
取り付け感はきつめです、案外肘に付けた方が装着感は良いです・・・が、今時ウエアに肘パットの無いモデルって無いので肘にする人いないでしょう。
膝もこれだけごついパッド入れる人ってパンツに膝パッドの付いた革パンツ履いてそうですし、自分も革のライディングパンツ買ったのでどうやって使えば良いのかわからない中途半端な代物です。

買われる人は良く考えて買った方が無駄な出費をしなくて良いです。
ガッツリ保護したければ思い切って革のライディングパンツ買った方が良いですよ。

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プロテクターと言うよりも膝のウォームパットとして購入しています、ちょっとの保護機能も有りってことで。
冬用ジーンズだけでは膝が冷えるので気軽な保温用にと思い買いました。
ちょっと走るだけならパンツの上から付けれた方が良いですし、簡単に取り外せるので降りたら外して街中を歩きまわれます。外したパットは硬質な部分が無いのでヒップバッグに綺麗に入ります。
スラックスや綿パンでも使用できるので通勤通学向きでしょう。
間違いなくガッツリ走る人向きでは無いですね。ガッツリ走る人はウォームパンツ・ライディングパンツ一択ですよ。
自分はズレないように上をしっかり締めているため長時間の使用では締め付け感が気になるところです。
思ったよりも膝に追従してくれるので異物感は酷くないです。
薄いのでCEー１は取れないでしょうから保護機能はおまけで考えています。無茶走りしなければスリップ転倒くらいなら大丈夫そうです。
寿命は転倒しなければベルクロがバカになるまでの寿命ですね、使用頻度で異なりますが自分は冬限定になるので５年は十分行けそうです。
転倒しても即廃棄にはならなそうです、生地がごついナイロンなのでバリバリに破れなさそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【フィット感はどうでしたか？】
一度店舗で試着してみることをオススメします

【使ってみていかがでしたか？】
ベストセラーのZ7の後継種として納得の出来だった

【機能面など商品の仕様を教えてください】
静音性は抜群で、軽さもある。シールドを開ける位置が真ん中になったが、これは使いやすい。

【期待外れな点はありましたか？】
インカムを取り付けるためにイヤーパッドを外すと、走行時の雑音が増えた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
値段が高いだけあり、良い商品だと思う。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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雨天時と防寒に長年使用したドライマスターグローブの指先がついに破れたので購入しました。
手の甲の部分がネオプレーンに代わっており防水、防寒性も旧型から進化しています。
サイズが少し小さく感じますがまだ手に馴染んでないと思われます。
　オールシーズン活躍できるグローブです。

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普段は取り外していますが、長距離などのツーリング時に使用しています。
カタログやWEBなどで見た感じと違和感はなく、イメージ通りの商品でした。
バッグサポートを常設する必要がないので、普段から付いている感は全くなくて良い感じです。
但し、サポートバーを取り付ける取付ベースをタンデムステップの取付部に共締めするので、キジマのヘルメットホルダーは使えなくなります。（取り外さないと取付ベースが付きません）
取付自体は難しくはなく、説明書に従ってサポートバーなどを組み立てて、取付ベースを車体へ付ける程度です。
使ってみた感想は、サポートバーにサイドバッグを入れる時にリアウインカーに干渉するので、それをかわしながら入れなければならない点が少し煩わしい程度で、連結のマジックテープもしっかりとしているのでサイドバッグ自体もがたつきなどはなく使うことが出来ます。
なお、私はレンテックのスポーツキャリアを付けているので、サイドバッグがリアカウルへ接触する事はありませんが、そうでないとサイドバッグがリアカウルへ接触してしまう（傷が入るかも？）ので、保護シールの貼り付けかクリアランスが取れる様な養生が別途必要となるかも知れません。
内部容量としては、容量を拡張することも可能なので、これで十分かと思います。
（私は拡張なしの状態で100均のＡ４ファイルケースを入れて使用しています。）
あと、雨天走行などの泥はね時は純正リアフェンダーでもバッグの内側がドロドロになりますから、その度に清掃が必要ですね。

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ちょっと重いw

雨天決行ツーリングでデビューして防水性能に満足しました。完全防水の内袋と、それを護る外装ナイロン繊維で出来ており機能に不安はありません。スタイルも白黒コントラストが綺麗なデザインでとても好感が持てます。

しかし、リュック式のツーリングバッグでは最大級の大きさと重さです。雨水を吸うと更に重くなります。
外装のナイロンは水を吸い一時的に重くなります。元からそれほど軽くないのでライダーへの負担は小さくありません。
これ以上はシートバッグなど、背負わなくて良いバッグがを用意できるといいですね

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練習会に向けて、普通のブーツよりも装備をグレードアップしようと思い購入しました。
普段は26.5のスニーカーを履いていますが、幅が細い靴は27を履いています。ジャペックスwebページのG-fitでサイズを計測して、おすすめをされた27を購入しました。
計測のときに厚手の靴下を履いていたせいか、春物の靴下で履くと少し大きい感じがしました。靴下もブーツを履くときと同じにすることをおすすめします。
その後、インソールがペラペラなのでソフソールのインソールに変えました。インソールが厚くなったぶん、サイズはちょうどよくなりました。ソフソール　アスリート　ベーシック　Lサイズを買ったところ専用品かと思うくらいピッタリでした。歩いたときのクッション性が大幅に上がるのでオススメです。https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003EOA8W4?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
バイクでの使用感ですが、ライディングブーツとしては柔らかいのでしょうが、くるぶし丈のショートブーツと比べると足首が伸びにくいです。シフトペダルの位置を上げないとシフトアップが難しくなりました。これはライディングブーツとしては普通なことだと思いますが、私のように初めてのブーツに選ぶ人も多いかと思うのでコメントしておきます。
それ以外は至って操作性もソールのグリップもよく、快適にライディングできます。くるぶし等守られているので、やはり安心感があります。
見た目についてですが、シンプルで気に入っています。ブーツだとツナギやレザーのウェアでないとバランスが悪いかと思いましたがバイクに乗っている間はとても快適なので気にしないことにしました。
個人的にはGのマークも好きですが、目立つのが気になる場合は上に服を被せればいいかと思います。床に置いたときに裾の幅が20cmのジーンズでも被せることができました。
ライディングスニーカーでも2万円くらいするものも多いので、ツーリングや練習会という出番があればいっそのことこのブーツにするのもアリだと今回思いました。

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【使用状況を教えてください】ツーリングから街への買い物まで

【届いたものはイメージ通りでしたか？】このブランドのバッグは2つ目ですが概ねイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】専用サポートへワンタッチで着脱できるのがとても手軽でいいですね。
バッグの開け閉め自体は見た目通りのめんどくささですが（厚さ3mmほどの頑丈な本革ベルトx2を外してジッパー開閉）そこはご愛敬ということで…
ショルダーベルトを取り付ければ肩に下げる事もできますが、ブラケットがゴツゴツと存在を主張してくるのも見た目通りですね。

【注意すべきポイントを教えてください】実物は写真よりも若干暗めの色合いです。
私はフルエキ交換でマフラーが右側上部のみとなっているのでこれを選択しましたが、ローポジション版は通常適合外となっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】マイナー車種なのでこの手の専用サポートが必要な物は純正ぐらいしか比較できるものがありません。
純正はサポート5万（？！）、バッグ8万（共に左右セット）なのでコスパで圧勝。おまけに3色から選べる！

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ホンダ製なので作りも良いです。

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デザイン良く軽くてカッコいいです！

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