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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
結構黒いですが、ノーマルプラグの時と比べて状態はかなり良くなっています。
以前カブでNGKのプラチナを使っていましたが、最初の300kmくらいは冬季始動性が良いものの、次第にノーマルプラグと変わらない感じになっていたのでプラグチューンは敬遠していました。
色々なレビューでデンソーは性能が落ちないというものが多く、最近燃費も落ちてきたのでものは試しにということで導入。
結果として始動性向上し、それが1000kmを超えてもしっかり維持されています。燃費はほぼ変わりませんでしたが。。
プラグを見ると画像のように煤が多いのですが、以前のノーマルプラグよりは格段に少なくて綺麗。燃焼が良くなっているのは確かです。
プラグで違いが出にくいカブですが、デンソーは結構違いが出て持続するのでおすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
いまやスタンダードになりましたね
この商品の効果があって使いやすいからこそ
同じようなものがたくさん出てきたんですから
安心して使えます
が、この手の商品はどうしてもホイールが汚れるのが難点
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
vストローム250sxの純正レバーでは位置が遠く操作がしにくかったため導入しました。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
わたしは手が大きくないのでレバー位置をかなり手前にまで持ってくることで操作性が改善し疲れにくくなりました。
グローブやグリップの変更の際も簡単に調整が出来るようになったのが嬉しい！
調整も細かく出来るので万人に受け入れられる仕様かなと思います。
もう少し安くなるといいかなとも思いましたが、一度変えてしまえば倒して折れたりしない限り交換するものではありませんし品質も良さそうなので満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【タイトル】
水置換性でメンテが圧倒的に楽！迷ったらこれ一択の王道ルブ。
【使用状況を教えてください】
日々の通勤から休日のツーリングまで幅広く使用しています。大体500km走行ごとの定期メンテや、雨天走行後、洗車後のチェーン注油のメインアイテムとして愛用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りです。ワコーズお馴染みのパッケージで安心感があります。ノズルが折りたたみ式の極細金属ノズルなので、なくす心配もなく、狙ったところにピンポイントで吹き付けられるのが非常に便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ハーフウェットでサラッとしている分、ドロドロの高粘度ルブ（ホワイトルブなど）に比べると、雨の日の走行などで油膜が流れるのが少し早いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
白く残るルブは見た目や汚れの巻き込みが気になり、完全なドライタイプのルブは耐久性に不安がありましたが、これはその両方の良いとこ取りをしたような製品です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
4輪のデフオイル交換時期が来たため、どうせなら良いものをと思いこちらをチョイスしました。街乗りから休日のワインディングまでカバーできるオイルを探しての投入です。
本製品（GEAR 300）は「機械式LSD（多板クラッチ式）」のチャタリングを抑える専用の摩擦調整剤が入ったモデルではありません。
もし強めの機械式LSDを入れている車の場合は、同シリーズの「GEAR 300 LS」の方を選ぶ必要がある点だけ、購入前にご自身の車の仕様確認をおすすめします。（トルセンデフならこちらでバッチリです！）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
やっぱりシュアラスターのウェスが一番使いやすいんですよ！
他のものも色々試してみて
最初のうちはやわらかいんだけど使ってるとゴワゴワになったり
その点シュアラスターのものはいつまでも柔らかさと厚みをキープしてるんですよね
他にいいものがあったら使ってみたいので
シュアラスターのものと比較してどうなのか教えてほしいです
現状ではこれがNo.1ですね（ただし日常使い）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ピッカピカ！！
C125はメッキパーツが多いのですが、ペダル回りはとにかく小さな傷が目立って…カブ乗りの友人に勧められこの製品を使ってみました。腐食錆はあまり落ちませんが、小さな傷が本当にラフに擦るだけで取れます！とにかく楽なので、手間をかけたくない方に強くお勧めします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こういうのをぐるぐる巻きにします
とりあえず配線をつないだり何か接続したりした場所が雨に濡れそうな場所だったらぐるぐる巻きにしています。
普通の絶縁テープと違って融着？一体化？するので防水効果がさらに期待できます。
とりあえず強く引っ張って巻いてくださいｗ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
たまにしか洗車しなくて汚れや水垢がひどいとき
こいつを使えばほぼ解決します
ただ、塗装の仕方によっては使用厳禁の車やバイクもあるので
気になる方はよく調べてから使用してください。
使用した後のワックスがけも忘れずに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
車体色に合わせてマッドブラックとチタンカラーの選択です
ツーリングタイプですので握りがかなり楽です。
アジャスターもついてるので好みの位置調整が可能です
純正レバーですと、若干遠く感じていましたのでこのレバーに変更してみました。見た目も中々の好みですがアジャスターがついているので自分好みの位置調整が可能ですし何より握りが自分の手に馴染む感も最高です。
バーカラーやアジャスターカラーも多色で選択の幅も中々…文句のつけようがありません。
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