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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
交換作業中
前に買った同様のプログリップから交換しましたが、握り心地は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホイールカラー：ゴールド | ガラスコーティング：なし
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
軽い、かっこいい、わりと安く買えた。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正よりもう少し整流効果があればとこちらを購入
他のサイトの無名のものより価格は高いが
そこは高速にさらされるところなので
安心と言う保険で
形状、カラー共バランスも良く気に入っている
もう少し全高が高いものであれば高速ツーリング時に
軽減出来るのかもしれないがそこは我慢して
全体のシルエット重視で
自分で取付けしたのだが思いのほか苦戦
難しくは無いが手間はかかるので購入時は注意
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
日本仕様の2026年モデルに装着。
ひとまずポン付けできるほと穴位置精度は良かった。
しかし手元にあったTREKKER DOROMITIが付かない…。色々試行錯誤してみるとケースを掴む上側のツメを以前使っていたフィッティングから移植するとすんなり付く。どうやらオリジナルの爪のどこかが干渉している感じなで削れば大丈夫になるのかも…？インドネシア仕様の箱はそのまま付くのかな…？
爪とダボのネジは全体的にユルユルだったのでネジロック塗布+締め直し推奨。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
なんとなく昔のRZ250Rっぽいかも？？
SV650Xのカウルはメーターバイザー程度の小さいもので、BLUSTER-IIとかのビキニカウルをネイキッドに付けてウハウハしてた世代としてはもう少し丈が欲しいところ。
そこでポン付けでスクリーンを延長できる本製品に目を付けたわけだ。
取り付けは元からバイザー部分にあるボルトに共締めをするだけ、とすぐ付けられそうと思いきや、そううまくはいかなかった。
スクリーンとバイザーを共締めする際にスペーサーを噛ませるのだが、これが竹槍の先を思わせる斜めにカットした形状で、スラッシュ部分とスクリーンの反りを上手く合わせる必要がある。
しかしそのまま挟み込んでもスペーサーが回ってしまいなかなか角度が合わない。
手で押さえようにも隙間が狭いので、ピンセットか菜箸でおさえながら締め込む等、なにか対策が必要になる。
僕は粘着の弱い両面テープでバイザー側に貼り付けてから締め込んだがそれでも少し角度が合わなかった。
その上、元のボルト自体バイザーの反りを無視してまっすぐ入る様になっているので、いくらスペーサーで調整してもボルトが入る角度とスクリーンの反りが合うはずがない。
そこでネジの頭側に噛ませるゴムワッシャーで角度を吸収するわけだがこんなささやかなゴムワッシャーで吸収できるはずもなく、締め込むとワッシャーが大変かわいそうな形に変形してしまう。
そのため僕はネジ止め剤を塗布し、そこそこのところで締め込みを止めた。
ちゃんと締まってはないが、ネジ止め剤の効果か今のところ緩みやガタつきはない。
とまぁ、簡単そうに見えて実際は現場合わせでああでもないこうでもないと試行錯誤することになるので、ツーリング前にちょこっと付けてから、なんて考えずにじっくりと腰を据えて取り付けた方がいいと思う。
さて効果についてだが、思っていたよりは風を防いでくれて、お腹の部分には風は当たらなくなったし、恥を忍んで
タンクに突っ伏せばほぼ風は当たらなくなる。
ただし、その程度といえばその程度なので、やはりファッションアイテムと割り切るのがいいだろう。
なんとなく昔のRZ250R風になった気がするかも？？
あ、あとメーターの切り替えボタンが押しづらくなるのにも要注意！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シグナスXSR 3型へ
ドライバーで穴開けて。。笑取り付け
安全性を求めて、ポッシュのバーエンド購入
こちらも前バイクて使用して気に入っていた。
今回は青利用。
小ぶりな、タイプも、おるが万が一コケたとき用に
大きめサイズのこれを選択。
ただ、バイク（原ニスクーター、シグナス）
にはゴムタイプなので密着性が弱そう。
左は難なく取り付け完了。
右（アクセル側）はまだ取り付けてきていない。
補強考え中。
リンク
http://minkara.carview.co.jp/userid/3511342/car/3831327/13870269/parts.aspx
完成です
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けはチョット大変ですが
付けばリアーがスッキリして
かっこよくスポーティに見えますね
2025年以降のNMAX125.155に取り付け可能ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
日本の有名メーカーだけあって、フィッティング等の精度が高いのでしっかりした作りです。ステンレスの焼け色も素敵で、3本のエクゾーストが映えます！音は車検対応だけあってうるさくはありませんが、ノーマルより野獣っぽい感じでGOODです。2025年以降の年式はO2センサーが2ヶ所あるタイプですので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
走り込むともっと焼き色つくかな
良い色してます
跳ね上がりが良い
商品写真の通りのチタンブルーでデザイン良し音良し軽さ良しで大満足です
サイレンサーが跳ね上がってるのでタンデムステップステーも交換だったのでステップの割ピン再使用しようとしたらちゃんとパーツとして入っていたのは流石メーカー物は違うなと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
WirusWinのフェンダーレスキットを装着していると、ナンバーに本体がぶつかり浮いた状態になるためスペーサー等が必要になります。
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