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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
当初から装着されていたブレーキパッドが偏摩耗していたため、キャリパーの清掃及びフルード交換のついでに購入。
そもそも選択肢が少ないのと価格がこれ以上になると手が出せないので消去法でこのパッドを選びました。
装着してからワインディングなどを主に1000kmほど走行しましたが、思っていたよりも高い制動力を発揮してくれているように感じます。
おそらく公道レベルではかなり余裕を持ってのブレーキングで済むので割と長持ちしてくれることを期待しています笑
むしろ、少し握り込むだけで簡単にリアが浮くほどの性能があるのでUターンの際などにはちょっと気を使います...
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
使い切りタイプのサイズでたくさんの量が必要ない時には安価でとてもリーズナブルです。ラジエーターや冷却系の水廻りのガスケットに効果があり耐熱性も優れているのでウォーターポンプの組み付けに安心して使えました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
エンジンルームの落としにくいホコリ汚れや油汚れを泡が浮き上がらせてくれて水で流すだけできれいに流れ落ちます。メンテナンス前のエンジンルームの清掃やオイル漏れの場所の診断にも使えて洗浄効果が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
他の商品と一緒に補充用として購入です。
ホンダ純正なので、性能関係は全然問題ありませんが、1L以上で販売されてると助かるのですが。
ポイント還元を考慮して、近くの販売店と変わらない値段でしたね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
5-56の機能はそのままで潤滑剤が飛び散らせたくない場所の使用に効果的です。ペンタイプで吹き付けるでは無く塗り込むのでブレーキ周り周辺や屋内での使用に飛散しないので効率よく使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブ換装に伴い、純正エアクリが使えなくなったので購入。
カバー付きなので、雨天でもキャブセッティングが狂う事はないです。
あと、小ぶりなので普通にレッグシールドも付けられます。
良い点
●キャブセッティングをキチンとすれば、加速感、最高速は上がります。
●小ぶりなのでレッグシールドは外しても付けてもどちらでも大丈夫です。
●カバー付きなので雨天でも水が沁みる事もない。
悪い点
無し
小ぶりで可愛いらしい見た目だけど、キチンとキャブセッティングを行えば、走れるパーツとして機能します。
安いパワフィルはたくさんありますが、こちらはきちんとしてるのでオススメします！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
吸水性がとても良いので一度でたくさんの水滴を吸収してくれるので洗車時間の短縮になります。ボディーとの滑りも良くて柔らかいクロスで塗装面の傷の付く心配も無くて安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
フラグ先端がとても深い
横から作業だとこの狭い空間での作業になります
【使用状況を教えてください】
標準プラグから交換して約1000km走行しました。
【使ってみていかがでしたか？】
標準プラグ(4000km使用)から交換して、エンジンのザラつき(微振動)が減った感覚があります。
まろやかな乗り心地というか。
ただ、他の方が謳われているような劇的な変化は感じ取れす。
鈍感なだけかもしれませんが。
値段がさほど高くないので、変化は小さいものの個人的には気に入っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
MT-07の場合、交換はタンクを外す必要があります。
外さずに交換する場合、かなり無理にプラグレンチを差し込む必要があり、プラグ先端の破損リスクがあります。
あと、トルクレンチが入らない。
自己責任で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
CRF150Lに使用しました。交換後、走ってみた感じでは、違和感もなく至って普通でした。もちろん悪い感じもありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このバイクはスカチューンやキャブ交換はしてないので純正CVキャブを使ってます。
純正エアクリがヘタってので、純正互換のこちらを購入。
良い点
●基本、ポン付け。キャブセッティングも変更無しで使えます。
●中性洗剤で洗い、2スト用のオイルを少し垂らせば再利用可能です。
●耐久性もなかなか有ります。
へ
●純正よりやや安い。
悪い点
●チューニングのような劇的な変化は有りません。ただ調子は良くなります。
純正エアクリは神経質にならないで済むので、楽です。
雨天などでセッティングが大幅に外れる事も有りませんから。
コレもアリですよ。
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