しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

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純正品を加工してあるものなので対応しているものをちゃんと買えば寸はぴったりです
(GT-air用は今のとこ無いようです）
値段は純正のシールドをさらに加工してあるせいか高いです
自分が買ったミラーシルバー/ソフトスモークは見え方がソフトスモークでミラーシールドにありがちな内側の映り込み(自分の顔）がちょっと気になります

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画像が二枚貼れるなら、作業後を載せたかった。このチャンバーは数年放置されていた物です。

ケミカルの最高ブランドなだけあって、期待通り、サビを取り除けました（その後研磨し耐熱塗装）

効果は素晴らしいのですが、匂いが凄いので室内で作業しないようにしましょう

食欲も失う事でしょう

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【Webikeモニター】

☆感想☆
(1)固形・半ネリ・液体と比較して、ふき取りは割と容易である。
(2)車体が黒だったので気づいたが、下処理が必要！微細な線傷（磨き傷）は消えるが、その他は逆に艶で目立つ。
(3)車体が黒なので、ピアノブラックのような濡れた感じの艶が出るのでウットリします（笑）特に樹脂部でこんなに艶が出る商品は初です。
(4)付属のウエスは箱から出してすぐ使用すると、ケバがすごいので、一度洗濯してからの方がオススメ。
(5)液が垂れやすく、乾きが悪いので、場所によってはウエスに吹き付けて使用するといいと思う。
(6)樹脂・金属、使える場所を選ばないのがGood！

☆結論☆
もう少し安かったらうれしいな♪
バイクなら1本でかなり使えると思いますので一家に1本あればよいかと思います。
ウエスは同等品が100均にもあるので問題ないかと。
艶好きなら1本持っていた方が良いかと思います。
今回は口コミが多い分、良い品でした。

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長距離ツーリングの際、腕と腰の疲労軽減が目的で購入。
純正パーツのままで取付出来る事や、類似品中では一番ハンドルが上がる(18mm)事も購入の決め手になりました。

【取付作業】
クラッチワイヤーやブレーキホースなどの純正パーツはそのままで、ボルトを4本外すだけの作業のため、素人の私でも簡単に取付出来ました。
ケーブル関係は多少引っ張られますが、クラッチ操作が重くなったり、アクセルの誤作動などの症状はありませんでした。
純正ハンドルとの一体感もあり、プラスチックのボルトキャップも付属しているので、見た目はかなり綺麗な仕上がりです。
ただし、ハンドルを固定している純正ボルトが錆びていると、外すのにとても固いので作業中の傷や怪我に注意してください。

【走行後の感想】
ボルト2本とフロントフォーク突き出し部分の3点固定なので、高速走行中のガタつきなどは感じませんでした。
また、当初の目的である腕や腰の疲労軽減には貢献していると思います。
前のめりだった乗車姿勢が、多少後ろになり重心が後ろになったので、腕や腰にかかる負担が減りました。
ただし、あくまでも「軽減」程度なので、どっしりと座りたい方や背骨をまっすぐにしたい方は、スペーサーではなくバーハンドルの方がより効果的だと感じます。

品質や性能に不満はありませんが、もう少し値段が安くならないのかなと感じたので、星4つです。

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使用しています。細かい傷などは少し目立たなくなります。
乾くのに時間がかかりますので、二度拭きされると仕上がりが良くなります。
バイクだと面積が少ないので、自家用車のボディにも使用してます。

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評判通りのものでした。

タンク、カウル、ヘルメットまで使え便利です。

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私は趣味でミニバイクレースやエンデューロレースによく参加しているのですが今までいろいろな携行缶を使ってきました。
やはり普通の鉄の素材で作られているものだとどうしても錆ができたりするので今回このステンレス製を選択しました。
見た目もピカピカしており、かなりかっこよく、そしてこのワイドタイプを選択したのは今まで細いタイプのこれに似た商品を使っていたのですが車に移動するとき安定感が少しないので、
このワイドタイプにすることによりとても安定感ありこけることがなくなりました！少し値段は高いですがこのステンレスを買うとさびることもないのでかなり長期にわたり使えると思いますのでみなさんも買い替えの時はステンレス製がオススメです。

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TXホルダーを付けて、日差しを取りました。
前傾姿勢の時の視界が格段に良くなりました。
デザインも性能も申し分無いです。

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ワックス性能は期待通りで優れているが、価格が高いのと、スプレーの噴射力が強すぎてバイクへの使用には難しい面が問題。

直接車体にスプレーし、それを拭きのばしてから拭き上げるのだが、バイクの場合は面積が狭い上、シート、ブレーキ、隙間などにかからないよう配慮しないとならない。
（拭き取りしないと白く残るので、特に黒い樹脂面はしっかりと拭き取りしないとならない）
一度ウエスにスプレーしてから拭ければ良いが、それだと本来の機能が十分に発揮出来ないとのこと。

また、洗車後の水滴が残った状態での塗布はムラが生じしにくく良いとのことだが、小生のような「バイクは洗車しない派」にとってはあまり意味が無い。

よって、やっぱり塗装面には塗装面専用のワックスでしっかりと艶を出し、エンジン、フレーム、その他には、白く残らないタイプの「クリーナー兼保護材」で、美観を維持するのが良いと思う。

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