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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
初めてタイヤウォーマーを購入
温度管理など分からなかったのでこちらを購入
初心者向けでリーズナブルでおすすめです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
ハンターカブに装着しました。
以前はブロックタイヤを履いていましたが、オンロードメインのため、
ロードノイズ、加速感、ライフがネガティブな印象で、交換時期になったこともアリ、
今回コチラのタイヤに履き替えました。
以前のブロックタイヤに比べて、ロードノイズ、加速感、ハンドリング、安定感の
どの点においても当然と言えば当然ですが、良い印象です。
タイヤサイドの剛性感もあるように思います。
履き替えたばかりなので、ライフは未だ分かりませんが、悪くないように思います。
燃費についても、以前のブロックタイヤより少なからず良くなっているように感じます。
ブロックパターンも良い印象ですし、オンロードメインであれば、標準装着のGP5よりも
上かも知れません。
オンロードメインの方であれば、選択肢の1つに入れても良いタイヤだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
セロー250に履きました。
組付けも非常に楽でフロントはタイヤレバーなして組めてしまいました。
オフロードは走らないのでオンロードの走行のみですが
純正のブロックタイヤで感じていたグニュグニュした腰砕け感がなくなり安心してバイクを寝かせられます。
オフを乗らない人にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ちょっと倒し込みました。 低速?中速での旋回でしたので、倒し込みはここまでです
1番使える所が、安心感が有れば問題有りません
300kmツーリングしてきました。
良いです！
路面のギャップを余り拾いません。
高速の安定性、ワインディングでのコーナーリングの路面からのキックバック。
問題有りません！
吸い付くようなタイヤの接地感です。
タイヤの性能は安心感をもたらします。
ワインディングのコーナーリングでワザとぶっ倒して、接地感を確認しましたが、笑いが止まらない(笑)
メーカーもうたってますが、重量級のバイクにはお勧め。
忍千には、合ってるタイヤだと思います。
エア圧は標準か、若しくは−0.1?0.2位でしょう。
今回は前後共に、−0.2で合わせました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換ついでに換えました。
安いので毎回換えてもいいかもしれませんね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安かったですが、ダンロップなので安心できます。
使用した感じは、至って普通です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安かったですが、ダンロップとの事で安心出来ました。
使用した感じは、至って普通ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
見づらいですが裂けちゃってました。ので交換しました。
エア圧のチェックのさいに軽く倒してチェックしましょう
ひび割れや裂け目があったら交換です
ええ、わたしは裂け目がついていましたので交換しました
バルブの交換となると、タイヤをいちど剥がさなければなりません
とっても手間ですのでもういっそ
タイヤ交換何回で必ず同時交換！としてもよいかと
モノは普通にゴムのエアバルブですので特筆するところはないですが
それが逆に安心感ですね
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【110/80-17M/C 57H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥12,485 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ちょっとレトロなパターンか逆にかっこよい
今年生まれのタイヤ売ってくれました。うれしい
通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。
ninja250slはキャスター角が結構立っており、
急な切れ込みをするのはコースだといいのでしょうけど公道だとクイックすぎるので
純正指定の100を110に換装しておりますが、問題なく装着できますよ
雨の中も走りましたが売り文句にもあるように排水性が高く
ドライと遜色なく走れて交換してよかったと感じました。
バイクは乗り手のメンタル的な部分が結構影響しますからね。
ライフがどれぐらいかにもよりますが、今の所まったく不満はありません
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【130/70-17M/C 62H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥13,365 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
交換直後。パターンかっこいい
BT46の刻印。消せるような走りはしないつもりですがテンション上がりますね
3122！今年8月うまれたてのフレッシュタイヤ！ちょっとうれしい
通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。
交換直後の乗り出しから滑り感もまったくなく
プロファイルも尖っていないため安心して操作できます
微妙にレトロ感あるパターンも排水性が高そうで気に入りました
とはいえ台形になってしまった3年もののタイヤに比べたら
そりゃもうもちろんヒラヒラと操作しやすいですし、
雨の中も走りましたが問題なくグリップしてくれます。
いつも「こんな気持ちよくなるならもっと早く交換しとけばよかった」ってなります。
あるあるですよね。
対抗馬としては
よりハイグリップなダンロップTT900GPやSPORT DEMON
より低価格＆ロングライフなRX-02となります。
ご検討の参考までに。
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