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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール制御が良く安心してブレーキが掛けられる、耐久性もよく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
リピートです。以前SP-2とCRキャブとセットで組んでもらってから使ってます。一度、通常のNGKを付けましたが納得いかずブリスクに変えました。アクセルつきがいいので変えてブンブンとアクセルあおるだけでフケの違いが分かると思います。高いけどそれなりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マメに注油してれば、長持ちしますので。
納車時に交換してもらったパーツです。
純正取り寄せる時間がなかったのでこちらがお店の在庫にあったので。
既存のスロットルワイヤーと交換するのみです。
アクセルの動きも良好ですし、純正と遜色ないです。
良い点
●純正同等の性能。
●耐久性も有ります。３年ほど無交換でしたが、最低限の注油で全く問題なく使えました。
●純正より入手しやすい。
●安心の国内生産。
悪い点
●無し。
アクセルワイヤーは常に触れる部分ですので、動きが怪しいと思ったら、清掃→注油。もしくは交換した方がいいですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ボカシスプレーと併用で綺麗に。
クルマもこれくらいまで綺麗に出来ます。
車、バイクと使ってます。
先日カウル補修に使いました。
ボカシスプレーと併用で。
良い点
●スプレーノズルのパターンが2パターンあるので用途によって使い分け出来る。
●スプレーの塗布がしやすい。
●カーショップ、ホームセンターで入手可能。
●仕上がりも悪く無い。
悪い点
●スプレーしすぎると垂れやすい。注意。これはボカシスプレーと同じ。少量を数回に分けて行ってください。
素人塗装ですからね、結構アラは出ます。
少しでも綺麗に仕上げたいですよね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヒビ割れ補修、塗装。塗料も普通なシルバーでしたのでボカシは必要でした。赤丸が補修
車、バイクと使ってます。
塗装前に、塗料のノリを良くするのと塗装後のスプレーダスト、元の塗装と馴染みやすくする働きがあります。
先日カウル補修に使いました。
良い点
●旧塗装と新塗装の境目が分かりにくくなる。
●スプレーの塗布がしやすい。
●カーショップ、ホームセンターで入手可能。
悪い点
●スプレーしすぎると垂れやすい。注意。
素人塗装ですからね、結構アラは出ます。
少しでも綺麗に仕上げたいですよね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
愛車のボンネットの補修作業する際に使いました。
ボデーペンやタッチペンなどの拭き取りに使ってます。
アクリル系にのみ反応して溶解するので、焼き付け塗装（純正塗装）などが取れる心配はありません。
脱脂にも使えます。
良い点
●車のボンネットなど、広範囲に使える容量。
●トルエンを使ってない。
●アクリルラッカーのみに反応するので、元の塗装を落とすことはありません。
悪い点
●シンナーですから、臭い。
車はもちろん、バイクのカウル補修などにも使えますので揃えて損はしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
分解は面倒ですけどね。
カワサキ純正ではないですが、純正です。
そして純正よりスポーツ性能は向上してます。
エストレア を購入したお店がカワサキディーラーだったので勧められ購入。
良い点
●ノーマルより効くようになりました。
●効くけど、ノーマルライクな特性なので、扱いにくさも無い。
●耐久性も高い。3万くらい走りましたが、全く交換無しで使えました。
悪い点
●値段は高い。
●交換は面倒。
社外品を選択するのも１つ。こちらの純正寄りの社外を選ぶのもアリかと思います。
交換して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
丸のところの溝に注油。
中古で購入した時に、ワイヤー関係がボロボロで納車前に交換、その時に販売店が使ってたのがこちらのメーカーになります。
社外というよりは純正互換品ですね。
交換は店舗でやってもらいました。
良い点
●純正互換品というだけに純正と遜色ない、性能。
●グリスアップさえキチンとすれば、長持ち。
納車前に交換し、3万キロくらい走りましたが、全く問題なし。
●入手しやすい。
●レバーの動きは常に良好でした。
●ブレーキタッチも優しくしっかりです。
悪い点
●劇的な変化は期待できない。
レバー類は正直劇的な変化はいらないと思う。
純正の動き、そして純正と同等の耐久性があれば●
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リアホイールの中にブレーキシューが入ってます。
二万キロくらいは使えました。
エストレア は、フロントがディスク、リアがドラムブレーキです。
人の乗り方によると思いが私の場合、コーナーや速度調整でリアブレーキを使う場面も多いので、ブレーキシューの減りも自ずと早く。
バイク屋さんから教えてもらったパーツです。
良い点
●バリも無いので、ペーパーでの慣らし作業もなく使える。
●耐久性も純正並みにある。
●ソフトなブレーキタッチ。
●値段も手頃。
悪い点
●リアブレーキシュー交換は分解が少々面倒。
リアブレーキシューって結構気が付かず減ってる事も多いのでチェック項目です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
DNAフィルターのメンテナンス用に購入。
フィルターへの浸透は非常によく初めてメンテしたときはオイルをつけすぎてクリーナーBOX内がオイルだらけになった。思ってるより少なめで丁度いいと思う。
塗り終わったあとに注ぎ口からオイルが垂れてくるが許容範囲。
但し、前に使っていたときの容器は経年劣化でクラックが入ってしまい、別容器に移す必要があった。
できれば容器の材質見直しで耐久性を向上してもらえるとうれしい。
DNA以外のフィルター（デイトナ製）に使用して、どうなるかも試してみる予定。
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