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5.0/5
【Webikeモニター】
メッキで見た目は良いが金属ではなくプラスチックの素材なので軽量なのが良いです。
チューブがL型バルブなので重いものだと振れが気になるのでこの商品一択です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
画像はプロツール製のものとの比較になります。
画像上がKTCのものになります。
今回この二本を使用してタイヤを入れ替えましたが、正直一度使うだけなら使い勝手は変わらないかと思いますが、やはり見るからにメッキの質感がKTCの物の方がいいです。
KTCは一生ものとして使用出来ると思います。
もちろん使い勝手も最高。
ホイールを傷つけるかどうかはやり方やスキルで変わるところだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
アクセントを出す為に交換してみました。
ノーマルより目立つので気に入ってます。
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5.0/5
小さなパーツだが細かな作り込みが最高です。
ホイールが黒色なので金色をチョイス、相性も最高でした。
オススメです。
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4.0/5
いわゆるスプーンタイプのタイヤレバーとしては定番ですね。タイヤ交換作業には2本あったほうが便利です。
最近は安価な類似品もありますが、先端形状（薄さとアールの具合）とメッキ仕上げの良さは明らかに本製品に一日の長があります。さすがにリムプロテクター無しというわけにはいきませんが、差し込みやすく、傷もつけにくくなっています。レバー端のゴムグリップも手に優しいです。
長さが260mmなので万能というわけにはいかず、どうしても最後500mmクラスの出番が来ることもありますが、大概の作業は問題なくこなしてくれます。
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自分の所有しているバイクには全部これに変えています。
価格が安いので手軽に瞬時に替えれるのでカスタムをしていないお友達には、プレゼントしてあげましょう。
カスタム熱があがるかもしれません（笑）
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5.0/5
【Webikeモニター】
先日安物のタイヤレバーでチューブをかんでしまったのでこちらを購入。余裕を持って3本購入して正解でした。レバーの先が丸くなっていてチューブをかみにくく安物とは大違いでした。2本でも作業はできますが楽したいなら3本あるととても助かります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイク仲間にすすめられたのと、普通のチューブと比較してみるために購入してみました。
実際に製品を見た感じは、確かに重くて普通のチューブより厚みがあるような気がしました。
組み付け作業の時にはその分だけ普通のチューブの時より力やコツが要りますが、取り付けさえしてしまえば
普通のチューブより林道等のオフロードを走る時の安心感があって良いです。
耐久性についてはしばらく走ってみないと分かりませんが、差額を考えるとこのヘビーチューブの方が良いと思います。
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5.0/5
CB1300SB(09)に付けました。
ホイールがゴールドなので、バルブも同じ色にしました。
これでもプチカスタムですね！！
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【Webikeモニター】
ノーマル（純正）は、プラスチック製ですが、ちょっと心もとない。。
（どこのメーカーもそうですが、、自転車のキャップと相違ない感じで・・）
破損してからでは遅いので交換しました。
インナーにOリングも入っていて、機能、強度ともに問題無いと感じています。
他のパーツでもAellaを多用しているので、統一感も出ました。
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