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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
先日のミニバイぱにっく 冬の初陣 inDMGに使ってみました。前作のMX12はクロスカントリーでも空気圧を落とせばハードでも絶妙にグリップしてくれる名作タイヤで気に入っていました。それをモデルチェンジで進化版なので、絶対いいはず！と信頼してぶっつけ本番で使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
知人のKX112に組み込んだことはあったので、サイドウォールと山のコンパウンドの硬さは分かっていました。組んでない状態だと硬いのですが、組み込んで空気圧を落とすと柔らかく感じる不思議なタイヤです。
【取付けは難しかったですか？】
そこまでサイドウォールが硬くないので取り付けは難しくありません。
【使ってみていかがでしたか？】
笑っちゃうくらい食いました。空気圧0.3キロでガレでも根っこでもサンド質でもどこでもです。フロントが浮いてしまうくらいグリップするので、クラッチをあててフロントを落とす必要があるほどです。
耐久性も硬めゲタタイヤなのでそこそこあります。3レースくらい楽勝でしょう。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
前作のMX12よりもリブが追加された影響なのか、横方向のグリップが上がっている気がします。キャンバーでもずり落ちる感じはありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クロスカントリーでは0.5-0.7キロ、ハードエンデューロならビードストッパー二個付けで0.25?0.3キロにしておけばどこでもマッチします。マジでミニモト最強タイヤです。
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
信頼のブランドということで、当商品を選択しましたが、バルブがL形だったので、空気圧調整がし易く大満足です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
迷いましたが、やっぱり信頼のブランドということで、当商品を選択（80/100-21に使用）しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
はじめて履いてみましたが、オンロードでは予想どおり振動があり、パターンノイズも大きいものの、ダートでのフィーリングには満足です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
はじめて履いてみましたが、オンロードでは、予想どおり走行時の振動があり、パターンノイズも大きいものの、ダート路面のフィーリングには満足です。なお、ライフは短そうな感じ‥?
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行用に購入しました。ひとまず家で車体に巻いてみましたが、温まりも早くまた仕様電力も850wと控えめな事から使い勝手がいいかと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
廉価版のカピットである事からあまり期待していませんでしたが、質感等も非常によく、メイドインイタリーであったた点もよかったなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
性能的にはバトルファクトリーやゲットホットなどには及ばないと思いますが、週末のサーキット走行程度であれば、しっかり活躍してくれると思います。以前は他社製の同価格帯のウォーマーを使用していましたが、それと比べても温まりが早く感じます。さすが大手メーカー製だと感じました。
これからサーキットデビューな方にも是非おすすめできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
信頼のメーカーで質感もよく安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ツーリングから峠までそこそこいけるタイヤかと。
峠と言ってもガンガン攻めれる程キャパはありませんが膝擦って遊ぶ程度なら使えます。
乗り方や車種にも寄りますがライフもそこそこでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
アドレスV50 CA42Aの後輪のスリップサインが出始めたのでいつものお店に行ってみたら
正月休みが長くいつ行っても空いてない。こうなったら自分で交換してしまおう。と思い立ったためこちらMB-520 80/90-10を購入してみました。バイク屋ではいつもD307しかおいてないので別のものにしたかったのです。前々から気になってたMB-520をチョイス。特に違和感もなく使えています。
ネット情報を参考に、マフラーを外して22mmソケットでホイールを止めるボルトを取りホイールをはずします。サイドスタンドでタイヤ地面に接地してるから大丈夫かな、なんて甘いことはなく何もしないとタイヤ空転するので、リアブレーキ握りながらでないとボルト回りません。ただ、ボルトさえ外れればあとは簡単で、原付ってこれだけでホイール外せるのか、と感動しました。あとは万力でビード落としレバー3本をいじくってタイヤ取り外します。ビードクリームはけちらない、たくさん使うと楽です。組み込みもビードクリームたくさん塗って、はめるたびに塗ってはめてを繰り返すとなんとか入ります。せっかくなのでエアバルブも新しくしておけばよかったかなとあとから思ったのですが、すでに遅く今回は諦めました。バルブ安いので自分でタイヤ交換するならバルブも絶対毎回交換したほうが安心だと思います。ビード上げが苦労する、と見たのですが、自転車用の安い空気入れでもぱん、ぱん、と音2回聞けビード上がりました。ビード上げ時に取った虫を入れてから再度空気入れ、指定は175kPaだけど一応200kPaにしておいて、取り外しと逆に組み込みしていきます。ドライブシャフトにホイール入れるとき溝にはまらず苦労しつつネジは最後60Nmで回し、マフラー戻して終了。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
オンロードのグリップについては特に不安はありません。
オフロードはまだフラットな砂利＆土しか走っていませんが、特別グリップが良いという感じではありませんが、滑った時の挙動が穏やかで扱い易い感じがします。
減りに関しても、特に変な減り方はしていないので、それなりのライフはありそうです。
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