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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-40】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
補償対象外と書いてました
モチュール300Vファクトリーライン初めて入れました。8000回転迄軽く吹け上がりました。その時点で他のオイルとは全然違うなと思いました。前回はHONDAG4オイルを入れてましたがこちらの方が断然良いです。次は10w30か10w40を入れてみようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
前回交換から、もうすぐ3年、少し怪しくなってきたので、電装系を壊さないためにも新品へ交換です。
価格、年数的にもそろそろ仕方ない、十分かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
マイブームでブレーキフルードを交換するのにハマっていて、前から気になっていたこの製品に交換！新しいフルードに交換したというのを差し引いても、ブレーキタッチが素晴らしい！ブレーキするのが気持ち良い！！劣化も遅い様に感じます。それほど高く無いですし、純正フルードよりもこのフルードの方が圧倒的に満足度が高いですね！友人にも進めます！（余った分はスクーターに入れました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
左:本商品 右:元々付いていたプラグ
【使用状況を教えてください】
本商品のプラグに交換済み。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物が届きました。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。規定トルクで取り付けて完了。
【使ってみていかがでしたか？】
セル一発でエンジンがかかるようになり、2、3速での加速が驚く程よくなりました。
エアーフィルター(純正)と同時に交換し、燃費がよく(街乗り22km/lから30?32km/lに)なりました。
元々付いていたプラグが古かったのが原因？
【付属品はついていましたか？】
プラグ1本。問題なし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プラグを外した際に、エンジン内にゴミが入らないように気をつけてください。
プラグ交換前にブロワーでプラグ周辺のゴミを飛ばす事をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
通勤専用スーパーカブ110ja10にはこれです。
部分合成油に進化した、5w-30
下が5であることが重要です。
試しに10w40も入れましたが、低回転のトルクが喰われてトロ臭い走りになり、とても後悔したことがありますので、ずっと5w-30のホンダ純正オイルです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
全く問題なく使用しております。
ライフに関してはまだわからないので☆３つ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
コースも公道もdr-z4smでガッツリ走り込んでいます。
公道オンリーなら2000キロは安定して使えます。
コース走行も私の腕前なら余裕で２日は走り込めます。
シフトフィールはカチッとした感じで、至って普通のフィールですので、癖もなく万人受けすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
今まで使っていたバッテリーから交換。
セロー250に特に手間取ることもなく問題なく取り付け可能。始動ももちろん問題なし。一万二万越えのバッテリーと遜色ない感じではあるが寿命に関しては気になる点ではある。金額は探していた中では最低の価格帯。この価格で始動性も問題ないのであれば毎年交換しても良いと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
長年フルード液を交換してなかったであろう、個人売買で手に入れたEN125…フルードがドロドロだったので、二回交換しました。あくまで私の主観ですが、開封後１年半は冷暗所で保管しておくと世間がいうほど性能劣化やライフが短くなるとかは感じませんね（あくまで主観です）派手なパッケージなので押し入れの中に入れていても、目立つのも嬉しいです。一番肝心な性能ですが、ディトナ製だけあり問題なく使用出来ています。街乗りは勿論、峠道で遊んだりロングツーリングもしていますが、不安な思いをした事は、一度もありません。バイクパーツだけじゃなく、消耗品もディトナは良い製品ばかりですね！！
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