SX1は3基所有しております
GT-Air3、J-Cruise3、NEOTEC3とそれぞれ取付けてあります
最初はSENA社製のSRL3を装着しておりましたが、あまりにもバッテリーがもたない
1日ツーリングすらバッテリーがもたないのでSX1に変えました
見た目スッキリなので、高速走行時も風切音とか気にならないレベルです
単純明快な操作性
取付も簡単
充電の際にSB6XRのようにスピーカーケーブルを外さなくても良い
ただその反面、ヘルメットごと持っていき充電しなくてはならない
バッテリーも充分もちます
いいとこが多いのですが、最大の欠点
スピーカーの音質がノーマルSB6XR同等
まあ悪くは無いのですが、私はSB6XRには、ハイエンドスピーカーのEXP01を装着しており
その音に慣れてしまうと、ノーマルスピーカーだと何か味気ない感じがします
ただ、見た目スッキリには勝てませんので致し方無いと思います

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ヨガのために大きめのサイズを探していたので、普段はレディースMかLサイズを着用しているところ、今回はメンズMサイズを選びました。結果、予想通りゆったりとした着心地で非常に満足しています。ナチュラルタッチのネコのイラストがとても可愛らしく、私のお気に入りです。シンプルでさまざまなスタイルに合わせやすく、これから活躍すると思います。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ専用ボックスとして手に入れたＧＩＶＩ製のＥ３４０に背もたれが欲しくなり本商品を購入しました。
加齢と供に大型バイクの出し入れが億劫になり、たまたま譲り受け手直しや整備を楽しんでいたスーパーカブにいつの間にかどっぷりとハマり、気が付けば日常のチョットした外出はカブで済ますほどに依存するようになっていました。
そんなカブに「カブ専用のトップケース」としてリーズナブルな価格で購入できたＧＩＶＩのＥ３４０を取り付けて運用していたのですが、ほかのトップケースには付いていたバックレストが付いていないことに徐々に不満が溜まってきました、走行中に寄り掛かった時に背中に違和感が・・贅沢な話なのですが、気になりだすと欲しくなるものでＧＩＶＩの正規品をＷｅｂｉｋｅさんで検索したら６，７９０円もするという事実を知りました。
せっかく格安で購入できたトップケースにこの価格のバックレストを購入するのは微妙に感じ、「バックレストを自作してみよう」と考えたのですが・・手間をかけてもがっかりするようなものしか出来なそうで断念。
そんな時に未使用中古品が定価の半額以下で出てきたので購入の流れとなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｅ３４０専用にデザインされたバックレスト・・自作しないで良かったと思うようなカッコ良さでした。
複数所有している他のトップケースそれぞれに付いているバックレストよりも作りこまれたデザインでＥ３４０のデザインによく馴染んでいます、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
同梱されていた「型紙」を線に沿って裁断しＥ３４０の背面に張り付け、〇印が示している所にM６サイズの穴を開ければピッタリの位置になります。
バックレストを宛がいトップケース内側から付属しているボルトで固定すれば完成です。
ABS樹脂製のトップケースに穴を開ける道具があれば簡単に取り付けることができますので「電動インパクトドライバー」があると便利です。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中ふとした時バックレストに背中を預けたときのフィット＆安心感。
感想は人それぞれですが、「付いていない」より「付いている」方が良いことは間違いないと思います。
【付属品はついていましたか？】
上にも書いてしまいましたが、バックレスト本体と固定用ボルト２本、ゴムワッシャー２個、取り付け用説明書と穴あけ加工時に位置を決めるための型紙がセットになっています。
少し手間でも型紙はしっかりと活用した方が完成時の満足感は高いと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
バックレスト本体に関しては期待はずれな部分はありません。
が、結果的に定価よりも安く購入できましたが、販売価格が高い。
今回のように安い中古品が出ないようでしたら悩んで悩んで結局購入はしなかったように思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように型紙を活用すること。
面倒でもハサミでチョキチョキカットしてケース背面にテープでしっかりと止めて穴を開けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の分かりやすい取り付け説明書が1枚入っています、さらに画像にあるように英文？の書かれた黄色い紙も同梱されています、読める方は有効活用してください。
ポイントは「穴を開ける位置」と「穴を開ける作業」だけだと思います。
電動工具が無くても「ピンバイス」や「キリ」があれば穴はあけられますし、穴の拡張は細めの棒ヤスリがあれば大丈夫です、道具がない場合は「持ってる人」を頼りましょう。
【注意点】
再三書き込んでいるように「穴あけ位置をしっかりと」ですね、これさえ間違えなければ大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースを所有していることを前提としてのオプション商品なので他に必要なものはありません。
予算に余裕があって「これからDIYを楽しむんだ！」という方は電動インパクトドライバーかビット式のコンパクトな電動ドライバーを購入しても良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品であることは充分に承知しているのですが、もっと購入しやすい価格にしていただけるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
知人から譲り受けたリトルカブに装着するために購入しました。
過去に数台カブ系を所有したことがあったのですが（すべて中古です）、そのすべてのカブにフロントキャリアは付いていたので「標準装備」だと思っていました。
よくよく思い出してみると職場の上司等から譲り受けた車両は、親世代が水田の水位を確認しに出掛けたり近所のスーパーへの足代わりに使用していた車両なので、前カゴが当たり前のように付いていました、なのでフロントキャリアが付いているのも当たり前ですね。
今回譲り受けたリトルカブに前カゴの装着予定はありませんが、カブのフロントフェンダーの上にキャリアが付いていないスタイルに違和感がありすぎて今回の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まさにコレです、スーパーカブだろうとリトルカブだろうとフロントフェンダーの上にこのキャリアが無いと落ち着かない。
違和感が解消されてスッキリです、イメージそのままの商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いたようにカゴを付ける予定も無いので単なる飾りにしかなっていないのですが、私にとって旧カブ系には「付いていて当たり前のモノ」なのでしっくりときています。
実は試しにスーパーカブ用のキャリアを取り付けてみようとしたのですが、ステーの角度や長さが違い取り付けることができませんでした。
単純にリトルの１４インチとスーパーカブの１７インチのタイヤ径以外に大きな違いは無いだろうと思い込んでいたので勉強になりました。
【付属品はついていましたか？】
フロントキャリア本体にフロントフォークカバーに固定用のボルトが２本、センター部の固定用ボルト１本にカラーが１個同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
現時点では全くありません。
しかしメッキ処理されているとはいえ「錆」が遠くない未来に発生すると思われますので、洗車後の水分除去と適度なワックス掛けを頑張ろうと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト３本で固定する簡単な作業なのですが、雑に作業するとフォークカバーにキズを入れてしまう可能性があるため、左右のステー先端にマスキングテープなどで保護してから取り付け作業を実施した方が良いかもしれません。
【注意点】
特にありませんが、少しでもキレイに保ちならば、クリアー塗装をするとか、上に書いたようにワックス＆コーティング剤を塗っておいた方がサビの発生を防ぐ（遅らせる）ことができると思いますので、各自のメンテナンスを定期的に行いましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
私のように「フロントキャリアだけ欲しい」のであれば、本商品のみで問題ありません。
そうではない方はカゴなどの取り付けたい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
２０１５年にリトルカブの販売が終了してしまいましたが、可能な限り純正部品の継続販売をよろしくお願いします。

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ミラーと迷いました。
CS-15でミラー使用してます。
不注意でミラーが剥がれてしまったので、鏡面コンパウンドで磨きライトスモークとして使用してます。これもアリです。
今回は気軽に使えるスモークにしました。
外観は強めのダークスモークですが、視界良好です。
トンネルでも不安はありません。
説明書に夜間使用禁止とあるので、夜間はクリア使ってます。
HJCはシールド装着が楽ですね。
余談ですがピンロックシートだったらイヤだなと思って注文したのですが、シールドでした。
ピンロックシート装着できるシールドなんですね。
勉強になりました。

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とにかくカッコいいです!
Mサイズ　フィット感も他より良いかもです
頭頂部にスポンジを入れなくても前が見やすいです!
前傾姿勢の強いバイクには　かなり良いですね!
あとピンロックが付いてると良かったのになぁ?
今度色違いを買わせてください!
本当にありがとうございました!
YouTubeを見る限り安全性も大丈夫でしょうネ？
あととにかく安いです!

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こんな軽くて着やすいレザーはクシタニさんしかないかもしれないと思いました。
ライトレザーなのでレギュラータージャケットと比較すると薄手で防寒性は薄いと思います。
ただ、昨今は残暑も酷く11月半ばまでは確実に暑い日が続くのでこのライトレザーがとても役に立ちます。
秋なしの年が続いてますので厚手のレギュラーターの方が出番が少なくなります。
ベンチレーションも付いていて前回にすると少し風が通って気持ちよくなります。
ただ前側はポケットと一体型なので、携帯電話入れたらベンチレーション全開にはできないので注意してください。
使用適応温度は12?20℃くらいまでかと思います。
インナー調整でさらに前後4℃くらいまでは余裕で使えると思います。

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こちらは田舎限界集落に住む小生が冬場も楽しくCRF250ラリーMD44モタード仕様で雪が降り注ぐ中を駆け抜けるために購入しました。
サイズ感はちょうど良くfive ALPINESTARS RSタイチのXLと同等です。
掌がカウレザーですので、ある程度耐久性はあるかと思います。
防水フィルムもインサートされておりまあまあ分厚いんですが、不思議なことに物凄く操作性が良いです。
DFGナビゲーターグローブには及びませんが、物凄く保温性も良いのにこのグローブの操作性は特筆すべきです。違和感がありません。
デザインもアドベンチャーデザインですしかなり気に入りました

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練習用に購入 分厚いんで長く使えるかなと期待
今の所過不足なく使えています。
何も考えないで購入するには丁度良い価格と性能です。

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ボウタイ自体がとても小さく小顔効果のようなフルフェイスです。軽さは抜群！こんな軽いヘルメットははじめてです。
静寂性も高く、風切音もとても小さく感じますのでインカムなど使用しても聴き取りやすいです。
★4にした理由は唯一、目視確認がしにくいことです。シールド幅も小さいのでショウエイのエックスフィフティーンと比較すると目視はかなりしにくい方だと思います。
体ごと後振り向くくらいじゃないと見えないのがネックです。
私は体ごと捻って目視するようにしてます。

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