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5.0/5
非常用の備えに購入しました。
先端には虫外しが付いていて、万が一のパンク修理時の、無くては出来ない修理作業の重要な部品となります。KTMカラーのオレンジで大変満足しています。
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5.0/5
タイヤ交換の際に同時に交換。非常に肉厚があり安心感がある。以前のものより重量が増えたが思ったほどの走行時の変化は無かった。安心の日本メーカー品。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
プラスチックで出来ているので、軽い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
軽いので高速走行中の振動が減りました。
ビードが入れやすいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
タイヤをはめる際に少しコツがいりますが、慣れれば問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
しっかりとビードにはまっていることが確認できれば問題ありません。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
リアサイズをもう一つ上のタイプも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
ありますが、リムロックの商品の中で一番価格が高いですが、錆びないし軽いのでこの商品にしました。
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5.0/5
以前に買ったものを使ってしまったのでリピート購入しました。
パンクの程度によるので一概には言えませんが、自分の場合は役に立ちました。
常備するには若干サイズが大きいですが、ツーリングに持って行くには困りません。
完璧ではないでしょうが、持っていれば安心というものだと思います。
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5.0/5
エンデューロレースに備えてヘビーチューブを注文。安心できるブランドということで今回もダンロップを選択しました。
空気圧0.6kgf/m2まで落として走行しましたが、パンクもせずに走行できています。
マディな路面ではいかに低圧にできるかが勝負の分かれ目になることもあるので、頼りになりそうです。
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以前、遠出した際にパンクしてしまいましたが、偶然このパンク修理キットを持っていたので使ってみました。
説明書を見てすぐに直せましたし、簡単でした。
問題はエアが無い事ですがボンベを持ち歩くか、近くにガソリンスタンドがあれば応急処置には適していると思います。
常備していて損は無いと思います。
更に、修理剤はあとから買い足す事が出来るので便利だと思います。
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高価なパーツではありませんが、地味に目立つオレンジのバルブキャップです。これ一つでエア抜きの調整も出来るので、見た目・実用的と両方が補えるパワーパーツです。
使い易いので、これで3セット目の購入でスペアタイヤにも使用しています。
webikeでKTMパワーパーツを購入するとメーカーにはない割引や、ポイント還元もあってお得ですね。
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後タイヤ2本目交換時にチューブも交換しました。（3年半、20000キロ）鉄リムのため、サビ等がなければもっと使えるのでしょうが、念のための交換です。安心して走れます。
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5.0/5
造りやアルマイトもとてもいいです。他メーカーの物と遜色ありません。
わざわざ1000円くらい出して他メーカーを購入する理由はないと感じます。
ちょっとした足回りのアクセントにお勧めです。
安くてよいものだと思います。
送料無料まであと少し！！などというときにもおススメですね。
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4.0/5
KLX250 2003年式ですが、リアホイールはKLX250SRです。（ちなみにポン付け可）
タイヤはミシュランAC10です。
取り付け後、空気圧を0.8程度で走ると、多少のバルブ位置がズレました。
仕方がないのかもしれません。 ただ付けなかった場合を考えるとパンクしていたでしょう。
空気圧を落とし、走るには必須アイテムでしょう。
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