タイプ:シングルタイプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 4 |
以前使用していたインカムが使えなくなり、いくつかの機種の検討を重ねた結果、この製品に行き着きました。
購入の決め手は、
1.ツーリング仲間の1人が使用していた
(先々のメッシュ通信使用を考慮)
2.Youtube等で、音質の評価が高かった
3.スマホアプリで他社インカムとの接続も簡単そうだった
4.使い勝手の良さそうな音声認識機能
5.コンパクトなデザイン
ショウエイGT-airUに両面テープで固定してます。付属の挟み込みタイプのステーは、GT-airUの形状から使えなかったです。
インカムとしては高価な部類ですが、やはり仲間が使っているのが重要で、メッシュ通信を試してみたくて購入しました。
でも、肝心のメッシュ通信は、緊急事態宣言中でもっぱらソロツーでしたのでまだ試しておりません。近々、数人でツーリング予定ですので、改めてレビューします。
それ以外の機能については概ね満足で、特にJBLスピーカーの音質の良さと音声認識機能は気に入りました。
音質の比較対象は中華製インカム(約6,000円)と国産インカム(約20,000円)ですが、普段、そんなに音質にこだわるタイプではない自分でも、明らかに良いと感じました。音量の自動調整機能もあって、ライディング中はすごく快適です。なんなら車のスピーカーよりもクリアに聞こえました。
音声認識機能は、多少コツがいるものの、音楽、ラジオ、ボリューム、曲送り、電話着信応答など一通りやれるので、インカム触る手間も減ります。「ヘイSiri」も認識します。
接続に関しては、手持ちの中華製インカムともスマホアプリを使って1分かからず簡単に接続できました。音声もクリアでよく聞こえました。添付の写真の位置にインカム取り付けてますが、風切り音はさほど気になりません。
バッテリーも音楽、ナビ程度なら4時間ほど使っても80%以上残ってます。
巷ではビーコム、セナ、デイトナ等のインカムを使用している方が多いと思いますし、日本ではわりとマイナーなブランドでしょうが、最近やや価格も下がり品質も機能も個人的に満足でしたので、少しでも多くの人に知ってもらえたらと思いレビューしました。
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役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
練習用は安いジャージを使い、レース本番用はアルパインの高いやつ。
オレが本気の時使用するレースジャージです・・・・(速いとは言っていないぞ)
通気性も、まあまああって何とか真夏も使えそうだな(真夏のレースは出たくないぞ)
これで今季入賞を目指すのである(地方の草レースしか出ないぜ)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
説明書が必要ないほど取り付けは簡単でした
純正の位置より圧倒的に使いやすくなりました
1点、純正ロックは星形ネジで固定されているので、星形の六角などが必要でした。
付属してるとさらに良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
まず何よりかっこよい。そしてARAIのスポーツ用モデルという安全への信頼性。
ただ、やはりモンスターマーク欲しかったなぁと、大人の事情でつかないとかあるんだろうけど残念だなぁって感じ。それからRX7X全体に言えるんですが純正ミラーシールドまだですか…笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
林道アタック用ヘルメットARAI HYPER-Tで重宝したのでこちらのヘルメットも。
取付は驚くほど簡単です。
注意点は1つだけ
あご紐装着時は金具を真っすぐに意識して挿入。
失敗して斜めに入ると・・外すのにイラつくことになります。
要は慣れですね。コツを掴めば凄く便利な一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
ブレスガードと名のとおりシールドを吐息での曇りをしづらくするアイテムですが信号待ち停車時などは普通に息をすると曇りがち冬場はピンロックシールド併用でもシールドを少し上げておかないとやはり曇ってしまうので停車時は息を下に吐くように意識すると曇りにくいです走行中はピンロックと併用でシールド全閉で曇り無し。あとは顔隠し効果で鼻と口が隠れるので薄めのシールドで視認性優先には良いアイテムです。自分はほぼ顔隠しのために使います見た目にもあった方が良いものかとも思いますが中には付けると邪魔で圧迫感ありと感じる人もいるようですので一概ではありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
レーシングブーツは本当に色々な種類があるけれど、実際日本人の足に全部合うかは分からない。
XPDはイタリアのブランドで丁度Webikeの記事にもあったように、快適性を追及するとアジア人の幅広の足に合うようになったそうです。
実際に履いてみると何の違和感もなくバッチリ履けます。
男性ならビジネスシューズのサイズで大体間違いないと思います。
私は足が細い方なので、ふくらはぎ辺りはかなり余裕がありますがブーツインするものなので何ら問題はありません。
レーシングブーツと聞くとすごく固いイメージですが、めちゃくちゃしなやかで履きやすく、歩きやすく、脱ぎやすいです。
実際滝を見に山道も1時間くらい歩きましたし、ツーリング先で散策しても疲れることはありません。
特に気に入っているのが、全然蒸れないところです!
真夏でブーツなんて蒸れて当たり前だと思いますが、XPDは違います。
どうやらベンチレーションが効いてるそうで、履いて5年弱ですが1度たりとも不快になったことは無いですね。
ツーリングも走行会も何度も何度も使っていますが、本当に使いやすいブーツです。特に初めての方にオススメしたいですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
ヘルメットを落としてしまい、ダクト部が割れ、動きが悪くなったので交換用に購入です。
物はいいのですが、もう少し安いと助かるのですが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ちょっとしたツーリングに便利です!!
MTをninja1000で使用しましたが大きさがピッタリでした♪
Kシステムベルトもいいですね!
ただヒモが少し長いので取り付けに少々苦労しましたw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
レブルのタンデムステップ左側のV字フレームの間に出てくるような配置で、「この間に付けようとよく考えたな」と思うような、まるで純正オプションのような商品です。
おかげでヘルメットを引っ掛けたままハンドル切れるし、走行中でも服の後ろ側がひっかかりそうもなく重宝しています。
管理する鍵は増えますが、純正キーにカラビナを介して一緒にしておけば、ヘルメットロック解除前にエンジンをかけてしまっても、止めることなく個別にロック解除できるので問題ありません。
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