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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
仮付けですが、少しレバーが遠いかも。
あとはワイヤーつけて完了です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
m8スプロケットボルトロックナットワッシャーのセット品質感は純正品同等
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
フィルター取付後
上側が簡単に折れました。
もしも折れたら適切な処置を！
地道な作業で抜けます。M5の逆タップは難易度・リスクが高いのでお勧めしません。
折れたボルト
KTM RC125のオイル交換ついでなフィルターも交換しました。
純正は外車故に納期長い&高いですが、この商品はすぐ手に入る&安い&国産クオリティです。
取付も純正と変わらずハマり具合もピッタリで差はありません。
自分でオイル交換する方はこの商品を選べば間違いないと思います。
取付ですが、オイル抜いてフィルターも抜いて差し替えるだけなのですが、
オイルフィルターのカバーのM5ボルトの取付ですがトルクレンチで適正トルクに締めて（負荷かかる前）ボルトが折れました。
どうやらネットで調べてると同じようにトルクレンチ使用で折れたとの情報がチラホラありましたのでご注意ください。
2本のボルトでカバーは固定されていますが、1本だけ折れてもアイドリングは問題ありませんがエンジンの回転数あげるとオイルが噴き出すので、折れたら乗らないようにしてください。
折れた時はかなり焦りましたが、折れたボルト抜いて2本ともホームセンターでボルト新調しました。（必ず鉄ボルトにしてください、ステンレスはダメです。）
頭が完全に飛ぶ折れ方をしますので、正しい抜き方をする必要があります。
純正ボルトはロットによってはかなり品質が悪いようです。
フィルター交換自体は初心者でも問題ありませんが、純正ボルトには十分にご注意を。（2014年式RC125）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品情報にはシルバーとされていましたが、ブラックでした。ブラックが有ったらいいのになと思いながら注文したので、ちょうどよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
YZF R25のオイル交換に使用しました。フィルター交換も合わせて丁度2lですが、まだ余裕がありそうだったのでキッチリ2Lは吸ってくれそうです。中にはオイルを吸うための綿？のようなものが入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
10年ぐらい前に使ってて、しばらく存在忘れてて久しぶりに購入。
純正、赤パッド、ハイパーパッドと違い分からんです。
雨も気にならんです。
ABSは付いて無いんで知らん…
業務用廉価品とは一味違うのは確か。
薄いからライフは純正2/3。
ディスクの攻撃性はほぼ皆無。
ダストが少ない気がします。
昔、VTR1000FとR1でサーキット走った時も違和感があった記憶はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左が新品ハイフロ、右が約2万キロ走行の純正。 結構汚れてました。
純正はマーレ製。
濾紙の色目がちゃいますね。
MADE IN GERMANY
ナインティのエアクリはタンク下で、タンク取り外しは結構面倒です。
BMW RnineTに使用しました。
形状は純正と同じ、濾紙は少し違いました。
名前はハイフロですが体感ではわからないですね。
安いのでリピート決定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
メーターのFIランプが点滅
初期充電は数時間かかりました
スズキ アドレスV125S リミテッド のメーターでFIという赤いランプが点滅するようになり、ネットで調べたところバッテリーの消耗が疑われたために購入しました。
安価なのに品質が安定してきた台湾ユアサはとても良いです。
電解液を自分で入れるタイプです。
初期充電は、GSユアサよりもだいぶ長くかかった印象です。満充電までに数時間要しました。
交換後は、FIランプの点滅も無くなり、セルも元気になりました。よかった！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
リード125のオイルフィルターのキャップボルトのパッキンに使用。
取り付けは問題なく、純正同等品になります。それに加えて純正品より安価で満足です。
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