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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
前輪用です。
まだ装着したとこなので、星は全部三つです。
後輪のとこでも記入しましたが、ロードノイズがパイロットよりは大きいです。
パイロットでは、後輪と同じサイズを履いていましたが、久々にノーマルサイズに戻しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 2 |
| ウェット | 4 |
後輪用です。
まだ装着したてなので、そんなにインプレは出来ませんが、街中をちょろっと走った感想は、前に着けていたパイロットに比べて、ロードノイズが大きいですね。
あとは、ロングライフであれば文句ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
TPMSセンサの緩み止めナットとして使用
ポイントがかなりあったので、自分で資金を出して購入するには引ける物としてポイントで購入。
TPMSの緩み止めナットの代用品として使え、除電効果があるようなので試してみた。
材質はスチールと、除電を考えればアルミや銅など伝導率の高い材質を使用してくれた方が効果が高そうなのだが…。
取り付けは簡単で、思ったよりも放電部のエッジは鋭くないので普通に素手で回せた。
効果の方は正直解らない…。
緩み止めナットとして考えればかなり高価になるので、コスト的にはかなり悪いだろう。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ＣＢ４００ＳＦ ＮＣ３１の前タイヤに使ってます。このタイヤを履かせて３回目になります。前回交換から１３か月、２０４５８km使いました。通勤、市街地、山道のいずれにおいても問題なく使えます。乗り方によりますが、雨の日も滑ることはありませんでした。峠道で膝を擦りながら走る人やサーキットで走る人には薦めませんが、いつも安全運転を心掛けている人なら是非おすすめします！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
レースで90分2回使用です
以前前後セットで履いてフロントの安心感が気に入りリピートです。
ただ今回は前後セットでは無くリアVE33GEKOTAと組み合わせ、
定番のフロントix07の組み合わせで使ってましたが今回交換を機にフロントはこれに変更しエンデューロ2回で使用、それぞれウッズ中心とモトクロスコース的なとこでしたがどちらも不安なく走れ成功だったかなと思ってます。
モトクロスでもフロントに使う人も結構いると聞いていましたが納得です。耐久性もフロントだからというのもありますが練習用に下ろしてからもグリップの低下も少なく良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
１つ１つビニール袋に入っています
無名のバルブを使うとやり方が悪いのかホイールに挿入する時に切れてしまう事が何度か有りました｡在庫のバルブと比べるとやはりゴム質が違ってました｡基本的にタイヤ交換時に取り替えるので長い時間使うので､これからはブリジストンのバルブにすることにします｡
取り付け時は本当にスポット気持ち良く入ります､今までが嘘のようでした｡エアー確認しましたが大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
まだ取り付けだばかりなので走行距離は300km位で慣らしが終わった位です｡トレッドパターンは気持ち良いです､これか冬のツーリングで山とかの温度の下がった路面にどうなるか楽しみですが安全確保で走ります｡
取り付け時は新しいのかビート落としはそれほど苦では有りませんでした｡
あとウェビックさんは昨日注文して翌日入荷だったので車庫でタイヤ外して待ってたのでショップに行くよりも速かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
100円玉と比較してもコンパクトですので､シート下等にスット入ります。
ツーリングに行く時にCO2ボンベと常時持つて行きます､今はタイヤの質も道路状態も昔に比べ良くなっているので､パンクの心配は余り無いですが､仲間とツーリングに行く時はやはり台数が増えるのでそれだけリスクも増えると思い､交通安全のお守りと思って持って行きます｡
とにかくパンクセメントとスティックとセットでこの価格はありがたいです､バイク屋さんに持って行くのもエアー抜けだと危険ですし､修理も断わるバイク屋も有るし踏んだり蹴ったりでのツーリングは面白く無いですからね！それにパンク修理1箇所2000円位取られますから！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
120/80-12純正サイズ
後ろタイヤに合わせて推奨されているみたいなのでこのタイヤになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
130/80-12タイヤパターンもかっこよいです。
130/80-12のタイヤは、あまり種類が無くオンロード用になるとIRCになります。軽やかに走れますし山道もらくらくスイスイでした。
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