部分合成ですが価格のわりにエステル配合などコスパは高いと思います　排気煙も回してる時も出過ぎてる感じはしません　かぶりもありません
この内容で他メーカーなら5000円近くします
ただウェビックさんでは取り寄せなのが不思議です
さらに欠品中らしくラインナップ落ちしないか危惧しています

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【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークをオーバーホールする為にこちらを購入。あくまでも純正指定品なので迷うことなくこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと機能してくれています。粘度自体はそこそこあるものなので新品に変えればしっかりとフォークのコシを感じることができますし、動きもリフレッシュされ本来の性能を取り戻すことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサスをオーバーホールする時には別のオイルを使うことがあるのですが、あまり違いはありません。粘度が違うのでしょうが人が触った感じでは分かりません。色味や香りもよくあるオイルの香りや、色味です。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルの規定量をしっかり確認してから購入してください。私みたいに足りなくなる可能性があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正部品と同時購入しました。
信頼の日本のメーカーなので間違いありません。
発送も早く助かりました。

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YB-1 four のフロントブレーキを交換．交換したばかりですが，しっかり制動力を発揮しています．
とはいえ普通のドラムブレーキですので，急制動が特段優れているわけではありません．
耐久性については不明です．
重量に関しては純正品と比べて持てばわかる程度には軽かったので，軽量化の面でもいい製品だと思います．

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とにかくコスパがいい。
値段は安いが品質はいいと思う。
ほとんど充電することなくそのまま使えます。

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【使用状況を教えてください】
KDX２２０の排気管の交換に伴い本商品を購入しました。
数年前（コロナ禍になる少し前）に中古で購入したKDX２２０にはプロスキル製のステンレスチャンバーが装着されていて、見た目はキラキラでカッコ良かったのですが・・あまりにも元気過ぎて私の手に余るため「ノーマルの性能を味わいたい（逃げ）」なんて事をのたまいつつ地道に純正マフラーを探していました。
かなり時間が経過した頃にようやく中古品を手に入れることが出来たので、いろいろ準備を整えようとWｅｂｉｋｅさんでエキゾーストガスケットを購入した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
もともとついていたガスケットが純正品なのか社外品なのかは分かりませんが、しっかりと仕事をしてペチャンコに潰れてしまっている使用済みと比較すると厚みもあり品質も純正と変わらないのではないかと思います。
ノーマルマフラーに戻したことにより排気音がおとなしくなり（それでも近年の4サイクル車とは比較するまでもないほど騒がしいですが）日中であれば自宅からエンジン始動して出掛けられる程度にはなりました（分譲住宅地はご近所に気を使います）。
予算の都合で、まだ全ての部品を購入できていないのですが（キャブレター調整系の部品など）、ほかの車種でも散々お世話になっているキタコさんの商品なので排気漏れなどの心配はしていません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
購入時についていた潰れたガスケット以降は本商品が初めての商品になるので他社のガスケットと比較はできませんが、上にも書いたようにキタコ製のガスケットを使用して排気漏れが起きた事は過去に１度もないので純正品と同等の充分な商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
それなりの走行距離を刻んでいる車両の場合、エンジン側のエキゾーストパイプ周辺が煤で分かり難くなっている場合があり（特に2サイクルエンジン車は未燃焼ガスでドロドロになっていたりします）更にガスケットも潰れているので見落としやすく古いガスケットを除去し忘れたりすることが多いのでしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
マフラーガスケットが１個入っているのみで付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
排気管脱着の際に使用する商品なので、マフラー（チャンバー）を社外品に交換したい方は希望する商品を。
マフラー脱着時に素手で作業すると皮脂や油汚れが付着し、熱が入った時に変色や焦げ跡になりやすいので作業グローブやパーツクリーナー等を準備しておくと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
今後も間違いなく再購入する商品なので、この安さは可能な限り維持していただけるとありがたい、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのメンテナンスのために購入しました。
リトルカブのオーナーであれば御存じだと思うのですが、スイングアームと同じ位置にマフラーが来るので、リアタイヤやスプロケを交換しようとシャフトを抜くたびにマフラーを外さないといけません(違う方法で作業することも可能ですが、それはそれで面倒なのです)。
17インチの通常タイプのカブではこのような事にはならないので、リトルの14インチが原因だと思うのですが、この小径タイヤだからこそ可愛いため痛し痒しと言った気持ちです。
車両を譲り受けた時、様々なところがくたびれていたために少ない予算で段階的にカスタム&レストアをしていたのですが、前後のタイヤ交換でマフラーを外し、すり減ったスプロケ交換でマフラーを外し、中華製の125ccエンジンに載せ替えたため前後スプロケットを再度交換するためにマフラーを外し・・・てな感じです。
まぁ、ぶっちゃけてしまうと毎回マフラーを外す度にはガスケット交換なんてしていないのですが、さすがに潰れたガスケットを何度も再利用するのは精神衛生上よろしくないので、本商品をまとめて購入した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正同等のクオリティーを持ったガスケットが2個入りでお安めに販売されていますので、毎回感謝しながら使っています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
最初についていた潰れた純正ガスケット以降は本商品一択なので、他社のガスケットと比較でできませんが、取り付け部分からの排気漏れは過去に1度もないので何の問題もなく使用できる充分な商品です。
漏れなきゃ良いんです、漏れなきゃ。
【注意すべきポイントを教えてください】
古い車両の場合、エンジン側のエキゾーストパイプ周辺が煤で分かり難くなっている場合があり、更にガスケットも潰れているので見落としやすく古いガスケットを除去し忘れたりすることが多いのでしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
マフラーガスケットが2個入っているのみです、
【一緒に購入するべきアイテム】
マフラーの脱着の際に使用する商品なので、マフラーを社外品に交換したい方は希望する商品を。
マフラー脱着時に素手で作業すると皮脂や油汚れが付着し、熱が入った時に変色や焦げ跡になりやすいので作業グローブやパーツクリーナー等を準備しておくと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
今後も間違いなく再購入する商品なので、この安さは可能な限り維持していただけるとありがたい、これからもよろしくお願いします。

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GPショートレバー握り安く、コントロールしやすいのでお気に入りです。

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ホンダVFR800Fの2022年モデルに乗っています。購入してから1.6万キロまで純正G1を使用していました。ロングツーリングが多いかったですが、耐久性に不満はありませんでした。
　ちょっと違うオイルを使ってみたいなと思い、前から気になっていた円陣屋至高さんのオイルにすることにし、まずは基準と思われるTCOを選択しました。
　オイルを変えてから走ること数十km。明らかに純正とは異なる、エンジンが軽く回っていくようになりました。皆さん書いておられますが、「回しすぎに注意」の注意書は伊達ではありません。
　VFR800Fはチェーンのメンテやオイルの状態で定速運転時の燃費が結構変わります。円陣屋至高さんの油脂類を使うと、60-80km/hの定速運転で燃費が30km/Lを超えてきますね。こういうところからも、フリクションロス低減にすごく効いていると実感しました。

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長年愛用していますが安価で使いやすいです。

私の場合は表面上の錆落としに活用しています。

柔らかい為スポークやブレーキペダルなどにもイケます。


燃えるゴミとして処理出来るのは嬉しいです。


難点はゴシゴシするとポロポロと細かい鉄屑が落ちるのでエアガンが欲しくなります。

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