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タイヤのインプレッション (全 2357 件中 1901 - 1910 件)

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換の時に一緒に替えました。
前も同じものを使用しており確認しましたが、亀裂とかも無く問題無いようでした。
2年弱なので使用期間が短いかもしれませんが。。
(キャップは替えてます)

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

これまでTT92→TT93(ソフト)ときて、今回は→TT93(ミディアム)です。
ソフトはグリップは最高ですが当然摩耗が早いです。
今回ミディアムなので少しは長持ちするかな。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

利用車種: SDR200

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
今まで、主にダンロップのハイグリップタイヤばかり装着していましたが、今回はじめてBSにしました。

思ったよりコンパウンドが柔らかく、濡れた路面でもグリップしているような感じです。

まだ皮むき程度の走行ですが、今後のグリップと耐久性のバランスに期待します。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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RS•マヒさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

α-12に続き、評判通りのグリップ力です。
パターンもかっこいいです。
価格もお手頃なので、コストパフォーマンスも良いです。
ライフに期待です。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

まだ使用して間もないのですが、雨の日に早速乗りました。グリップはよくなりました。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57

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xl883cさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エンデューロに参加するため購入しました。見た目にはわかりませんが、金額以上の効果を期待しています。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03
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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

5.0/5

★★★★★

All in Oneで、
・パンク修理
・空気入れ
が、この製品ひとつで行えます。

また、パンク修理に使うゴムやセメント、
空気入れに使うポンプは補充ができる
(別途売っている)ので、ガンガン使えます。

説明書がかなり親切(全ての工程に図がついてる)で、
初心者でも作業できると思います。

思ったよりコンパクトなので、ロングツーリングの
時などに、荷物の隅っこに入れようと思います。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03
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にいちゃんさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] | MONSTER796 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

 通勤、ツーリングが主な使用の私には十分なタイヤです。天候・気温関係なく、一般道でのスピードレンジでは全く問題なくグリップしてくれます。今後はライフに注目していきたいです。サーキットを走行されるならS20以上を装着されると思いますが、一般道でこのタイヤでは不足という方は間違いなく道交違反になるはずです。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03
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ちゅうChanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

いつ必要になるのか分かりませんが安心を買ったと思い購入しました。
全てがひとまとめになっており、携帯性に優れていると思います。写真はシート下の小物入れに入れた所でピンクのポーチは車載工具の入れです。〔要らなくなった嫁さんの化粧ポーチを貰いました。〕
勿論このキットだけでは修理しても空気が入れられないので手動式のポンプも携帯しております。
街中でのパンクであればショップやJAFで対応すればいいのですが人里離れた山の中でいつ来るか分からない救援を待つより自分で何とか出来るかもしれない可能性を買ったと思っています。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

5.0/5

★★★★★

遭遇する機会はそうそうありませんが、いざ遭遇すると大変困るのがパンクではないでしょうか。愛車がチューブレスタイヤを装着しているのであれば、パンク修理キットを荷物の片隅に忍ばせておけば、いざ「その時」が来ても安心というものです。
当方がパンクに遭遇したのは片手で足りるほどの回数しかありませんが、そのうちパンク修理キットを使って自分で修理したのは1回だけです。その時に使ったパンク修理キットが、このマルニ工業の製品でした。

荷物を満載して九州をキャンプツーリング中のこと。高速道路の料金所を通過した後、何となく後輪に違和感を感じ(今思うと、第六感のようなものが働いたとしか説明ができませんが…)、路肩へと愛車を停めて確認してみると、何とリアタイヤに太い釘が刺さっているではありませんか!
車載工具のプライヤーで釘を抜き、キットに付属の工具で穴を整えたら、接着剤を付けたゴムで塞ぎます。説明書を見ながらの初めてのパンク修理ではありましたが、何とか穴は塞がりました。当時の愛車にはセンタースタンドがなく、少しでも車体を軽くするために荷物を全て降ろしてから、これまたキットに付属のボンベで炭酸ガスの充填をしました。
付属のボンベだけでは規定圧まで充填できないため、速度を抑えて走行して次のICで降り、バイクショップへと駆け込みます。当方が修理した箇所を確認してもらうと漏れはなく、「完璧ですよ」と言ってもらえました♪空気圧を規定値に調整してもらい、そのままツーリングを続けることができました。

パンクした時の対応としてロードサービスを利用するというのも1つの方法ですが、当方がバイクで1回と車で1回、それぞれパンクを経験してJ○Fを呼んだ時は、がっかりさせられましたね。バイクの時は近くのバイクショップまでの搬送だけ(搬送費用はしっかり取られます)でしたし、車の時もスペアタイヤへの交換(これは無料でした)だけの対応でした。これらの経験をしてから、もしパンクをした時には自分で対応するのが一番手っ取り早い方法だとの結論に至り、最近になってまた同製品を購入しました。各種消耗品を別売りしているのもありがたいですね。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58
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