パルフレイに使用。安心のブランド!!!値段が、高かった。昔からくらべたら、倍以上の価格!!年金暮しになったら大変だ!!と思い今、購入しました。

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ハミングGに使用。昭和の定番カスタムパーツまだ売っているので購入。乗りやすくなった。運転が、楽しい

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安心ブランド　整備の初めは、プラグ交換からスタート中々調子良いです。

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ハミングのホンダ純正部品終了の為、購入しました。悪くは、無い　無いと走れ無い信頼できるメーカーなので、安心して下さい。

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新車納車時に取付しました
ノーマルはどうしても錆び易かったりしますし
当たり前ですが鉄っぽい色が味気ないと感じてしまいます
足回りがブラックのパーツが多いので締まった印象があり
満足しています
純正採用もされている江沼チェーンですので信頼性もあります

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【使用状況を教えてください】
油汚れの酷い部分やチェーンメンテナンスの洗浄時に使用しています。
商品名のとおり泡々状態で噴出してくれるので油汚れに対しての歩留まりがマジック〇ンより高く、ひどい油汚れ部分にもしっかりと浸透し油分を分解してくれるのでブラシやスポンジで対象物を強くこすりつける事が少なくて済み素材を痛めにくいので、プラスチックなどの弱い素材の油汚れに重宝しています。
通常のパーツクリーナーと比較すると溶剤の気化が遅いためドライブチェーンの油汚れにも「漬け置き」が可能なので、初めにリアホイールを回しながらフォーミングウルトラクリーナーをチェーンに１周吹き付けてからじっくりとブラシで洗浄することが出来ます、またその特性（気化し難い）のお陰で使用量も少なくて済むためお財布的にも助かっています。
本商品でじっくりと汚れに浸透させてブラシでしっかりと汚れを落とし、その汚れをパーツクリーナーで洗い流して最後にペーパーウエスで拭き取るという流れがスムースに行えるので、山遊びが趣味な私には欠かせない商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数年前に山遊び仲間に本商品の便利さを教えていただいてから使い続けているので、今となってはとても見慣れて商品で我が家の「洗浄チーム」の欠かせないアイテムです。
赤い缶容器が多いKUREの他商品と違いホワイトとブルーのパッケージで清潔感があり、識別がし易いため、籠の中に入れていても良く目立ちます、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
全開のレビューでも文字稼ぎのために記載しましたが・・・商品説明欄には
●複合アルカリ成分と準水系洗浄成分が速乾性クリーナーでは落としにくい、焼き付いた頑固な油汚れを化学的に変化させて分解・洗浄します。
●油性クリーナーでは落としにくいカーボン・ヤニ・泥汚れにも強力な洗浄効果を発揮します。
●特殊作用で泡から液状に変化する洗浄成分が汚れを素早く引き剥がしながら浸透し、微細な凹凸に入り込んだ汚れまで強力に洗浄します。
●スプレーして拭き取るだけの簡単作業で頑固な汚れを落とします。
●金属・プラスチック・合成皮革などさまざまな素材に使用できます。
●消防法非危険物の泡タイプの水溶性クリーナーです。
●有機則規制外商品です。
と記載されています。
キメ細かい泡状になる本商品と揮発性の高いパーツクリーナーのメリット同志を上手く使えば、お互いに少ない量で効率的に油汚れを洗浄できます。
あくまで個人で今まで使用して来ての話ですが、シールチェーンに使用してもシール部の劣化も現れていないので最近の活躍メインはチェーン洗浄となっています（シール部に使用しても大丈夫とは記載されていないので、あくまでも使用は自己責任でお願いします）。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、「アルカリ性」のクリーナーなので「酸性」の商品との同時使用は避けた方が良いと思います、同時使用が避けられない場合は風通しの良い屋外か換気がしっかりと行える場所でお願いします。
肌の弱い方はディスポーザブルタイプのグローブを付けてから使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
散々上に書いてしまいましたが、揮発性の高くないクリーナーなので、速乾性の高いパーツクリーナが多い中でこの特性は充分に本商品の「売り」となっていると思います。
揮発性が低いため、速乾性の高いパーツクリーナーに比較して少量で汚れが落とせる事もメリットの一つです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
缶容器の本体と細ノズルのみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
洗浄する素材にあったブラシ（ナイロン製や真鍮製など、洗浄が必要な対象物の材質に合わせて各個人で選択してください）や拭き取り用のペーパーウエスなどがあると洗浄後の処理もしやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
遅乾性のクリーナーとしてはメジャーな商品であると思いますので、可能な限り販売を続けていただけるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
100キロ程慣らし(必要あったかどうかわかりません。)の後プラグをDR5からD6(径12mmネジ長12.7mm)に交換。(DR6が売って無かった為)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。
【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
前回いつ交換したのか不明だった為、某オクにて新品プラグを購入し交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までNGKのスパークプラグCR8Eが取り付けされていたようですが、今回はNGKのスパークプラグCR8EKを取り付けてみました。
今までのプラグの状態は…
【使ってみていかがでしたか？】
先日、シートカバー張替えした時に、プラグ点検したらプラグの磁器に亀裂が入ってる！
前に交換したものも亀裂があったため交換しましたがまた同じ
ターミナル分離型は駄目なんかな？それとも後付けターミナルがアルミ製のものが駄目やったんかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
今回はターミナル一体型でCR8E系の
２極式CR8EKB
イリジウムプラグではなくノーマルプラグだけど、燃焼効率あがり燃費が良くなったらいいね　現在は２２ｋｍ/ｌぐらいの燃費なので
２５ｋｍ/ｌは行って欲しいな

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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もてぎとSUGOのST1000(INT)で使ってます。
SUGOではフルードそんなに気にしないですが、もてぎはこれが一番安心です。
ただし、交換は1シーズン以内で。
2シーズン目のフルードは残っていても使わない方がいいです。1シーズン使い切りで

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【使用状況を教えてください】
洗車用に傷が付きにくいマイクロファイバークロスを探していたところ、比較的安価で気軽に使えそうなこちらのクロスを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクロスでした。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて使う場合はいま一歩かもしれませんが、何回も使うことで生地が馴染んできます。
こちらの生地は薄めですが、水分の吸収力は大きく、車体を洗う際も傷がつくことなく優しく洗うことができます。
また、洗車後の吸水も十分で重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
洗う用と仕上げ用で色分けをした方が分かりやすいです。
兼用で水分の拭き取り仕上げると傷がつくことがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品はピンキリ様々ですが、こちらのクロスで何ら問題はありませんでした。

▼安いクロスで傷をつけるくらいならきっちりと洗車用途で専用のクロスを購入したほうが愛車をキレイかつ長く保つことに繋がります。

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