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1.0/5
このスプロケットは見た目と価格で選びました 重さはノーマルより少し軽い程度で 価格は妥当だとここまでは思っていました しかし取り付けてタイヤを回転させてスプロケを点検して見たところ なんと!スプロケッ
トが楕円に回転してるのです 取り付けボルトの穴の位置がずれているようです このまま使っていればチェーン等に悪影響があるのではと思い 即別のブランドのスプロケットに交換しました 楕円回転のおうとつ
高低差は約3-4ミリ程度 高速で回転するチェーンですから少しでも滑らかに回転させなければならないのに これは品質以前の問題ですね
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消耗品なんで安くまとめ買いしましたが、黒い塗装がすぐに剥げてみすぼらしくなります。性能面では問題ありませんが次回は買わないかな…
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3.0/5
昨年5月に交換後、8、500km走行。今朝、いつもとちょっと違う音がシート下から発生後、3分後にバラバラになりました。2万キロokと謳っているだけに残念。走行12、000kmの純正ベルトを取っておいたので比較すると、かなり硬いです。別の方のインプレにもありましたが、新品でも純正より硬いですね。
コシがあるというより「硬い」といったほうが分かりやすいかな。1度だけの装着で評価するのもあれなんで、もう一度装着してみます。続きは半年後~1年後かな。
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1.0/5
セルがまわらなくなったので、サルフェーション除去が付いている充電器を探し、こちらを購入。オプティメート4と迷いましたが、価格が安いので、こちらにしました。が、結果的に失敗でした。
以下不満点
・車のバッテリーやバイクのバッテリーを充電するものの、充電異常で終了してしまうことがよくある。
・充電するものの、5分程で充電完了となってしまう。
・サルフェーション除去機能が機能しているのかわからない。
改良して欲しい点
・サルフェーション除去している時は、専用のランプをつけて、除去して事がわかるようにしてほしい。
・充電はせずに、サルフェーション除去だけをするスイッチを付けてほしい。
うちのバッテリーを見ていると、へたってきても、電圧は下がらず、容量だけがなくなっているパターンです。そのようなバッテリーを充電しても、電圧が高いため、5分程で完了してしまい、サルフェーション除去ができていないような感じです。この充電器は壊れているのか、正常なのか、よくわからない製品です。
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2.0/5
私の使用が乱暴なのかもしれませんが、フチの方からすぐに破れてしまいます。
2回目の使用の時、片づけに際して破れていることに気付きました。
何とかならないかと思います。
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ヘッド分解に安いのでこれを購入しました。
実際見て思ったのは細部に関しては問題ありませんが、ステムシール止め金？が1個しか付いていません。純正は2個付いていました。
まだアイドリングでしか確認していませんので何とも言えませんが、オイルが下がりは無いようです。
今後の経過が気になります。
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まずは、仕様変更されている様で、付いてきた付属品の内容です。説明書では、直接ACコードを繋ぐようになっていましたが、実際には、ACDCアダプターを介して12V入力仕様になっていました。
現在バッテリーが少し元気が無かったので充電とセルのバランスをとるのに購入しましたが、充電を始めるしばらくするとエラーになって充電できません。何度やってもダメなので、テスターを使い各セルの電圧を調べると、1セルだけ約0.3vほど低い様で上手く充電出来ないのか、他に原因が有るのかわかりませんが、ダメです。
そこで仕方なく保障が効かなくなるかもしれないですが、他社充電器（RC用で充電中の各セルの電圧などもモニタリング出来ます）で設定をして少しの充放電で各セルのバランスをとってから、ショーライバッテリー バッテリーチャージャーで充電すると取り合えず充電出来ました。
バランス充電の性能が期待ほどでは無いようです。
まだ未使用のバッテリーも在るのでしばらく様子見を見て見ようと思います。
この商品はお勧め出来るか様子見です。
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2.0/5
使い勝手は良かったけど一ヶ月後使おうと思ったら中部が裂け使えなくなりました・・・もう少し頑丈にしてもらえたらと思います。耐久性が上がればまた購入も検討したいですが
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1.0/5
キタコのタイプXと同時交換しました。交換後ベルトのならしもしましたが、アイドリング時、純正ベルトよりも長いためケースに当たる感じがして、また加速時にベルト鳴きが止まらないので純正ベルトに戻しました。
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先に購入したワンダーリッヒ イージーパークスタンドXXL(以下XXL）に不満があったので、これを追加購入し、BMW R1150R、その他2台のバイクで比較しました。
写真はR1150Rを載せたものです。(XXLのインプレッションもご参考ください）
安価なこと(XXLの約半額）、キャスターがオフセットされているためセンタースタンドのアームが当たりにくいこと、別パーツによる拡張性があること、イタリア製にもかかわらず日本語の説明書が添付されていること、信頼できるメーカー(アクティブ）の取り扱いであることは良い点です。
しかし…、
XXLと同じ耐荷重(400kg）を謳うものの、全体的に華奢な作りです。
・鉄板の厚みがXXLの約半分の約5mm。そのため重いバイクを載せた時の安定度(グラつきの少なさ）はXXLが上。
・XXLも車両移動は簡単ではないが、本製品はキャスター径がXXLより相当小さいため、より動かしにくい。
整備工場やショールーム並みの平滑・硬質の床でなければとてもイメージビデオのようには動かせない。(取り説には、「2人以上で作業することを推奨します」と2ヶ所に記載されているが、まったくそのとおり）これは重量級バイク、かつあまり平坦ではない床での使用においては致命的な問題です。
XXLと本製品の2台を購入してみた今、もしも3台目を購入するとしたら、XXLより少し安価なワンダーリッヒの小型製品（XL）かな？と言うところです。（この製品もXXLと同じく細かなスペックの記載がなく商品選択の上で困ってしまいますが、サイズ的にはXXLと同寸、鉄板の厚さのみが異なるようです）
とはいえ、市場に見られるいくつかの類似品の中では、本品はそれなりの強度を持ちまた安価ですから、あまり重くないバイク、平滑な床をお持ちの方にはお勧めします。
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