ケミカル類はヤマルーブに絶大な信頼を置いています。
コスパも悪くありません。
それまで、シフトフィーリングに少し不具合を感じていたのですが、交換後はすっかり直りました。
とても良い商品です。

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1回の交換で左右のフォークには微妙に足りない量は、皆さんご存じの通りの★マイナス1つでここだけ不満です
1300?1500ｍｌ1回分安心という容器に入っているものが発売されたら何も不満はないです。
気軽にフォーク内部の点検するにはこれ以上のフォークオイルないと思っています。ペール缶でさらにリーズナブルな価格で販売されたらもっといいかもしれないですね。いつもありがとうございます。

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純正互換品です。

効きは純正と同等。交換は、リアホィールの内部のハブのブレーキシューを交換するだけです。

ドラムブレーキは、効きすぎても怖いのでこれくらいがちょうどいいんだと思います。

良い点
●純正互換で純正より入手しやすく安い。

●効きは柔らかで乗りやすい。

●バリ取りなどは要らない。

●耐久性も高い。5年位使ってますが、まだまだ大丈夫です。


悪い点
●過度な期待はしない方がいいです。


個人的な考えになると思うんですが、ブレーキを強化すると他の足回りも、それに応じ強くしなきゃならないので極端な強化はダメかと思うんですよね。
ましてやドラムブレーキの車両は足回りが基本的に柔らかめなので純正同等か少し上回る位が丁度いいと思います。

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ブレーキ鳴きは無くてスムーズ！(o^O^o)
効きはやっぱりSP武川には負けるかな！

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色々試した結果、これが一番性能が良かったです。
ヨシムラが自社製品を作らず、これを売る…それだけこれが優れてるからだと思います。
FCR、ノーマルキャブ両方試したんですが、どちらも性能アップは感じられました。
FCRキャブとの組み合わせは最高です。

良い点
●きちんとキャブセッティングすればパワーアップします。

●耐久性も抜群です、繰り返し使えます。

●集塵能力も高いです。

●別売カバーを使えば雨天でも大丈夫。

悪い点
●無し。

パワーフィルターは安いのもたくさんありますし、そこそこの性能は、望めます。しかし、これは本物です。確実に性能アップします。
是非FCRキャブと組み合わせてみてください。絶対面白いです。

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社外パッドは赤パッドしか使ったことがないので今回も迷わず選択。特に不満無しです。

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苦行のならし1000km完了したのでオイルとフィルター交換のため購入。フィルター単品のみ交換にしたが特に問題なく交換後も走れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲのレストア＆整備のために程よい価格のエアクリーナーを探してＡｉｒＴｅｃに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
遠い昔の記憶だとセンターにボルト固定用の穴が開いていたような？・・しかもその周りにはＡＢＳ樹脂っぽい素材で丸く保護されていたような・・・？

【使ってみていかがでしたか？】
昔の固形ワックスのスポンジみたいな形になっていますが、純正のカゴ？ネット？みたいなヤツは何とか入るし自分でセンターに穴を開ければ固定もできますし・・けど、以前はもっとクオリティ高い商品だったような・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
って事で、センターに固定用の穴が開いていません、裏側のカゴを入れ込んだ後に細目の＋ドライバーなんかでプスっと穴を開けてやれば問題なく取付できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品やtwin air製に気ラベルと安い！・・が、ちょっとコストダウンされちゃっているような感じです。
機能的には問題なく使用できるので価格上昇を最小限に抑えて過剰な品質はカットしているのでしょうね。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記にも記載した通り純正品ようにボルト止め用の穴が開いていませんので、購入後に各個人で施工してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
フィルターオイルも塗布されていないような感じだったのでフィルターオイルも購入しておいた方が良いかも？
・・まぁ、昔は2ｓｔオイルやエンジンオイルで代用していましたが・・

【メーカーへの意見・要望】
取付には問題無いので、このままの状態で低価格を維持して末永くラインナップしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
湿式のエレメント(エアフイルタ)が付いている車両用に購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鮮やかなブルーのオイルがとてもキレイな商品でイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
粘度高めのオイルで塗った部分が分かりやすく、不必要な油分を除去すれば垂れも少ないので使いやすい商品です。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗り過ぎると却って目詰まりの原因になりますので、全体的に染み渡った後はキレイなウエスや解れ難いペーパータオルなどで脱脂してから使用した方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り立てて「この商品が良い！」って事はありませんが、価格も比較的リーズナブルで容量も多いので永く使用できます（保管状況によりますが）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
粘度高めの「オイル」なので当然ですが、素手で取り扱えば両手が油まみれになります。
100均等で購入できる安めのディスポーザブルグローブ等を使用して作業すれば、後々の処理が楽ですよ。

【一緒に購入するべきアイテム】
100均等で購入できるディスポーザブルグローブや、洗浄＆塗り込みに便利なバット（トレイ）があると作業がスムーズになるんじゃないかな？

【メーカーへの意見・要望】
これからも便利でリーズナブルな商品をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ２２０ＳＲのレストア＆整備のために程よい価格のエアクリーナーを探してＡｉｒＴｅｃに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
遠い昔の記憶だとセンターにボルト固定用の穴が開いていたような？・・しかもその周りにはＡＢＳ樹脂っぽい素材で丸く保護されていたような・・・？

【使ってみていかがでしたか？】
昔の固形ワックスのスポンジみたいな形になっていますが、純正のカゴ？ネット？みたいなヤツは何とか入るし自分でセンターに穴を開ければ固定もできますし・・けど、以前はもっとクオリティ高い商品だったような・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
って事で、センターに固定用の穴が開いていません、裏側のカゴを入れ込んだ後に細目の＋ドライバーなんかでプスっと穴を開けてやれば問題なく取付できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品やtwin air製に気ラベルと安い！・・が、ちょっとコストダウンされちゃっているような感じです。
機能的には問題なく使用できるので価格上昇を最小限に抑えて過剰な品質はカットしているのでしょうね。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記にも記載した通り純正品ようにボルト止め用の穴が開いていませんので、購入後に各個人で施工してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
フィルターオイルも塗布されていないような感じだったのでフィルターオイルも購入しておいた方が良いかも？
・・まぁ、昔は２ｓｔオイルやエンジンオイルで代用していましたが・・

【メーカーへの意見・要望】
取付には問題無いので、このままの状態で低価格を維持して末永くラインナップしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。