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メンテナンスのインプレッション (全 30453 件中 2651 - 2660 件)

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tora3さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スペイシー100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

前回から同じものを4年使用しましてエンジン始動が怪しくなってきましたので交換です。
やはり液別のが明らかに新品って事で安心ですが、
希硫酸ですので、今回から初めて電子誓約書なる物の記入が必要になってました。
今回も4年持ってくれば、CPは抜群に高いと思いますので
今後も液別での販売を継続していただけると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/07 18:38

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ムーさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: YZF-R1 | HAYABUSA | Z900RS )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

コスパ良く性能が変わると聞いていたので、導入してみました。

私のモンキーはヨシムラのストレート管を装着していますが、ノーマルフィルターの組み合わせだと初動のふけ上がりがワンテンポ遅く感じていました。今回このフィルターを導入したことで、初動からのふけ上がりが改善し、走行中の回転の伸びも良くなりました。
フィルターは細目を装着したとはいえ、交換により吸排気の通りを良くしたのでトルクが下がるなどの変化も出るのではと思っていましたが、トルクについてはあまり変化を感じませんでした。
素人の想像ですが、純正フィルターは諸外国の使用環境を考慮した安全マージンのためエア入れる気なさそうな形……ホコリ排除優先で流入を堰き止めているのでしょうかね?

デメリットとしては、他の方も仰っているように吸気音を感じる様になります。
私の場合は、マフラー交換をしているためそもそも音がノーマルより結構大きいため気になりませんが、ノーマルマフラーの状態だと気になるかも知れません。

オフロードを走るとかしない限り交換によるデメリットはほぼ無いので、お手軽なパワーアップとしておすすめです。

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投稿日付: 2025/01/07 16:47

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RXさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: RX50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

6V車両の12V化で使用しました。
標準は6N4-2A-2でしたが横幅、高さはぴったりで、奥行きは1cmほど余裕ができました。
端子形状が異なるので端子付け直しで問題なく取り付けできました。
なお、12V化についてはバッテリー以外にも、ライティングコイル改造、電球類交換、ウィンカリレー交換、レギュレタ交換などが必要です。

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投稿日付: 2025/01/06 22:19

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pelalinoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ヴェルデ | FAZER125(YS125) | SRV250 )

利用車種: エプシロン250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

問題なく注げて使い切ることができました。

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投稿日付: 2025/01/06 18:18

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N.@さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: PCX125 )

容量:1L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

いいんじゃないでしょうか
価格と性能から考えても安いかなと思います

値上げ前に購入出来て良かったです
オイル選びも難しくなりましたね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/06 17:25

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N.@さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: PCX125 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

いいんじゃないでしょうか
価格と性能から考えても安いかなと思います

値上げ前に購入出来て良かったです
オイル選びも難しくなりましたね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/06 17:23

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

容量:0.5L
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • タンクには1か月使用したヤマハ製のフルード。

    タンクには1か月使用したヤマハ製のフルード。

mc41に使用。
mc41はシングルキャリパーのため、少量で済むと考え、ヤマハ純正を使用しましたが、ビビりな私はじゃんじゃんフルードを新油がででも出してしまうので、不安解消のため500ccの本商品を購入。
色合いもヤマハ製は黄色がかかっていますがホンダ製は透明なので劣化がわかりやすいと思います。

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投稿日付: 2025/01/06 16:20

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やうたろうさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ウオタニさんの点火コイルと同時装着です。一度使うと、もうこれしかないですね。トラブルも少なく、耐久性も申し分ありません。

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投稿日付: 2025/01/06 15:40

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YUNIさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z900RS )

アジャスターカラー:マットブルー | レバーカラー:マットブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

新しいバイクを買うたびに取り付けています。

オフブラック、ツーリングタイプは今回で3車種目です。
オフブラックの質感というか触感が好みです。

ツーリングタイプは手のひら側に向かって曲線を描いているためかなり握りやすいです。

歴代のバイク同様、今回も自分で取付をおこないました。
作業自体はさほど難しいものではないです。
ただし、私自身は持っていましたが、今回のZ900RSに限っては特殊工具(10mm超薄口ソケット)が必要です。
それを避けてやる方法がないこともないですがリスクがあるためおすすめはしません。

工具が手元にない場合は素直に専門店に取り付けてもらった方が無難です。

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投稿日付: 2025/01/06 11:12

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Yさんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 0

中古で購入した車体についていたバッテリー。今シーズンの寒さと共に不調が。
充電器を繋ぎっぱなしなのに、エンジンがかからない。騙し騙し使っていたのはリチウムにも興味があったから。
ですが、新たに充電器を購入するのももったいなく、ちょうどセール時期とも重なり、純正採用のこちらを選択。
バッテリー廃棄の目処さえつけば、自分で簡単に交換できるし、何より普通にエンジンがかかるのは嬉しい。
一年保証の製品ですが、果たしてどれだけ使えるのか?

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投稿日付: 2025/01/05 18:44

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