乗り方しだいだと思うが、グリップは充分。
雨でも特に心配しなくてもいい。

空気圧だけしっかり見ておけば乗り心地もよく、安心出来る。

タイヤ自体はフロント1回交換の間にリア2回。リアは8-10千km位で交換になる。

リアはあまり関係ないが、中華タイヤでフロントのブレが酷くなった時(8000km)にこれに変えたらピタリと納まった。
今15000kmくらい使って少し出始めたので、ストックしてあるフロントと今回購入したリア一緒に交換になる。

ちなみに中華タイヤより硬いので、手組は割と大変ですw

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これ1台あれば家中の空気入れ関連が全て解決する！！！
タイヤはもちろんのこと、子供の自転車やらボールの空気圧管理、全てこなせるので一家に一台は是非！
海外メーカー国内メーカー、大概の空気圧単位にも対応出来るのでほんとに便利です。
バイク店にわざわざ行かずとも、バイク乗りなら誰もが1度は経験のあるスタンドのチャックに悩まされずとも、月一空気圧管理が出来るので大変重宝しています。
季節の変わり目に訪れる、なんだっ！？この空気圧は！！！
という場面あると思います。
是非一家に一台！

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【使用状況を教えてください】
前回履いていたタイヤが摩耗してきたので、前後セットでのタイヤ交換となります。
前回はスーパーカブを譲り受けた時のレストアの一環で交換したので、レストア終了後の久しぶりのスーパーカブが楽しすぎて普段の街乗りからショートツーリングまでフル回転でグリグリ楽しんでいたら・・いつの間にか摩耗していました（リアタイヤの方が摩耗が大きい）。
スーパーカブサイズのタイヤはどのメーカーでも比較的安価なのですが、D１０７は前後セットで購入しても４０００円でお釣りがくるのが魅力的。
さらに、往年の名タイヤ「TT１００GP」っぽいクラッシックパターンが大好きなため、今回も前回同様のリピート購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前後セットで購入したので、しみじみと眺めてみる。
同じD１０７と言う名称なのにフロントとリアでこんなにもトレッドパターンのデザインが変わる、他のレビュアーの方でリア用のD１０７をフロントに履いている画像を見ると「これもカッコイイ」とは思うのですが、縦溝パターンのフロントタイヤのデザインも好きな私はスタンダードな装着がしっくりと馴染みます。
上にも書きましたが「ほぼTT-１００GP」なパターンが、今となっては充分クラッシックなスーパーカブにとてもよく似合う。
縦溝パターンのフロントタイヤはIRCや他のメーカーでもラインナップしてしているのに毎回D１０７を選ぶ理由は「リアタイヤのデザインが好きだから」なのです、どうせなら前後共に同じ銘柄のタイヤを履きたいですし、そういった意味で正にイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ自体が柔らかいこともあり、タイヤ交換経験者であればとても簡単な作業です。
暖かい時期であればタイヤレバーは殆ど（全く？）使用しなくても交換できます。
初めての人は「基本に忠実」に作業しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
本当に「普通」のタイヤです。
街乗りからツーリングまで「カブ」としての範疇で走行しているときは充分にグリップしてくれますし耐久性もソコソコ高いです。
範疇以上のペースで山間部（舗装路）を楽しんでもステップが路面に当たるまでは大きな破綻の無いまま走れます（※スーパーカブ所有者の方はご存じだと思いますが、カブのステップは固定式なためそれ以上頑張りすぎるとステップが地面に引っ掛かり車体が浮いて転倒する可能性があります）。
雨の日や濡れた路面では無茶をしたことはありませんが「通常走行の範囲」で怖い思いをしたことはありません。
【付属品はついていましたか？】
本体（リアタイヤ）のみ。
【期待外れな点はありましたか？】
私個人の意見では何もありません。
前回の交換から摩耗が少し早いかな？とも思いましたが・・まぁ、アチコチに出かけてガンガン楽しんだことを考えれば耐久性も充分備わっているかな？と思います。
今回は前回よりも普通に乗る予定なので、結構持ってくれるかな？。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慣れていない方は「焦らずに１つ１つの作業を丁寧に」作業してください、焦って作業した結果チューブに穴を開けてしまうとテンションだだ下がりします。
「自分で交換してみたいけどイマイチ自信がない」って方は、YouTube等の動画サイトで「スーパーカブ　タイヤ交換」と検索すれば様々な作業動画がヒットしますので、貴方が分かりやすいと思える動画を参考にして挑んでください。
交換作業に自信がない方は迷わずプロに依頼しましょう。
【注意点】
回転方向の指定が無いタイヤなので、「逆に組んでしまった」等のトラブルはありません。
（回転方向に指定のあるタイヤはタイヤ脇の標記ある矢印マークに従って組み付けましょう）。
【一緒に購入するべきアイテム】
「チューブ」や「リムバンド」も劣化します、タイヤ交換時は両方新品にしてあげましょう。
DIYを目指す人でまだ持っていない方は「タイヤレバー」「ムシ回し」「ビートワックス」「空気入れ」等も購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
原油価格の上昇による価格上昇は避けられないとは思いますが、可能な限りお求めやすい価格設定で、可能な限りの継続販売をお願いします。

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【使用状況を教えてください】
前回履き替えてからそれなりに距離が進みリアタイヤの摩耗が進んできたので購入しました。
フロントの摩耗はそれほど進んでいなかったのですが、どこか別のレビューで「D１０７は少し古くなるとヒビが入りやすい」といった内容を見た記憶があり（交換前もD１０７を使用していましたが、前後共にヒビ割れはありませんでした）、本商品の価格自体が安いのもあって「どうせ交換するならば前後セットで購入しちゃえ」と勢いで購入しました。
以前のレビューにも書きましたが「スーパーカブのフロントには縦溝タイヤが似合う」と思っている私にとってD１０７は鉄板なので今回も指名買いです。
【使ってみていかがでしたか?】
スーパーカブに履いて日常的に使用するには充分なタイヤです。
近所へのチョイ乗りや日帰りショートツーリング等で使用していますが、山間部を気持ちの良いペースで走っているときでもフロントが頼りなくなる事も無く、小雨時や濡れた路面でも日常的な速度であれば「走る」「曲がる」「止まる」で不安になる様な事はありません（凍結路面は未走行です）。
この価格で走行条件も選ばずに使用できる、コレで充分って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とは言えスポーツバイクに履くような高価なタイヤと比較してしまえばグリップの限界は早めに訪れます、何事も「程々」に楽しみましょう。
凍結路面や泥んこ林道は未経験ですが・・まぁ、厳しいと思います、そのような路面で無理をする必要はないと思いますので、その区間を安全に脱出してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このタイヤのブロックパターンに惹かれていますので他のタイヤは考えていません。
フロントが縦溝パターンのタイヤは国内外問わず結構ラインナップされていたりもするのですが、「どこでも入手し易く価格が安い」＋「リアタイヤのパターンが渋い！」となると個人的にD１０７が１番好きです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
以前のレビューにも書きましたが、自分で交換作業をされる方は脱着時の「チューブの噛み込み」に充分に注意して作業するようにしてください。
慣れている方は大丈夫ですが、「初めてDIY」って方はYouTube等の動画サイトなどで「スーパーカブ　タイヤ交換」等と検索すれば色々なチャンネルがヒットしますので、各々が分かりやすい動画を見つけて手順をしっかりと確認してから作業に取り掛かりましょう。
自信の無い方は無理をせずにプロショップか作業に慣れている友人を頼りましょう、DIYが偉いわけではないので「チューブに穴を開けすぎて結果的にプロに頼んだ方が安く済んだかもしれない・・」なんて事にならないように貴方に最適な方法を選んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
これから工具を揃えようと言う方は「タイヤレバー」「ビートワックス」「リムガード」や「空気入れ（電動でも手動でも可）」等を購入しておくと作業がスムースに進みます。
それまで使用していたタイヤがそれなりに古い場合はチューブやリムバンドも新しいものに交換してあげてください。
お金に余裕がある方であれば「エアコンプレッサー」もあるとタイヤ交換だけではなく、後々のDIY作業の幅が広がります。
【メーカーへの意見・要望】
エンジンでもEVになっても「スーパーカブ」がこの世に存在する限りD１０７の継続販売をよろしくお願いたします。

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新車についている純正タイヤが悪すぎるせいかタイヤこうかんした瞬間見違えるほど走り変わりました！
コーナーを90キロくらいのスピードで入っていくとフラフラするような感覚がらあったのですがそれがほぼなくなりました。
やったことはタイヤを交換しただけでしかもリアタイヤだけでこうなりました。
前後交換するともっと走りがらよくなると思います。

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【使用状況を教えてください】
バンバン200のフロントに。当タイヤはリヤ用なので回転方向逆にして装着しました。前のIRCワイルドフレアでなんでも無さそうなところでスリップダウンしまして交換した次第です。選択は外径がなるだけノーマルK180と近いのを選びました。TT100でももうワンサイズ細いのはフロントリヤ兼用がありますが外径がノーマルより2センチ弱小さかったはずでハンドリング変わるかと思いこちらに。

【使ってみていかがでしたか？】
本来リヤ用なのでフロントがよく寝るというか起きないというか、慣れましたが。これは本来の用法では無いので許容かと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前のIRCワイルドフレアはなんとなくフロント接地感が薄く特に雨天、また交換後わかったのですが、フロントブレーキの効きもイマイチでした。グリップはさすがに良いです。リヤが最新タイヤBS A41ですがグリップ感は負けていません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

やはりリヤ用だからと思いますが、初期旋回、立ち上がりが違和感あります。慣れれば大丈夫ですがバンバン本来のハンドリングでは無いと思います。ですがTT100自体はいい感じです。外径には目をつぶってフロント用を履いてみようかと考えてのいます。

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2daysの競技で使用するのにこちらを購入しました。
エンデューロでは路面が均一ではなく、軟質からハードまで路面状況が大きく異なるので幅広い範囲をカバーできるこちらを選びました。
ブロックはやや硬めでサイドウォールも固め、かなり尖ったような形状のブロックと感じました。
横方向のグリップは強くタイヤがよじれる感覚もなくしっかりと耐えてくれます。ブロック先端がしっかりと刺さっているといった印象です。
空気圧は少し高めで設定をお勧めします。

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継続購入しています。
オフロードコース、林道など安心して走行出来ます。
コスパも良し。

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継続購入しています。
オフロードコース、林道など安心して走行出来ます。
コスパも良い製品です。

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オフロードコース走行が増えて、タイヤ交換の頻度も増えたので大容量の製品を購入しました。
製品の使用感はタイヤに塗布した時の伸びも良く、使い易い製品です。

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