【使用状況を教えてください】
ZZのバッテリー交換に
【使ってみていかがでしたか？】
安くていい
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
調子の悪かったスパーダのバッテリー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
寒さにも強い気がします
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーが寿命を迎えたので買い換えました
半年くらい経ちますが特に問題なく使えています。
コスパいいなぁと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

全日本トップランカーからのフィードバック
JP250は限られたパワーの中、可能な限りフリクションロスを減らすことが、勝敗を左右する上で重要となります。
かし丸君を使って交換しました。
110リンクのチェーンを２コマ切って108にしてかしめる感じで、装着。
比較的簡単にできました。
かし丸君使用では、27mmと19mmのメガネが必要です。
モンキーでも何とか無理なくできました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
皆さん520にコンバートしたりしていますが525で良いのです。
なんせ昭和生まれはゴールドチェーンに憧れたものですw
以前乗っていたsr400もゴールドでした。
【取付けは難しかったですか？】
同時にサンスターのスプロケットを前後交換w
フロントはエアーインパクトではないと緩みません…
【使ってみていかがでしたか？】
このアストロプロダクツさんのカシメツールは優秀です
【付属品はついていましたか？】
サビも気になるのでメッキ？加工でサビにくい物を選びました。

スプロケ含め色々やりたいのですが、純正のスプロケを使い切るって事で今回はベターセレクトで選びました。
【期待外れな点はありましたか？】
インプレとしては伸びてサビたノーマルチェーンからの交換なので、何とも言えませんが、音が静かになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
520ERSVは全日本でトップを争うチームとの共同開発や海外耐久レースの実戦で積み重ねられたデータから、妥協の無い作り込みを行なった最軽量シールチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
これまでは同メーカーのシートタイプを使用していましたが、リヤオーナメント交換に当たり旧品の接着剤除去のためにスプレータイプの本商品を購入しました。
外装部分は綺麗に見えても雨・油分・タール・排気ガスで意外に汚れているのと、ABCピラーやドアハンドルカップ等の樹脂部分は新しいほど硬化するにつれ内部から徐々に油脂が染み出てくるのである ! !

99工房 シリコンオフ チビ缶
ブランド：SOFT99:ソフト99
商品番号：09209

掲載開始日：2007年05月30日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
内容量：150ml

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

補修・接着などに不可欠な「脱脂・洗浄」に絶大な効果を発揮する補修の必需品シリコンオフの新容量サイズです。
誰もが商品の使用用途を理解しやすいように、商品正面に用途を大きく品名のようなカタチで表示しました。

【使ってみていかがでしたか？】
両面テープをガラスや車内プラスチック部に貼り付ける際に使用した。
油分を取ると接着剤本来の接着強度を発揮できる。
そのままスプレーすると、かかってほしく無い部分にも付いてしまうので、クロスに吹き付けて使用した。
迷わない、間違わない！
3種の番手をセットにしたトライアルセットです。
ペイント補修の仕上げから小キズ消しまで、幅広くこのセットで塗装面のトラブルに対応できます。
番手ごとに色分けしているので間違えることもありません。
使った後、パッケージをそのまま保存ケースとして使えるアイデアパッケージを採用しました。
液体タイプには『専用スポンジ』を番手ごとに1個づつセットしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
脱脂をすることによってシートの密着力が高まった
シートやステッカー類の貼付けに使用するだけならチビ缶の量で十分

ららぽーと行った時だか、
IKEAに行った時だか、
いつかはわからないが普段から注意して見てるからそう遠くないおそらく近々についた線キズ

こうならないようにデカい車に乗る身としては普段から駐車場では出来るだけ店舗から遠く、ガラガラの隅っこに駐車してるんだけど、ついてるもんはしょうがない。


【他商品と比較してどうでしたか？】
DIY用途でとりあえずセットでコンパウンドが欲しかったらこちらのトライアルセットを購入することをお勧めします。
ボディ含めて車1台分磨いたとしても余るくらいの量はあります。
自分はヘッドライト磨きのみ用途なのでたくさん余りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
パーツの補修・接着など塗装面の下処理に不可欠な脱脂・洗浄に効果を発揮。
油分や汚れを除去することができ、密着力が高まりキレイに仕上がる。
シリコンオフ チビ缶（150ml）とシリコンオフ300（300ml）の二種類が販売されている。 （定価・購入価格は税込み）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C125に取り付けました。チェーンカバーで美しい金色は殆ど見えませんが、ノンシールなのに錆び難くお手頃価格なのに使い勝手が良くて気に入っています。以前激安の中華チェーンを購入しましたが、流石日本製！品質が全然違う！お値段も１０００円程度しか変わらないし、これからは国産のこの製品を使用します！！抵抗も少なく軽くお手ごろ価格なのでおススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
28341km使用の純正から交換。
商品は525VX3っていうゴールドチェーンです。
かし丸君を使って交換しました。
110リンクのチェーンを２コマ切って108にしてかしめる感じで、装着。
比較的簡単にできました。
かし丸君使用では、27mmと19mmのメガネが必要です。
モンキーでも何とか無理なくできました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
皆さん520にコンバートしたりしていますが525で良いのです。
なんせ昭和生まれはゴールドチェーンに憧れたものですw
以前乗っていたsr400もゴールドでした。
【取付けは難しかったですか？】
同時にサンスターのスプロケットを前後交換w
フロントはエアーインパクトではないと緩みません…
【使ってみていかがでしたか？】
このアストロプロダクツさんのカシメツールは優秀です
【付属品はついていましたか？】
サビも気になるのでメッキ？加工でサビにくい物を選びました。

スプロケ含め色々やりたいのですが、純正のスプロケを使い切るって事で今回はベターセレクトで選びました。
【期待外れな点はありましたか？】
インプレとしては伸びてサビたノーマルチェーンからの交換なので、何とも言えませんが、音が静かになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
走行距離が前回から3000km程伸びたので、エンジンオイル及びエレメントを交換しました。

リプレイスオイルフィルター カートリッジ式(HONDA系／YAMAHA系／KAWASAKI系)
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：98737

掲載開始日：2019年03月29日

最初にエンジンをかけ、軽く暖機運転させます。エンジンオイルを温めて抜けやすくする為です。エンジンを止めてオイルキャップを取ります。
もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。
カウルなんて慣れたらすぐ外せますので練習がてらやりましょう。
普段から外していればエアクリ交換も出来ますよ。

17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです！

【使ってみていかがでしたか？】

エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・


【他商品と比較してどうでしたか？】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
今回はフィルタは交換せず（次回用に）
購入したＭ１４のガスケットがネジに微妙に入らず、交換しませんでした。
次回、内側を削って使用してみようかな。
オイルは２．１L（フィルタ交換時２．３L)

・デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M14 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚入り 95396
・デイトナ バイク用 スーパー オイルフィルター ホンダ系 ホーネット250 等 67931
・カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA2 Castrol
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イロイロ試しましたが結局純正が一番良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-8S 2025年式に装着。
グリスアップとブレーキランプがつくかの確認を忘れないように。

一番レバーを近くした状態で問題なく使えてます。
質感もよく、こまやかな調整ができることもあり金額の価値はあると思います。
純正と比べるとショートレバーに近い長さですが個人的に違和感なく使えてるます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。