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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
フロント
リア
フロント正面
ＣＢ400ＳＦに装着しました
今まではミシュラン、パイロットパワーRSでしたがそれが無くなり
以前から気になっていたロッソ3を試しました
ロッソコルサのように温める必要がないので気楽に使えます
それでいてなかなかいい感じに食いつきます
雨でも問題なく使えます
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
すり減ったAC10との比較
4.60-18のサイズです。履いていた110幅のAC10と比較すると、全体的に小さめ。調整しないといけないのですが、ほんの少し後ろ下がりになり、足つきがよくなりました。ツーリングで高速道路も走るので今回はこれを前後に装着。不整地は無理しなければよいのかと。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
同社の17インチ用のウォーマーを使っていたので、ミニバイク用に12インチ用も購入。
消費電力が17インチ向けより少ないので、非力な発電機でも充分温まります。温まるスピードも早いです。ホビーで走るならこれで充分すぎます。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤウォーマー巻いたままギア入れるとコード断線しますのでご注意ください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
圧倒的なコスパ！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
コード長がピットによっては足りないことがあるので、長めの延長コードもあるといいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
自走で林道に行くことが多いので、公道可能を探していました。
公道使用可能なタイヤの場合、オンロードに寄せているタイヤが多い中、トラッカーは結構なオフ寄りなので安心して走行することができます。かなり減ったと思っても、御荷鉾、横尾山、万沢、秋鹿みたいなフラット林道は余裕です。
舗装路ではゆっくり走るとライフは伸びると思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【110/80ZR18(58W)】 バトラックス プロ ハイパースポーツ タイヤ
￥28,573 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
１８インチのスポーツタイヤ、70?80年代カスタム車の選択肢がない。
なぜか、フロントタイヤの減りが早いです。
それ以外、不満はなくツーリングも良し、峠もハイペースで楽しめます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアタイヤです。 まだ、そこまで倒し込んで無いので、こんな感じです。 路面に
フロントです。 バイクはフロント命！ くっついてますので安心感ありです
ブリジストンのバトラックスが最高な位置に居たと思ったら、海外製のタイヤも負けてない。
今回は、メジャー迄はいかないがメジャーで有るメッツラーに組み替え、慣らしがてらに走って見ました。
最初は滑るかも‥‥と思い、大人しい運転で。笑笑
慣らしをしながら、
路面の状態に追従してる感じで張り付いてる状態ですね。
まだ、コーナーリングを楽しんで無いのですが、結構いけそうな感触です。
意外とお勧めですね。
正直なところ、誰もが履いてるタイヤでは無いのが希望ですね。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
前後とも交換
タイヤが細いので交換は簡単でした
方向決まってるのでご注意を
純正タイヤの限界がきたので購入。リアの2.75サイズが発売になるのを待ってました。フロントの2.50サイズも同時に購入しました。純正と剛性感が全く違いますね。乗り心地が良くなりました。パターンもカッコ良くて満足です。交換したばかりなので耐久性はわかりませんが純正よりはライフは短いでしょうね。
初めてカブのタイヤ交換しましたが拍子抜けするほどタイヤが簡単にはまったので思わず笑ってしまいました。タイヤレバー使うのは最後にはめる時だけですね。私は無理ですが力のある人ならタイヤレバー無しで素手でやっちゃうと思います。
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MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III CRUISER 【130/90B16 M/C 73H REINF TL/TT】 コマンダー 3 クルーザー タイヤ
￥18,107 (税込)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
既存で購入したい商品です！
車と同じメーカーのタイヤを選択したことによって、わたくし自身の運転技術も上達するでしょう！しかし、教習試験車輛と構造が異なる事情を購入する前に言葉もなにもないし、他店でピット作業を依頼しても受付と引き渡しそこで、作業終了後の従業員が異なることから
この先思いやられる！
お問合せフォームがないので、購入したい商品を記載します。
○DAITONA【Oil Filter. 品番（98734）】
サイト内検索で、ヒットしません。掲載してください。
宜しくお願い致します。
国内・海外総合旅程管理者、かつたかおる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ハンターにはブロックかなと思い変えました。
見た目もワイルドになり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正
三度目のタイヤ交換です。
今回もダンロップを選びました。サイドカーなのでローリングはしないのでセンターのみが減って行きます。
約12000ｋｍ走れたので耐久性は良いほうと思います。
タイヤ交換ついでにブレーキパッドの交換も行いました。パッドは約29000ｋｍもちましたがまだ使えそうでした。
純正品からベスラのブレーキパッドに交換した感想は、アタリがでてくれば効きが良くなると思います。
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