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5.0/5
以前鈴鹿サーキットで本気でレース活動をしているときに、このバトルファクトリーの
タイヤウォーマーを使用していました。
やはり一流メーカーなので細部に渡りしっかり商品がつくられており、とても
使いやすいタイヤウォーマーでした。
そして何年か使った後にタイヤウォーマーが壊れた時なども、非常に早く
修理やアフターフォローなどの面からもかなり親切な対応をしていただきました。
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5.0/5
この商品は非常に便利で使いやすい商品で、私はオンロードレース、仕事はバイク便をやっているので購入には一切の躊躇無く購入しました。値段もそんなに高くないので、いろいろなホイールに対応していて私のバイクは全てこれでホイールバランスをとっています。
使いやすく、バランスの精度もかなり高いようで気に入って使っています。私のような人はあると便利です！！
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【180/55ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥30,283 (税込)
5.0/5
CB1300SBに前後セット交換しました。
元は、ミシュランのPR2がついていたのですが、70km前後でハンドルが振れたり低速で切り込む現象が出ていました。それが交換した途端に見事に解消されました。
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4.0/5
こういった小さいパーツこそ、良いモノを……
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5.0/5
役にたってます。仕事用のヘナチョコ・スクーターに装着、踏ん張るほどスピードも出ないのでタイ製のタイヤと比べても負けず劣らず・・
私にはお値打ちに安全にが一番です。
さて耐久は。。
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5.0/5
チューブレスタイヤの交換は初めてだったので、他の方のブログなどで勉強させてもらっていたのですが、ビート落しという作業が一番大変らしいことがわかり、この商品を購入することにしました。
実際使ったのは今日が初めてなのですが、ビート落しにかかった時間は左右で20秒ほど。
あっけないほどの簡単さで、ビート落しができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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絶対的なグリップ性能が低めで、タイヤが暖まるまではドライもウェットも
恐いものの、暖まってしまえばドライではタイヤの端までガシガシ使える
グリップがあるし、ウェットでも路面次第ではかなり倒せるタイヤです。
ツーリングメインで峠に行っても、丁寧に乗ってやれば二桁キロの速度域
ではコーナーも余裕です。
全体に少しグリップが物足りないな？と感じるもののバランスが良くて
ライフを考えると良いタイヤだと思います。
ガンガン攻める人には物足りないかもしれませんが、そうでないのなら
オススメ。
自分は次履き替える時はロッコルかα12、α13辺りを入れようかなと思います。
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4.0/5
カブ70のバルブ(直線)だとガソリンスタンドの空気入れが使えないことが多いので購入。信頼できるメーカーということでこの商品にしました。
実際に使うと実用性には問題なかったです。
ただ、付けるときと外すときに空気が漏れます。完全に付けきったあとと完全に外しきったあとには空気が漏れないのですが、(完全装着状態を100％、完全に外した状態を0％として、)40~60％くらいの間に空気が漏れていくイメージです。
素早く付け外しすれば空気の漏れる時間も短くなりますが、シビアな空気圧調整をする車両には向かないと思います。
仕上がりはキレイで(ドレスアップ目的のパーツではありませんが、仕上げがきれいなものは作りも丁寧だと考えています。)、ネジ山等の加工精度等も十分なため、車両側にダメージが行くこともなさそうです。
カブでは無理ですが、スクーターの方ならシートボックスに忍ばせておくと重宝すると思いますよ。実用車両にはかなりオススメです！
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5.0/5
【Webikeモニター】
合わせホイール化に伴いチューブ購入です。チューブ初心者なので選択に迷いましたが、タイヤがIRCなので率直に同メーカーにしました。相性も良いかなと。装着にミスった時の為とパンク時の為にと予備も購入しました。性能面は分かりませんが日本製なので安心感があります。100km程走りましたが問題ありませんでした。個人的にIRCはタイヤも格好いいパターンが多く、好きなメーカーであります♪
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BRIDGESTONE ブリヂストン TRAIL WING [トレイルウイング] TW301
ミシュラン605を使用していましたが、公道での磨耗が早いため交換しました。
ミシュランに比べてゴムの硬度が高いためか、公道での安定感、耐久性は高いように思います。
実際に林道を走ってみても酷いゲロ道、ガレ場以外ならばグリップしてくればす。
ドレットが大きい分、ぬかるみや砂地は厳しいのであくまでも休日林道走行程度が丁度いい感じです。
公道：林道=8:2くらいの使用であれば十分に活躍してくれます。
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