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メンテナンスのインプレッション (全 30679 件中 2781 - 2790 件)

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

車やバイクの洗車時に使用しています。真冬でも晴れた日に洗濯後干すと、夕方には乾いています!何度も酷使していますが型崩れもしにくく、耐久性も良い!!ナビやスマホの液晶画面に使っても、傷が付かないのも良いですね!今まで適当に古着を使って洗車をしていましたが、完全にこの商品に乗り換えました!使用用途が多くお値段もお手頃で耐久性も高い…悪い所が一つも見つからない良品です!是非是非購入をお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 21:24

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youさん(インプレ投稿数: 2540件 / Myバイク: エイプ100 )

タイプオス:CA103/104用
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

ウインカーの接触不良で点滅しないようで再配線、圧着する際に防水タイプはいいと思い、こちらを購入です。
価格もお手頃で、見た目も悪くありません。

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投稿日付: 2025/02/15 20:43

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 523件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5
  • 7年使用

    7年使用

  • 脇が少し膨らんでいる

    脇が少し膨らんでいる

  • 読めない

    読めない

  • 脇が少し膨らんでいる

    脇が少し膨らんでいる

  • 脇が少し膨らんでいる

    脇が少し膨らんでいる

  • ユアサと台湾ユアサの比較

    ユアサと台湾ユアサの比較

購入したときは5200円でした。
円安で輸出企業は業績アップ。でも円の価値が下がっているんだからドル建てで考えないと。
逆に輸入となると多くの円を払わないと同じ商品が買えなくなります。
これもそれをモロに受けて値上がりしました。
7年6万キロ走りました。エンジン始動はできるけどさすがに心配になり交換しました。
ここまで耐久性があるなら信頼性は抜群でしょう。
今の価格で買うかどうかはわかりませんが。
高くてもいいなら台湾ユアサじゃなくてユアサを買えばいいし。

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投稿日付: 2025/02/15 17:09

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 506件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 上 約4万キロ使用した物

下 今回購入したKN企画さんの物

    上 約4万キロ使用した物 下 今回購入したKN企画さんの物

通勤に乗っているアクシストリートのエアクリエレメントが前回交換時から4万キロ以上使用していた為、こちらの物を購入し交換に至りました。
純正と同等の形状と質感で問題なく交換出来ましたが 純正品よりフィルターの折り目が少なく、内側のメッシュも穴が細かくなっていて 吸気効率が若干アップしたかな? という感じになりました。
ただ、新品になったからそういうふうに感じたプラシーボ効果かもしれませんけど(笑)

純正品より安価なのでお得なのは確かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 11:04

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バクさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

リンク数:98
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

ノンシールからシールチェーンに変更しました!
綺麗なゴールドで見た目カッコいい!
先に錆び防止グリス掃除して取り付けました。
値段もそんなにしないし次もリピすると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 21:44

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品は画像通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
評判通り、すごくコントロール性高いです。
そして純正よりも制動力強い。
コーナリング中も安心して、使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
変にパッドの面取りするよりも、最初は低速でブレーキングしながら馴染ませたほうが、いい気がする。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナの赤パッドからの変更ですが、ダストが少なくなり、制動力も上がりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドグリスだけはケチらずに、良いものを使いましょう。
結果的にフィーリング向上や、鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:46

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのものでした。

【使ってみていかがでしたか?】
最高のブレーキングフィーリング。
強弱の変化、リリースの自然さ、どれも最高です。
公道で使うブレーキパッドとしては文句のつけどころ無し。
あえて、文句があるとすれば、価格のみ。

【注意すべきポイントを教えてください】
面取りせずに低速でブレーキ多用して、馴染ませたほうがフィーリング良し。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナ→ジクー→ベスラ→エンドレスときましたが、とりあえずナンバーワンの性能です。
制動力も有り、強弱の加減もしやすく、リリースも自然にサッと離れてくれます。
あまりの楽しさにブレーキを無駄に多用して遊んでますが、あまり減ってません(公道のみ)
なので、耐久性もいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
グリスは良いものを使いましょう。
フィーリング向上や鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:31
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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利用車種: トゥデイ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
使用感 5

複数の小物パーツを研磨した際に使用しました。紙やすりを使う時の「あて木」としては高価ですが、コルクの弾力が使い心地が良くヤスリ掛けが楽に行えます。「無くても良いけどあったら便利」そんな感じの商品ですね。ただ、コルクなので水研ぎした後に完全に乾燥させないとカビます…手入れが面倒なのがネック…面白い使い心地なので、お試しするのも良いと思いますよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/13 22:28

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エドモンド本田さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

2022年式XSR900のリコール時にディーラーにて交換して頂きました。体感ですが、馬力があがって純正マフラーの音や加速も純正エアフィルターと比べると、変化あります。
社外マフラーだともっと効果の差がわかるとおもうので、交換予定の方は一緒に交換おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/13 12:08

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たかちゅんさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: GSX-R750 | GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

概要

■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結(シンタード)された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮

RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。

実走テストで熟成を重ねたパフォーマンス、ライダーの入力感覚に応える比類なきコントロール性。足回りと連動できる制動性能、全てを形にしたのがRKのブレーキパッドです。

?感想?
2年間で1万キロ走行。パッドの方の減りは緩やかでまだまだ使えそうです。フロントもそうですが、ツーリングの使い方では非常に耐久性があり満足しています。ガッツリ効きすぎると、初心者などは危ないのでそこまでキツい効きじゃないのが懐が広いところかなと思います。裏返すとしっかりしたブレーキの効きが欲しい人はあまり向かないです。ただ総評としては大変満足しています。またしばらく長い目でみていきたいですね。
取り付けも非常に精度がよいので加工なども必要なく良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/13 08:33

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