【使用状況を教えてください】

elfの「MOTO 4 ROAD 10W-40」を愛車に投入してから、すでに数ヶ月が経過し、街乗りからロングツーリングまで幅広いシチュエーションを走り込んできました。このオイルを選んだ最大の理由は、日常的な扱いやすさと部分合成油ならではのコストパフォーマンスのバランスに期待したからです。実際に自分のバイクに入れてクラッチを繋ぎ、最初の数キロを走った瞬間から、それまで使っていた安価な鉱物油や他社のスタンダードオイルとは明らかに違う上質なフィーリングを体感することができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

エンジンを始動した直後のアイドリングの安定感と、そこからの滑らかな加速感です。10W-40という粘度設定は、日本の四季を通じて非常に使いやすい硬さですが、このモト4ロードは特に冷間時のクランキングが軽く、セルモーターが気持ちよく回って一発でエンジンが目覚めてくれます。暖気運転が十分に終わっていない状態からでも、ギヤの入りが非常にスムーズで、ニュートラルからローギヤに入れたときのガチャンという大きなショックが劇的に和らぎました。

【取付けは難しかったですか？】

シフトペダルに軽く足を乗せるだけで、吸い込まれるようにカチッ、カチッとギヤが決まる感覚は、走っていて非常に気持ちが良いものです。街中のストップアンドゴーが連続するシーンでは、このオイルの持つ高いクラッチ保護性能と、ミッションの潤滑性能の高さがダイレクトに伝わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】

真夏の渋滞路や、信号待ちが続く過酷な状況下では、水冷エンジンであっても油温が上昇しやすく、一般的なオイルだと次第に熱ダレを起こしてシフトフィールが渋くなったり、クラッチの繋がりが唐突になったりすることがあります。しかし、このオイルは熱に対する耐性が非常に高く、エンジン熱が足元に伝わってくるような状況でも、クラッチの切れや繋がりが常に一定で、シビアな半クラッチ操作が求められる低速でのUターンや坂道発進でも全く不安を感じさせません。

【付属品はついていましたか？】

部分合成油でありながら、化学合成成分の配合バランスが絶妙なのか、ベースオイルの質の高さがそのままタフさに繋がっている印象を受けます。さらに、週末を利用して高速道路を使ったロングツーリングに出かけた際にも、その実力を深く実感することになりました。高速道路に入り、高回転域を維持しながら巡航するようなシチュエーションでも、エンジンから発生する微振動が綺麗に抑えられており、ハンドルやステップに伝わる不快なザラザラ感が減少していることに気づきます。

【期待外れな点はありましたか？】

これはピストンとシリンダーの気密性がしっかりと保たれ、金属同士の摩耗が効果的に抑制されている証拠だと言えます。アクセルを大きく開け足したときのレスポンスも非常にリニアで、モタつくことなく滑らかにパワーが立ち上がってくるため、追い越し車線での加速も非常にスムーズでストレスがありません。長距離を走り終えた後の疲労感がいつもより少なく感じられたのは、この細かな振動の軽減が大きく寄与しているはずです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

オイルの寿命、いわゆるライフ特性についても非常に優秀です。多くのオイルは、交換直後こそ最高のフィーリングを提供してくれますが、走行距離が1000キロ、2000キロと伸びるにつれて、徐々にメカニカルノイズが大きくなったり、ギヤの入りが悪くなったりと性能の低下が顕著に現れるものです。

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３年程前に交換して、そろそろ交換時期と思い
使用感も凄く良いのでリピしました。
交換しやすく、スムーズな走り、見た目も凄く良いです。
また交換時期が来たら、同じ物で検討します。

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筑波サーキットでの
レース車両、練習用サーキット走行車両に使っています。
約半年から１年に１度、交換しています。
コントロール性、耐フェード性に優れていると思います。
ちなみにブレーキパッドは、どちらの車両もメタリカ　Spec03　です。
ブレーキマスター、キャリパーはレース車両はどちらもブレンボ、
練習用車両は、ノーマルです。
タッチは良いです。

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以前はモチュールでしたが　最速ができてから　これ一択です
サーキットでも　ツーリングでも　最適です

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【使用状況を教えてください】
1年に1回のオイル交換ですが、今までは鉱物油の使用が多く、今回は初めてこちらのTEITO製の100%化学合成油を試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングが良くなり、シフトチェンジもスムーズに運びます。
特に停車時にニュートラルが出にくく、ガチャガチャすることが多かったのですが、こちらのオイルに変えたら一発でニュートラルに入るようになりました。エンジンノイズも心なしか少なくなった気がします。
持続性についてはあまり走らないので参考にならないかもしれませんが、不具合や劣化なく1年間は持続しそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まではホンダ純正のG1やG2、ZEKURAのオイルを使用していましたが、今までの価格から随分と値上げされたり、在庫がなくなったりとオイルは昨今の中東情勢の影響を受けていますのでこちらのオイルの在庫があって助かりました。
性能もホンダ純正よりもレスポンスやシフトチェンジのスムーズさが向上してかなり良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
届いたオイル缶は凹んでました。

▼国産のオイル精製なので品質は問題なく、かなりコスパの高いオイルだと思います。実際にレースでも使われているメーカーですので粗悪品と違って安心です。

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とにかく凄い
色々オイルをを挿し全く変化がない、バイクスタンドに使用した所
ビックリ、購入当時に復帰しました。
メンテナンスローラーにも注入後クルクルでした。

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この度購入したハーレー用に使ってます。ハーレーは、バッテリーが弱り易いとの事で、ガレージに電源を引き込んで充電器を考えて居たのですけど、YouTubeを観てハーレーオーナーお勧めですなんて取り上げて居たので購入して観ました。
本体自体非常にコンパクト、しかもモバイルバッテリーを電源で使用出来る、満充電状態からの使用で有ればモバイルバッテリーの消費も、かなり良好、接続も簡単、自分の購入したハーレーSAEコネクター標準装備でしたので取り付け簡単とても満足です。

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【使用状況を教えてください】
排気漏れにずっと悩んでいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの物でした。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れが完全に止まりました。
品質ヨシです。

【注意すべきポイントを教えてください】
売り切れが多いと聞き見つけたら即購入を進めます。

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外装はピカピカだけど中身はかなり弱っているカブ110…そろそろエンジンOHか?自分でやると面倒だし工賃は高いしっと悩んでいたけ所、この商品でひと夏越せれば…と思って購入…ずばり！異音消えました！これは凄いよ…説明書に描書かれてる通りオイルフィルターの交換は必須です！15分間きっちりアイドリングもね！今まで効果は解らない製品が多かったですが、この製品はかなり効果を実感しやすいと思う。親兄妹親戚皆に勧めております！

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アルバイト先が自由に使える水が無く、洗車が出来ません。これからの季節通勤で走るだけで真っ暗な中峠道を走るのでヘッドライト付近は勿論、ヘルメットのシールドも虫だらけ…数日放置していたら汁が固着しミラーシールドが使えなくなりました…バイク屋の店主にお勧めされたこの製品を購入し使用！正直そのままでも取れるのですが、拭き残しが結構目立つので、軽く水でしめらせたウエスで二度拭きする事をお勧めします。虫汚れが取れるけど、泥汚れはイマイチ取れないので適材適所で使い分けるのが良さそう。容量も多いのでバシュバシュ使っても一ヶ月は持つのが嬉しい！！

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