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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
後輩のバイクメンテの時に「これ使ってください」とベルハンマースプレーのケミカル指定の要望があったので
後輩のバイクメンテのついでに早速、便乗してクラッチケーブルに使用してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
ベルハンマースプレーの液体はやや粘度がありとろみがある感じです。ワイヤーに注入の時もいつものオイルスプレーではサッとワイヤー内に入っていき下からすぐにオイルが出てきますが、ベルハンマーは粘度があるせいかゆっくり入っていき下からなかなか出てこなくワイヤーにまとわりついている感じです。潤滑能力の高さが体感できます。動画でやっている通りですね。
フロントフォークのO/Hにも使用しましたが、動きが変わります！
今度は、チェーンにも使用してみたいと思います。あとはどのくらい効果が持続するのか楽しみです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのオイルスプレーを使用してもクラッチレバー軽くなったと感じましたが、
ベルハンマーだとさらに軽くなったように感じました。高価なケミカルですが性能はすごいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
吹き付けしすぎるとウエスで拭き取るのが大変なのでほどほどに。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リピートです。ユーザー車検を受けるにあたり、点検がてらの交換。前回も車検時に交換してます。2年間全く不具合無く乗ることが出来ました。高価なものでもないので、車検毎に変えても良いかなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
２万６千キロで、多分４回目か５回目の交換、現在これ以外の選択肢は無いくらい、良い、上り坂で7000から8000回転を多様する使用方法なのもあり、やっぱり伸びるには伸びるけど他のよりはまし。サビないし、伸びにくいしこれ一択。か、やるなら428へコンバートするしかないかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ﾌｨﾙﾀｰはもちろんのことガスケットやワッシャー、オーリングなど全て入っていて便利。個別に購入するよりお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
イリジウムでも充分な燃焼感はあり、満足してましたが、他のかたのレビュー読んで、イリジウムも1万㎞だし、交換するかな位の気持ちでこれに交換。あれ！めっちゃ良いです。トルクが増したような気がする。いや、増してる、と錯覚するほどの加速感アップ。費用対効果抜群す。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
新品
残り1.5ミリくらい
サーキットメインで使用です。ディスクをノーマルから6ミリ厚に変更に伴い、兼ねてからつけようと思っていたメタリカにしました。
使った感じは、スピードをゴリゴリ落としていく感じです。初期制動からガツンと効きます。コーナー侵入時の引きずるようなブレーキでもしっかり減速するのでフロント荷重が維持しやすいとおもいます。絶対制動もすごいですが、初期?中間の力強さがメタリカの特徴かなと思いました。
ブレーキング中の情報もハッキリ伝わってくるので、パッドが『めっちゃ速度おとしたる！！』ってアピールしてるようでした。
ライフはサーキットで7?8時間でなくなりました。もっと使いこなせるようになったら、短くなりそうです。
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はじめまして(^-^)
タッチがかなりキャラクター違います。
メタリカはガツンときます。(怖いくらい)
ライフはエンドレスの方が長い感じです。
制動距離は、わかりません…(涙)
エンドレスも優秀だと思います。
国際サーキットで突っ込むならローターも交換した方がよいかもしれません。m(__)m
ありがとうございます。
私はまだ富士でN枠走っている初心者ですが第1コーナーでブレーキかける所は決めていますがノーマルパッドと比較してもエンドレスはギリギリなので怖いです。
周りのライダーに聞いたらガツンとくるメタリカがいいよと言われましたが、実際s1000rrに乗っている方に感覚を知りたくて質問しました。
ありがとうございます。
多分近日中にメタリカ購入します。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
良い成分、高機能
普通のシリコンスプレーからこちらに交換。持続力も強く、値段が高いだけの事はあります。正直、普通のでも十分だとは思いますが、成分が違えば気分も変わる、プラシーボ信者です！せっかくな、良い物使いたい、ただそれだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
通勤にコース走行に林道にワインディングにモタードごっこと酷使している９７年式KLX250に前回のオイル交換の時から試しに使っています。それまではすべてのバイクにヤマルーブのプレミアムシンセティックを使ってきましたが、250クラスのバイクでしたら2000㎞程度はハードに使っても問題はありません。今後もこちらのオイルを使います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
通勤にコース走行に林道にワインディングにモタードごっこにオールマイティーに酷使しているklx250esのオイル交換で使用しました。
９７年式のバイクなのでメンテナンスを丁寧にして長持ちさせようと思います。
こちらはオイルエレメントからガスケット、フィラーキャップのパッキンまで全て揃うので非常に便利です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正品を使うよりこちらを使用したほうがオイル環境は多少なりと良い感じです。
オイル交換時、交互に使ってみましたが、フィーリングとしては純正よりもこちらのフィルターのほうがエンジンに滑らかさがあると感じます。
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