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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
茶色がガスケットです。
2スト車の社外サイレンサージョイントに使用。今まで滲み出ていたオイルが止まりました。かなりの厚塗りでしたが、24時間の硬化で初期漏れはありません。高耐熱とのことなのでエキパイの穴を塞いでみましたが、こちらはダメでした。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上純正品 下本製品
【使用状況を教えてください】
2005年式VTR250に使用
ツーリングオンリー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同一形状であり、清掃、オイル塗布すれば何度も使用できるためコスパも良い。
【使ってみていかがでしたか？】
乗り味に関しては特に変化はないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換にはガソリンタンクの取り外しが必要であり自身の無い方はお店に頼むのが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブ セロー225 VTR250のエンジンオイル
YZ250Xのギヤオイルとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品としてはイメージ通りであるが20ペール缶が段ボールに梱包されて発送されてきたため持ちにくくそれが缶の変形や運送中の破損につながるのではないかと思う。
個人的には20Lペール缶は伝票直貼りの裸発想でよい。
【使ってみていかがでしたか？】
リニューアル後初購入ですがG2自体は20L缶3個目のリピートです。
性能、持ち等問題なくまたコスパも良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ペール缶を置いておくスペースがない、またオイル交換頻度が少ない方は1L缶が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
純正バッテリー
加速が良くなりました
PCX125 JF81 新車から2年4ヶ月でバッテリーが弱くなり、充電しても直ぐに弱くなるので購入しました。
始動性や加速が良くなりましたが、高すぎるのが欠点。
次回は、台湾ユアサにしたいと思います。
台湾ユアサの納期が3月で、自分のPCXに間に合わないので今回は購入しました。
交換後、使用してたバッテリーが、いかに弱いかが分かりました。
2023.1.14 追記
使用済みバッテリーを処分する際、ウェビックで引き取りは行っていない為、回収してくれる所をを探さないとダメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ジクサー250のフロントブレーキパッドが7千キロで消耗したため、デイトナ赤パッドに交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
さすがはKN企画。古いバイクの部品を扱ってくれてるのは本当に助かります。
純正同等品なので品質には問題ありません。
レビューするほどではありません。なんてったて純正同等品ですので・・・特別なにか変わることはありません。
ただあえて言うなら値段は安い！この点につきます。
取り付ける前にワイヤーグリスを塗布したほうがいいかもしれません。
一応触った感じではグリスは塗ってある感じはしましたが、恐らく最低限だと思いますので寿命を延ばす意味でグリスアップをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
マジェスティ125に入れました。
コマジェは排気量のわりには重量が重いスクーターなので吹け上りが重たい感じなのですが、このモチュールのオイルを入れたら最大トルク発生回転数まで気持ちよく回ってくれます。
メーカー指定の粘度は10ｗ?30なのですが、このオイルは5ｗ?40なので数字的には若干固めです。
しかし乗った感じはその辺に売ってる10ｗ?30オイルよりかは柔らかいフィーリングです。
ハッキリいって・・・
このオイル、気持ちいいですｗ
毎日通勤や、副業の配達の仕事での使用で一週間で1000ｋｍ以上走る身としてはこのフィーリングはまじで気持ちいいです。
信号が変わっての発進時や、交差点やカーブの立ち上がりは今まで使ったスクーター用オイルの中で一番！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
色々悩みましたが純正品と同じバッテリーにしました。新車から5年間ノーメンテで使うことができたので、安心とロングライフで決定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
キャリパーを外し、洗浄後にピストン揉みだし（ラバーグリス使用）。
Pad裏面にブレーキグリスを塗布、Padピンにシリコングリスを塗布。
【使用状況を教えてください】
・Ninja1000 ABSの純正からのリプレイスです。ツーリング主体で、時々サーキットでのスポーツ走行（年４回程度）
効きに不満は全くありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
・期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
・特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム
・交換はセルフで行いました。ラバーグリス、ブレーキグリス。シリコングリス＋トルクレンチで作業可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 4 |
サーキット走行で使用しています。
冬場は冷えすぎてしまうレーシングクーラントの代わりに使用しており、暖気中のポンプ回路を触ってチェックしてみるとやはり熱伝導性は高いのか温まりが早いように感じます。
走行中も特に過冷却による不調は感じない為、表記通りの安心して使用できる製品と思われます。
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