いつも愛用してるミシュランT63がずーっと欠品中だったために、久々にMade in JAPANのタイヤを履いてみました。
T63よりも見た目は好みです。
溝が残ってるうちはこのタイヤの方がダートでのグリップを体感できます。
コンパウンドが柔らかめなせいか、舗装路でいつものようにバンクさせるとぬるっとたわんで怖い思いをしました。
そして噂どおりの消しゴムタイヤ。
みるみる消耗していきます(笑)
大事に大事に使ったつもりでしたが、3700km(リア)で寿命になりました。
初期性能とルックスは最高に良いと思います。
このデザイン、価格でT63並みに7000kmもってくれれば文句ないのですが…。
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輸入のGN125HのKENDA(全然減らないので)を外して装着。
グニャグニャしなくなりました。どうせ替えるのなら早く替えれば良かったです。
これで普通のバイクになりました。
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今まで使っていた安物のほうが感触は良かった。ちょっとツメが大きすぎるのでは・・
結果として簡単にタイヤ交換出来ました。チューブ噛みも無かったです。
一生使えると思います。
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5.0/5
GB250のリヤに使用、交換後16000km走行で、スリップサインまで残り0.5mm位です。長持ちしました。グリップも悪くなかったと思います。
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5.0/5
自分はミニバイクレースではBT601SS一択です。
7月末、6時間耐久にこのタイヤで参戦しました。若干曇りで日光は抑えめでしたが、気温30℃を軽く超え、バイクに負担の大きい状態でのレースでした。
(フロント:ミディアム リア:ハード)
十分にタイヤウォーマーで温めてあげる必要があると思います。
レースは最後までタイヤのグリップに不安感を覚えることなく、安定したグリップを見せてくれました。
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5.0/5
前輪の縦溝デザインがあまり好きじゃないので後輪用をフロントとリアで取り付けました。多分排水性能に少し関わってくるかと思いますがあまり雨の日は乗らないので今のところ問題無いです。タイヤの交換は自転車のタイヤ交換並みに楽チンでした。
安いし質も悪くないのでカブにはデザインに拘らなければこのタイヤで十分かと思います。
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4.0/5
もうちょっとブロックのハイトが高いと思っていましたが、D605やGP21より少し高いくらいで、タイヤも全体的に丸っこい感じでした。通勤~林道流すくらいにはちょうどいい感じです。当然、AC10などに比べるとオフロード性能は低く、オンロード性能は高いです。
D605、GP21よりオフよりのタイヤが欲しいな~って方にはオススメです。
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そこまで高くなくデザインもカッコいいかと。主に舗装路での使用でしたが何の不満もありませんでした。
多分オンロード寄りのオフタイヤなのかなと。
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4.0/5
次回のタイヤ交換と同時に取付けようと思い購入。
エアー入れる時、うっかり手が汚れないかなと思います。
作りはいいようですがちょっと値段が高いかな・・・
ですので☆は4つです。
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5.0/5
カブに装着していましたが、リヤのみ減ってきたので交換しました。前回に引き続き装着です。グリップもよく不安無く使用できます。1万キロほどで交換になりました。お勧めできるタイヤです。
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