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メンテナンスのインプレッション (全 30425 件中 6861 - 6870 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

私はプラグは早め目に交換する事を心掛けています。そのためにストックとして購入しときました。

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投稿日付: 2022/07/17 12:17

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yasudashoutenさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ | TL125(TLR125) )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

純正のパッドはブレーキかけてもゴーーー、と擦れる音がするだけで結構ブレーキ握らないと思い通りに効かない、そんな感覚でしたが、換えると途端に初期制動から効きが違います。チョンがけでもサクッと効く、思い通りのフィーリングが得られます。もちろん、アスファルト路面で強くかければABSの作動領域までもっていくことはたやすく可能です。
値段もそこまで高くないし、安全性とフィーリングと耐久性を考えれば、コスパは間違いなく良いと思われます。
交換後、「安全なところ」で時速100ポイントから強くブレーキかけてピタッと停止するまできっちり止まる、要は焼き入れを3回行うと、パッドがなじんでさらにシルキーなブレーキタッチになりました。お試しあれ。

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投稿日付: 2022/07/17 10:05

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

容量:1Lキャップ缶 (99000-21E80-017)
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

今まで使用していたレプソルレーシング4Tやパワー1レーシングのように、フケ上がり良くなる体感は無く、ごく普通の合成油でした。

しかし、このオイルでもサーキットでタイム更新出来てるので個人的には悪くないです。

また、その後に使用したヤマハのRS4GPと比較しても個人的には違いが分かりませんでした。

すなわちコスパ最強の良いオイルなのかもしれません。
このインプレ書きながら再度注文してしまいました(笑)

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投稿日付: 2022/07/16 22:17
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黒猫のアンさん(インプレ投稿数: 222件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | KLX230S )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

パーツクリーナーでは塗装を痛めてしまう事があるそうなので、塗装面を考えてシリコンオフを購入。エンブレムやタンクパッド等の取付前に脱脂するのに使用しました。使用感としては特に問題なく使えています。価格も手ごろなので遠慮なく使用できます。

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投稿日付: 2022/07/16 17:10

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: STRADALE 800
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

ストラダーレ800のオイル交換用に購入。国産のオイルフィルターメーカー製と比較しても、特に品質はかわらない気がします。実際の濾過性能や目詰まり耐性などはわかりませんが・・・。

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投稿日付: 2022/07/16 14:27

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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000R )

容量:0.5L
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

良くある普通のDOT4ですが、種類によっては中身が黄色っぽいタイプもあります。
これは透明なタイプで劣化具合が分かり易いです。
ABS付きなので少し使用量は多めですが、量を気にせずガンガン交換しても半分以上は余ります。
ホントは宜しく無いのでしょうが、余りは厳重に密封した上で冷暗所に保管し、自己責任で再度使用しています。

性能には関係ありませんがパッケージが変わったのはいいですね!

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投稿日付: 2022/07/16 10:55

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

自分的には最高のパッドでしたけど
初期の反応が鋭いせいか周りの評判は低かった。

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投稿日付: 2022/07/16 06:34

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 3

脅威の低フリクションでもうシールチェーンには戻れません。
2レース毎に交換してます。

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投稿日付: 2022/07/16 06:10

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

2st仲間からは評判が悪く販売も不振だったと思うけど
使ってるうちは分からなかったけど、他の粗悪なオイルをいろいろ使ううちに
そんなに悪くなかったな値段も高くないしと思い直し評価

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/16 05:31

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

イリジウムとしてはとても安い
2stはイリジウムは被りやすいとゆうがサーキットでは問題なし
少しでも強い火花をと思い購入

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/16 05:27

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