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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ＢＭＷ 空冷ツインのオイルクーラー無しの仕様に使える事になっていますが、複数使ってみましたが、既に3本が取り出す際にひしゃげていました。なお、フィルター室リリーフは正常でもレヴリミット一杯使うとこうなるようです(画像)。つまり、メッシュに対する通過抵抗とエレメントの強度が見合っていません。
当方、在庫あと二個残っていますが使えません。
ＢＭＷ空冷ツイン用としてこの商品を買ってはいけません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
機関故障無くともこうなります
ＢＭＷ 空冷ツインのオイルクーラー無しの仕様に使える事になっていますが、複数使ってみましたが、既に3本が取り出す際にひしゃげていました。なお、フィルター室リリーフは正常でもレヴリミット一杯使うとこうなるようです(画像)。つまり、メッシュに対する通過抵抗とエレメントの強度が見合っていません。
当方、在庫あと二個残っていますが使えません。
ＢＭＷ空冷ツイン用としてこの商品を買ってはいけません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り寄せでしたが、どこかの長期在庫品なのかパッケージがボロボロ。商品も製造時からなのか傷だらけでした。質感も非常にチープで取り付けるか悩みます。とりあえずアルマイトにでも出そうかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正パーツ使用で、プーリーボスだけを交換したら アイドリング時の振動が増えた。シングルエンジンは 元々振動が激しいのだが、歴然とノーマルとは 異変が出た。走り出せば問題なく 回転の上がりや加速感は 良いのだが。馴染むまでは仕方ないのだろうか？
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4年2万km使用のベルトに比べて若干硬い程度
ベルトの山が純正に比べて1-2割小さいため不安になる
現状使用には問題が無いが気にする人は止めた方が良い
値段が純正の半額以下なので次回も使う予定
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今回で2度目の購入・使用ですが、前回同様に容量不足と言いますか4.5リットルの処理能力をうたっていますが、全然オイルを吸収しません。吸収材も見た目からして少し不安でしたが案の定でした。
あまりオイルを吸収しない為、袋の中はオイルでちゃぷちゃぷです。次回からはホムセンで購入しようと思います。
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1.7/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品名は1.8ｍとありますが実際は1.5?ほどしかありませんでした（泣）
主にケーブル類に使用して余った分はフューエルチューブに使用しようかと思っていたのですが
この長さだと無理なようです。
普通に測定して1.5?ちょっとで、スパイラルなので伸ばして1.8?なのか？と思い目一杯伸ばしてみましたがそれでも1.7?いかなくまったく1.8?には届きません。大手メーカーのキタコなので安心していましたが今回は残念でした。
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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リフト時サイドスタンドを中心に車両が回転し、一瞬Ｒホイールは空転できるがタイヤがすぐに接地。何度もかけ替えると車両は前進してサイドスタンドを払ってしまう。使えない物だとは思ったがレビューは良かったので試してみた。
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ブレーキロックなるものが売ってるので使ってみては？
安いし、整備するとき車体が動かなくなるので便利ですよ
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
年間２万km近く走行するので 耐久性重視で購入
４０００ｋｍ走行時 タイヤ交換でショップの方にかなり消耗してますねっと言われ そんなことないでしょと見てみると 山がぴんぴんにとんがっていました もともと頂点の平らな部分がすくなかったんですが とりあえず 何とか７０００ｋｍまで使用しました ギヤ部が 1枚もんだと寿命が 長いんでしょうが ちどりにしている分 スチールと変わらなくしてしまっているのだなと思いました 懲りずに次も同じものにしてみましたが 結果は同じでした 現在は ＤＲＣの安いスチールにしています 寿命はこちらのほうが 余裕で１０００ｋｍ程長いです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
競技車両に使用（運搬、ピット、グリッド）。
軽く錆びない事を狙いとして購入。
軽さは期待に近くピットクルーの負担も
大分低減できました！！
錆びも鉄系パーツはステンレスで出来て
いるので（キャスターボルト、止めボルト）
大丈夫の様です。
高さ調整は残念ながら出来ません。。
Vフック部がアルミで出来ているので
削って調整するのでしょうか？？
（写真はR6用にフック後端を切っています←R6では常識）
このスタンドをトランポ運搬に使うのは要注意です！
先程のVフック含め倒れ方向の剛性が弱いのです。。
当方山岳地帯在住の為より過酷なのかもしれませんが
トランポ運搬用には（スポーツチョック使用でも）
別のスタンドを用意、使用すると良いと思われます。
まあネガな部分も書きましたが他社のチタンスタンドは
20万円越え（！！）ですし、ワンオフもまあまあ高価
なのでこの辺で妥協するのが良いのかもしれません・・
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