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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
思ったより、作動音が静かでした。
従来品と比較するYouTubeを見て、購入を決めましたが 比較する動画を見れて良かったです。 期待通りの商品でした。
ツーリング時に、出番が無い方が良いけど いざと言う時の事を思うと心強いアイテムです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
寿命も満足
組みやすさも満足
ワインディングも、そつなくこなせるいいタイヤです。
次のタイヤが決まってないならとりあえずこれにしておいて間違いない。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
エア漏れも発生せず、買って正解?！エア入れも、空気圧図るのもやり易く！漏れも無しなので買って良かった??私はCRF250RALLY MD44 の取り付けてます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
JEC大阪大会にて使用しました。
中身には140サイズのくたびれたムースを入れて、体感0.3?0.5ほどの圧にしてました。
少し柔らかすぎたのか横方向に寄れてしまう感覚がありましたがしっかり耐えてくれました。前方向のグリップは強く、FIM規格ではトップクラスだと思います。
耐久性もかたり高く、250ccで掻き回してもしっかり山が残ってくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
今回もリアはシティ２。
タイヤ交換はビートブレーカー・レバーx3本・カラー・
ビートクリームで素人だが、作業時間30分程度。
自分の乗り方だと毎回、1年半でスリップサイン。
ウェット路面でも安心して走れる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
履き替えた最初のフィーリングは「ネチっとしてる」と言えば分かりやすいかも。
当然、実際にネチっとしてるわけではないのですがタイヤから伝わるインフォメーションは良くなりました。
ライフはまだわかりませんが、良い選択だったと思っています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
チューブを付けないといけませんが
それ以上の穏健を受ける方が大きいです
オンロードのウェット性能も純正タイヤより断然良い
曲がる時も意識せずに普通に倒せ込めます！
ダートもCRF250の純正タイヤなのでそれなりに走れます。
お手軽価格でオンオフ両方走りたい方にオススメです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
空冷ハスラー50のフロント19インチモデル用に購入しました。
基本公道で走ることが多いので公道走行可能でリアも純正サイズで揃えられるこちらを選びました。
タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。
交換後そのへんを転がしただけなのでまだ走行性能やライフは未知数ですが、最初の感触としてはかなり良かったです。
お値段もそれほど高くは無いので、よほどのことが無ければ同じタイヤを使い続ける予定です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイク用は特にディスクが大きいとバルブへのアクセス難になるので短いものを
最新のエアバルブはアルミ製のバルブ口が外に向かって曲がっているものが
新車時から付いているものが多い
残念ながら旧車には純正品の新しいアルミ製のバルブは取付出来ないため
従来からのものをチョイス
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