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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
1000ccのサーキット専用車両で使用。
ABSはキャンセルしています。
主にスポーツランドやまなしと筑波を走っています。
以前はzcooを使っていましたがサーキット場で周りの方が必ず勧める、このパッドを始めて使用してみました。
zcooと比較して、効きが強い。リリースした時のコントロール性が分かりやすい。連続走行時にレバーの入り込みが少ない。なのでタレが少ないと思われる。
耐久性がない、と良く言われるがまだ不明。
これだけ使いやすいと、あえて他のパッドを試す必要がなくなりました。
耐久性を見てからですが、リピートする可能性が高い印象です。
サーキット走行されていて、まだ使われてない方は試して見る価値があると思われます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
配線加工出来れば多車種への流用が可能と思われます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつもはエーモンさんのを使いますが
なんとなく他所の使ってみたくなったので
使い勝手はどこの製品もそんなかわりわないです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
チェーン新品に交換して
必要ないかもしれないけど塗布しました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大きさはこんな感じ
レバーを開けると、奥の銀のシャッターが開きます
分岐ギボシ処理が面倒な時便利ですよ。
写真を見ていただければわかりますが
オレンジの?バーを持ち上げると端子奥のシャッターが開いて、
下げると閉まって配線を挟み込みます。
このオレンジのレバーを持ち上げるのにかなり力がいります。
持ち上げるとカチッと上がり切りますので
そこまできっちりと上げてから配線を挿入してください。
この仕組みがわかるのに苦労しましたｗｗｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
外したパット
CBR1000RR-Rのホイールを外したついでに、フロントブレーキパットを交換しました。外したパットは、何だかブレーキグリスが付いた様な感じで、コゲ茶色に変色していました。
純正に付いていたシムをどうするか迷い、ぴったり付くので
必要無いかも知れませんが、取り付けしました。新品に交換後、試運転した結果純正と感触は、同じでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
自己責任でミラーシールドにも何回も使用していますが、一歳剥がれ等は不具合は起きていません。黄砂や花粉も楽に落ちるので常用しています。すぐ拭き取らず、少し放置して汚れを浮かび上がらせるのが使用時のコツです。私は敏感肌ですが、肌にも優しく手荒れもありません。ポンプ式なので好みの液量を調整しやすく不快な匂いもない！気に入っています！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けていたエアフィルターがボロボロに崩れていたので、純正品はつまらないし…っと思ってこの製品をチョイス！当然ですが普通に使用出来ています。他社に比べスポンジの弾力があるように感じるので、耐久性が高いのかな？期待しています！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
薄い錆が取れました
希釈でも効果はありますが、個人的に面倒くさい割に効果が薄いので原液をそのまま塗り、ラップを貼り付けて（小さい部品だと輪ゴムを括り付けて縛る）放置し、その後拭き取る…が一番効果的で楽だと思います。サンポールで錆取りよりも、攻撃性が低く、身体にもパーツにも優しいのでこの製品はお勧め！バイクだけでなく、芝刈り機の部品や、野外に放置していたスコップ等、何でも使えます。使いやすいので全てのDIYユーザーにおすすめ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サンダー
ピン抜き
カシメ(色違い)
DIYで交換しました。
先人の投稿を参考に色違いのカシメを追加で購入して何周したかわかりやすくしました。
交換後は「Z400ってこんなにパワーがあった?」と思うほど軽く回るようになりました。
明らかにアクセルの開きが少なくなりました。
燃費も交換前は25km/Lくらいまで落ちていましたが、交換後は30km/L前後まで復活しました。
作業について、
チェーンツールはちゃんとした製品を使った方がストレスがなく確実です。
今回格安のチェーンツールを使ったら位置が合わなかったり工具側が固着したりと苦労しました。
それとサンダーがないとチェーンカットはツラいです。
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