cbr250rr mc51に使用しました。
50000kmほど使用しましたが、不調もなく、とても持ちが良かったです。今回は、エアクリーナーの交換のついでに行いましたが、乗り方次第ではかなり持ちます。cbr250rrの場合は、プラグレンチのソケットは、ディープの極薄タイプの方が良いです。エクステンションバーも100mm以上ある方が、作業性が良いです。取り付けに関しては、カウルを外し慣れている方であればすぐに取り付けられると思います。YouTubeなどにも取り付け方があるので、初心者の方でも問題なく取り付けられるかと思います！
交換後に関しては、体感できるくらいには性能も戻ります！
配送に関しては、注文した次の日に届きましたので、とても満足しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入したGSX-R１２５の初期整備やカスタム時のためにと友人からフロントスタンドを借りたのですが、タイミング悪く友人の所有しているバイクがトラブったためにメンテナンスのために前後のメンテナンススタンドが必要となってしまい、申し訳なさそうにｋ「可能であれば一旦戻してくれないかな？」と打診があったため返却してしまい、予算に余裕が無い時期であったため新品ではなく中古品の前後スタンドを購入しました。
突発的な車両購入と古物商的な販売店で購入したため、車両整備もセルフで実施しなければならず初期整備に必要な交換部品やナンバー登録に伴う自賠責保険料などの出費のため前後のメンテナンススタンド代金なんてとても準備できませんでした。
そんな中で中古バイク用品販売店で購入したフロントスタンドは状態こそ悪くない商品でしたが、Ｗｅｂｉｋｅさんやバイク用品店で購入できる新品商品であれば標準で添付してくる「ボスカラー」が1本も付いていませんでした。
我が家ではもう１セットフロントスタンドがあるのですが、別車両に使用中でタイミングが悪い事に必要なボスカラーが同じサイズで既に使用済、更に運が悪い事に友人のバイクに必要なサイズも全く一緒なため「ボスカラー」自体はジャラジャラ余っているのに求めているサイズが無い・・
初めは前回購入していた「ボスカラーセット」の購入を考えていましたが、そもそも１９ｍｍサイズ以外は余っている状態だし必要のないボス迄付いて４，５４３円かかります（Ｗｅｂｉｋｅさん調べ）。
流石に必要なボス１つのためにこの金額は出せないので困りながらＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を眺めていたら１本単位で売られている事に気が付いたので、１９ｍｍの在庫を確認したら「在庫１個」と表示されたため急いで注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とても見慣れたボスカラーです。
フロントスタンドを使用している人であればご理解いただけると思うのですが、三又の内径よりも細すぎるボスカラーを使うとフロントスタンドは機能しません。
せっかく（中古で）購入したスタンドが使用できないのでは無駄金になってしまうし、整備性も著しく下がってしまうため「買わない」と言う考えはありませんでした、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
フロントスタンドの先端の突起（ボス部）に購入したカラーを差し込んで頂点を付属のボルトで締めるだけの簡単な作業です。
本来であれば6種類の太さの違うカラーが同梱されているので、バイクに合ったサイズを選んで取り付けます。
【使ってみていかがでしたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する前にGSX-R１２５の三又の内径を測ってから購入しているのでジャストサイズ、しっかりとリフトアップできています。
【付属品はついていましたか?】
１９ｍｍサイズのカラーに固定用のボルトが1本同梱されています。
この固定用のボルトはサビやすいので、近々交換予定です。
【期待外れな点はありましたか?】
必要なカラーのサイズを事前に計測してから購入しているので不満や期待外れな点はありません、今後の車両メンテナンス時に大いに役立ってくれるはずです。
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたようにボス部に差し込んでボルトで固定するだけなので取り付け時のポイントやコツは特にありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にも記載されている様に【フロントスタンド補修部品】なので、この商品の存在意義が分からない人はそもそも購入しないと思われますので問題は無いかと思います。
【緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたように「補修部品」なので、どちらかと言えば本商品の方が【一緒に購入するべきアイテム】側になるかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような細かい部品まであとから購入できるのは大変ありがたいです、今後もキメ細かい商品展開をよろしくお願いします。

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マフラー交換時に1つ使用
もう一つはノーマルに戻すときの予備として
2個セットは重宝です
物は安心信頼できるメーカーなので申し分ないです
あと交換の際は液体ガスケットも忘れずに使用しましょう

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ハヤブサのオイル交換で使用する為に買いました。フィルター込みで約3リットル半ばですが、十分な大きさです。
プラスチックなのであまり高温のオイルを抜いて溜めるのは良くなさそうな気がします。

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GTS1000のリアブレーキパッドですが、こちらは共用品なので、選択肢が多いです。
リヤキャリパーは汎用品ですが、ローターはなぜかベンチレーテッドの専用品。
コントロールが良く効きますが、こちらも雨天では期待できます。

音はしません。
性能は良いですけど、ローターがもったいないので、次はレジンです。

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GTS1000のフロント周りは専用品だらけで、ブレーキはクルマ並みの巨大な6ポッドキャリバーでローターはベンチレーテッド。
シングルディスクなので、多少パッドが高くても財布への負担は少ないです。

基本的に純正品は出てこないので、ローターも当然出てきません。
だとすると、ローターに優しいベスラのレジンほぼ一択と思ってましたが、1回はシンタードを試してみたいと思い購入しました。

タイヤしてもそうですが、減ったパッドからの交換はあまり比較になりませんが、かっちり効きます！
雨天こそ、差が出るかもしれませんが、試すような展開にならなさそうです。

ベスラのレジンでもダストが多いと思いましたが、さすがメイドインフランス。めちゃくちゃダストを出してくれます。
アンダーカウルが黒くなるので、炭の中を走ったのかと思いました。

しっかり効くので、期待通りです。
ただ、ローターを削ってそうなのだ、次はレジンにします。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R１２５のマフラー交換を購入した際に必要になるため追加購入しています。
少し前に中古でGSX-R１２５を購入したのですが、当時の中古相場よりも格安で入手できたとは言え、突発的に現れた車両を余裕でポンと購入できるような財力は残念ながら持ち合わせていないため、初期整備費用（古物商的なお店での購入なため店側での整備は無く現状渡しでの購入なため）で予算が底をつきました。
しばらくの間自粛生活を余儀なくされましたが、少しずつカスタム用予算を溜め込んだ甲斐もありマフラーを購入する事になりました。
・・といっても新品は価格が高すぎて手が出せないため、中古販売サイトを数か月間検索し購入できそうな商品が現れるのを待ち続け、ようやくその時の貯金額で購入できる商品を見つけ購入に至りました。
しかし本来は高額なヨシムラ製のマフラーが、中古とは言え新品価格の半額近くで購入できたのにはそれなりの理由があり、プロによる本格的な修理が必要な凹みなどは無いものの「全体的にくたびれている」感満載のマフラーであったため、手元に届いた後に自分で手間を掛けてキレイにしなければならない商品でした。
幸いな事に購入したマフラーの排気管部分はステンレス製、となれば同じくヨシムラから出ている「ステンマジック」を使うしかないでしょう、そう気合を入れて工具箱の引き出しを開けて既に持っていたステンマジックを取り出そうとしたところ・・中身がほぼ無い状態、エキパイ全体がまだらに黒くなっていてキレイにするのには量が全然足りていなかったために慌てて追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたように追加購入なので、すでに見慣れている商品です。
使用頻度は低いのですが、使う時はガッツリと量を使うのでないと困るケミカル剤の一つですね、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ピカールやコンパウンドのように金属を研磨剤で削ってキレイにするタイプの商品では無く、科学薬剤の性能で表面の汚れを溶かして落とす商品（らしい）ので、力任せに擦るというよりもウエスに適量を出して、汚れている場所を優しく浸透させるように擦るといった使い方で充分にキレイになります。
【使ってみていかがでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像下にある商品説明欄に記載されている様にステンレス表面の汚れが確実に落とせます。
YouTube等の動画視聴時に流れるような中〇製の怪しいとは違うため「薬剤を塗り付けたら鏡のようにピカピカ！」と言うような魔法の商品では無いですが、薬剤を切らさないようにウエスに付けて擦っていれば確実にキレイになってくれます。
【付属品はついていましたか？】
ステンマジックの溶剤が１２０ｇ入ったチューブ容器が小箱に入っているだけの商品で、ウエス類は別に用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
Ｗｅｂｉｋｅさんがこの世に生まれる前から販売されているソコソコ歴史の長い商品なので、これまでも何十本と使用しています。
ぶっちゃけてしまうと「汚れ取り」なので、汚れを気にしない方であれば全く需要は無い商品だと思います、私も普段はそこまでキレイ好きではないのですが、今回は中古とは言えヨシムラ製のマフラーを初めて購入したので「初装着の時ぐらいはキレイな状態にしたい」と言う気持ちで使用したのですが、やはりキレイなエキパイを見ると施工して良かったとなりますね。
【取付けのポイントやコツ】
【取り付けは難しかったですか？】の欄に書いたように基本に忠実に使うだけで効果を発揮します、裏技などは必要なく基本に忠実に使用してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱やチューブの裏面に記載されている事をよく読んでください、わかりやすさと言う意味では「ウエスに本商品を適量出してキレイにしたいステンレス商品を磨いてください」。
【注意点】
希硫酸が配合されていますので、念のために使い捨てのグローブ等を着けて作業する方が肌の弱い人でも安心できると思います。
上に書いたように希硫酸入りなので、塗装面やスクリーンなどの樹脂製品には使用しないでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
使い捨てグローブと研磨用のウエスを購入しておいた方がステンマジック到着次第すぐに作業が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
ステンレス磨きの頼れるミカタ、末永い販売をよろしくお願いします。

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純正形状でいいと思います。ワイヤー保護のゴムは他車種用を流用しました。注油はフッ素オイル105を何度も入れて洗浄しつつ完全に置き換えました。

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長時間オフロードを走行すると、走行後にいつもお尻が擦り?けて痛みます。
また、何度もヘルメットを脱着した日は、頬が赤く擦り?けてきます。
特にお尻の擦り?けをなんとかしたくて、出会ったのがこのクリームです。

Webikeオフロード祭りで1日中走ってからの、翌日キャンオフで2時間ほど走りましたが、今回はお尻や頬がほとんど痛みませんでした。少し擦れた跡はありますが、ヒリヒリしみるようないつもの痛みはありません。
また、いつもプロテクターがあたって赤くなってしまう部分にも塗っておいたのですが、これまたいつもよりだいぶマシでした。

とてもありがたいです。

走行当日の朝、保護したい箇所に1回塗っただけです。
8時間も効果が続くという点と、汗にも強いとという点が最高です。

塗った瞬間は当然ながら"クリームを塗った感"がありますが、しばらくすればベタベタする感じは無くなります。
塗った後に大量に汗をかきましたが、それでも効果を感じます。

完全に擦りむかない訳ではないですが、少しでも痛みを抑えたい人は試してみてほしいです。

なお、あくまでも擦り切れを予防するものであり、治療するクリームではないです。

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付属のクリップでは漏れ出し、切れる寸前まで針金で締め上げてようやく漏れが止まった。
捨てて他の品を買わなくてはならなくなったので、星なんか１つもあげたくない。

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