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メンテナンスのインプレッション (全 30451 件中 511 - 520 件)

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ジルさん(インプレ投稿数: 122件 )

利用車種: AR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

AR80の交換用にイリジウムプラグを購入してみた。他の車両でも使用しているが、小排気量車の方がトルク感アップが感じられる。(気がする。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/12 21:20

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hiroさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

【使用状況を教えてください】

 普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

 はい

【使ってみていかがでしたか?】

 明らかに金属の保護性能がある 他の方にはお勧めしないがオイル交換で
 なるべく多く抜きたいのでクランキングするのですがこれでコーティング
 されていないとオイルポンプから軋み音がするが一度コートしたエンジンでは
 10秒くらいオイル空で回しても異音がしないので明らかにこの製品の効果を確信



【注意すべきポイントを教えてください】

 添加量5%だが初回はオイル総量で計算して添加したほうが安心

【他商品と比較してどうでしたか?】

 最近は他の添加材はやめてしまった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望


 値段がね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/12 19:31

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hiroさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

容量:1L
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】

 普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

 はい

【使ってみていかがでしたか?】

 かなりタフなオイルで今は売ってないパノリンとかと
 比べても遜色ない

【注意すべきポイントを教えてください】

 粘度は適材を使いましょう

【他商品と比較してどうでしたか?】

 好きなオイルはパノリントップレース、ルバード、アッシュ
 そしてこれ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

 エステル系はほっておくと壊れるのでたまにしか乗らないバイクにはこれにしている

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投稿日付: 2026/04/12 19:23

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Nobuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | XSR900 GP | XSR900 )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

純正が余りにも頼り無く、ブレーキタッチがグニャっとして効きも悪くとりあえずコレにしました。
純正に比べて少し厚みがある程度で見た目変わりません。
インプレッションはだいぶ効くようになりましたがこれ以上はキャリパー交換かなと思います。
悪く無いです

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投稿日付: 2026/04/12 17:39

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yukiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HAYABUSA | GSX-S1000 | バーグマンストリート125EX )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

鉛にリチウムと両方充電出来るので助かりました。
ランプでバッテリーの状態もわかりやすいし操作も簡単なのがとても良いですね。
リアシート下に充電用のコネクターを配置したので充電が簡単にできる為暫く乗らないときなどもバッテリー上がりの心配がなくなりました。
もっと早く買ってればと思います

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投稿日付: 2026/04/12 17:21

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ぐろJC92さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

高回転になると燃焼不良のような息継ぎする純正プラグが
しっかり着火してるごとく高回転を維持するようになりました。(思い込みかもしれませんが・)交換して良かったです。

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投稿日付: 2026/04/12 15:19

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マックス君さん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

リンク数:100
利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

中古で買ったカブプロもそろそろ1年
まだ、チェーン自体の伸びには余裕あったけど
一度も交換されてないだろうと思うので
リフレッシュで交換

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投稿日付: 2026/04/12 12:58

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Vすと1050さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

1000ccのサーキット専用車両で使用。
ABSはキャンセルしています。
主にスポーツランドやまなしと筑波を走っています。

以前はzcooを使っていましたがサーキット場で周りの方が必ず勧める、このパッドを始めて使用してみました。

zcooと比較して、効きが強い。リリースした時のコントロール性が分かりやすい。連続走行時にレバーの入り込みが少ない。なのでタレが少ないと思われる。

耐久性がない、と良く言われるがまだ不明。

これだけ使いやすいと、あえて他のパッドを試す必要がなくなりました。

耐久性を見てからですが、リピートする可能性が高い印象です。
サーキット走行されていて、まだ使われてない方は試して見る価値があると思われます。

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投稿日付: 2026/04/12 09:37

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jinさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 5

配線加工出来れば多車種への流用が可能と思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/11 22:10

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マックス君さん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

0.35-0.85/赤
利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

いつもはエーモンさんのを使いますが
なんとなく他所の使ってみたくなったので
使い勝手はどこの製品もそんなかわりわないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/11 20:20

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