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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ビラーゴ250に使用。
薄いとか緩いとかそういう問題はなにもありません。
バルブ回りも丈夫で、しっかりしていました。
チューブの使いまわしは危険なので、タイヤ交換時には必ず交換しましょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ビラーゴ250に使用。
サイズさえ間違えなければ問題なし。
たまにチューブを再使用しまくっている人がいますが、本当にやばいパーツはチューブではなくバルブです。構造的にチューブレスのバルブより強いですが、パンクの原因はバルブであることが非常に多いことを考えると、まめな交換は必須ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ビラーゴ250のタイヤ交換時に、一緒に交換しました。
リムバンド、地味な部品ですがすごく大事です。しばらく放置されていたような車両だとズタボロになっていることが多いので、しっかり交換しておくべきですね。
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4.6/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
ゼルビスのフロントタイヤに使用。
交換前のタイヤがボロボロでしたのでシビアなレビューができないのですが、交換後はなんの不安もなくなり、いい感じです。
バイアスですが適当につぶれ具合を感じ、食いつきもよく、特にレイングリップでの不安感がないのには驚きました。
ツーリング派の僕にはピッタリのタイヤでした。
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4.6/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
ゼルビスのリアタイヤに使用です。
その前のタイヤがおそらく新車当時のもので、ひび割れだらけでひどい状態だったので正しいインプレッションができるかはわかりませんが、交換後は非常に走行が安定し、乗りやすくなりました。
とくにゼルビスはリア加重のバイクで、走行時にリアのグリップ感を感じたい僕には、硬めのバイアスとはいえピッタリのタイヤです。
またトレッドがやたら深いのでライフも長いようです。10000km到達していますが、まだ6分目といったところ。まだまだ使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
これから必要になると思い安かったので購入
コースイン直後のコーナーで効果を実感しました
ウォーマー無しだとゴムの柔らかさを一切感じないのに対し
ウォーマー有は柔らかいゴムがしっかりと路面をグリップしてると感じました
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
通常のバルブでは入れずらい空気圧もこれならストレス無く楽に入れられる為とても助かっています。
これにしないなんて考えられないです笑
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4.2/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
NC30にはいます。
街乗りはもちろん峠道も安定して走れる為満足しています。
ピレリだと耐久性に不安があった為こちらにしました。
サーキットでは少し安心感がないかもですけど街乗り程度なら十分に安心して運転できます。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥24,420 (税込)
4.4/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 4 |
このタイヤ以外はもう無理ですね。
ハンドリングもコーナーの安定感もあり他のタイヤよりもバイクに乗れてる感がハンパありません。
またこの商品を買いたいと思う一品！！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
モンキー８インチキタコ製3.5jのホイールに取付けてみました。見た目は引っ張り気味で凄くカッコイイんですがいざ走ってみると直線でフラフラしコーナーは怖くてバイクが倒せませんでした。純正ホイールならまだマシかもしれませんが引っ張りタイヤは見た目だけで実走行には無理がありますね。今は350のバトラックスに交換して乗ってます。
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