リムーバーの説明だと、3Lのぬるま湯に100ccの洗剤を溶かし、10分程度つけ込んだあと洗って流せばOKと書いてあります。
しかし、専用の洗剤で、書かれた通りに洗っても、なんか汚れが残ってしまい、いまいち綺麗にならないので、
とあるホームページで見た方法を試して見た所、バッチリでした。

・1Lのぬるま湯に30ccずつ入れて3回洗います。

　(1)ぬるま湯1Lに30ccの洗剤を溶かし、フィルタを入れ、軽く揉んでから10分漬け置く
　(2)10分経ったら、そのまましっかりと押し洗いする
　　タブにフィルタを押しつけて、しっかりと揉み込む、フィルタにしみこんだオイルを押し出す感じ
　(3)水ですすぐ
　(4)ぬるま湯1Lに30ccの洗剤を溶かし、フィルタを入れて、再びしっかりと押し洗いする。
　　このとき、フィルタの汚れが残っているところや、水を吸って？白く固まっているオイルが
　　残っているところを重点的に押し洗いする
　(5)水ですすぐ
　(6)もう一度(4)(5)を行う

この方法が一番効率よく、無駄のないやり方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで色んなワックスやコーティング剤を使ってきましたが、過去最高のお気に入りです。
バイク本体の樹脂パーツやヘルメットに使用しています。

金属パーツにももちろん使えますが、樹脂部分ほどの感動はないかもしれません。
金属は他のワックスで十分。
割と高価なものなので場所によって使い分けしています。

雨が降ってもバイク通勤しているのでシールドにプレクサスはもう欠かせません。
使い方もスプレーして空拭きするだけ。
空拭きのキレもいい感じです。
面白いように雨を弾きます。
ヘルメット本体にも吹きすぎるとツルツル滑って落下させる可能性があるので要注意です。

注意点としては使用前にしつこい位よく振ってください。
あまり振らずに使い始めると主要成分と溶剤が分離した状態でスプレーされます。

塗布する環境を考えないと大変なことになります。
室内（フローリングとか）でスプレーして床にも掛かると猛烈に滑ります。
家族に子供、お年寄りが居る方は特に注意が必要です。

独特の匂いがありますが、ケミカル類のなかで、私はどちらかというと許容範囲の匂いです。

ノズルの性能はイマイチかもしれません。
寸法あえば他の性能の良いスプレー缶のノズルに付け替えて試してみたいです。

ここぞ！という場所を選んで使うと永く満足感高い使用心地が得られる製品です。
もっと安ければいいんですけどね・・・。

でも、絶対的にオススメの製品です。

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アドレスV125Gのフロントカウルの修理に使用しました。
フロントカウルからガードレールに突っ込んでしまい、フロントカウルに7cmほどのヒビが入ってしまいました。フロントカウルは価格が高いのでプラリペアで修理することにしました。

まずカウルの裏面からヒビにそってリューターで削りプラリペアが入り込む溝にします。
表面からヒビに沿ってセロテープを貼り、位置ずれと表面へのプラリペアの流れこみ防止します。
この溝にプラリペアを流し込みヒビを修復しました。

ヒビの近くにカウルとウィンカー取り付け用の穴があり、強度的に心配だったのでグラスファイバーシートで強化することにしました。
ヒビを覆うくらいの大きさのグラスファイバーシートを切り出しヒビの上に乗せます。
その上からプラリペアを流し込みカウル裏面に綺麗に貼り付けます。
プラリペアの使用量は多くなりますが、この方法を使うと修復跡にかかる力が分散するので再びヒビが入るのを防止できます。
力を入れてカウルをグネグネ曲げてもびくともしません。

かなり便利なプラリペア、あとはもう少し価格がやすければ満点ですね。メーカーさん頑張ってください。

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試しに他の商品と一緒に注文して買ってみました。
容量には満足。
問題はノズル。購入してまず最初にスプレーノズルを取り付けなければなりません。
そのノズルを容器の先端に押しこむ際、思いっきり奥まで押し込まないとしっかりはまらず、その分中身が出てしまうので勿体無い。
最初から付けといてくれりゃいいのに。

性能は問題なし。
ただ、私がよく通う某パーツショップでは同じ容量でもっと安価なものが売られているのでコスパは微妙。

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今まで他の同じような商品を使用していましたが、残りが少なくなってきたこともあり、何かほかに無いか探していたところ、多くの方に高評価を得ていたこの商品を購入しました。
バイクにはまだ使用していませんが、今回一緒に購入したショウエイのマットブラックのヘルメットに使用してみました。
手入れが少々難しいカラーですが、この商品を吹きつけ軽く拭き上げると、マットのカラーはそのままで、指で表面を触ってみると見事にコーティングされていて、指で触った跡がスーっと消えていきました。
これならバイクの各所もしっかりコーティングしてくれることは間違いないと確信しました。
購入して良かったと思いますが、もう少し価格が安ければいいかなってことで☆は4つにしました。

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ヨシムラのマフラーに交換したために排気デバイスが邪魔になったので取り外したらエラー表示が出てきたので取り付けてみました。
少々値段が高いように感じますが、長いあいだ使っても壊れないなら安心を買うと思えばいいように感じました。

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知人が以前から長期使用しており、気になっていたので購入。
解りやすい説明書を参考に、インナーロッドに適量散布。
今まではシリコンスプレーを使用していたのですが、鈍感な自分でも解るくらい動きがスムーズになりました。
今後のサスペンションメンテナンスに重宝しそうです。

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固着して外せないナットや、サビで回らないナットに浸透して、外すスプレーです。
CRF250Lはタイ生産で、各ボルトナットが異常なほどきつく締まっております。シュラウド部分は私の車両は2箇所ネジ切って入ってました。ネジ切って入ってる箇所には用途外ですが、リンク部やスプロケット部にひと吹きすれば、問題なくナットが緩んでくれる事を期待しております。
クレ5○6でもいいのでしょうが、この商品はそれ専用のスプレーで、バイク屋さんも1本は持ってる商品ですので、持ってて損はないかと・・・

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カウルの爪が折れてしまい、補修に使用しました。
強度も問題なし、又欠損してしまった爪も成型して接着し再生しました。
ひび割れ補修もOK。
バイク補修には、有難い商品です。

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少し、他の潤滑ケミカルに比べ値段が高めだったので、購入するのに躊躇しましたが、結果的に購入してよかったと思います。

名の通り、ラバー部にも金属部にも使えるグリスのため、使用用途は万能グリス等に比べれば格段に広がると思います。

また、使用感としてブレーキレバー等に使いましたが、グリスの色はピンクのため汚れやグリス切れが見やすくなっていると思います。
また、雨＆砂が舞う天気の日に乗車した後でも、あまりグリスは流れていませんでした。グリスの持ちも万能グリスやシリコングリスに比べるといいと思います。

少し、高いため次回購入するかはわかりませんが、買って損はないと思います。

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