マットブラックのヘルメットはプラスチッククリーナーを使用すると艶が出てマット調でなくなってしまうらしいので、プレクサスを使用しました。
吹き付けて柔らかい布で拭くだけなので、ラクチン。
オートバイにも使用したら、艶のふかみが出て高級感が出た感じ。
タイヤ以外使える。
ミラーの鏡面が凄く綺麗になった。
眼鏡に使用したら細かい傷も消えてしまったのにはビックリ！
ただ、匂いが臭い。
部屋の中で使用するなら換気しないといけないですね。
値段は高めかな？

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装着はかんたんです。後輪ブレーキ調整はしなくても大丈夫でした。
パーキングブレーキの代わりとなり便利です、片手操作は慣れを要します。

本商品を装着する時に、純正ボルトと純正ナットを流用です、ボルトが短くなりナット締めに不安が残ります。
不安な場合には、緩み止め剤などを使用と説明していますが、この値段なら専用のボルトが付属してもおかしくないと思います。

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洗車のあとにはいつもこれを使っています。
バイクにスプレーして、タオルでふき取るだけなので楽ですね。
「車体丸ごとプレクサス」と販促用の小冊子で謡っていましたが、まさにその通りです。
車体のほぼ全部のワックスがけをこれ一本で済ませられます。
今後もリピートします。

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多くの方が高評価をされていますので初めて購入しました。手始めに海外製のメッキキャリアに使ってみました。日本製のメッキと違いすぐに錆びてくるのが海外製の特徴です。今まではワックスがけをしていたのですが、１年も経てば段々と錆びてきました。今回キャリアを交換したタイミングで使いましたので効果と耐朽性はこれからですが、使った感触は良さそうです。洗車後にボディにも使う予定です。
もう少し価格が下がればいいのですが。

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2019年ninja1000に取り付けました。
リアキャリアとしては値段はかなり高い部類ですが、純正のサイドパニアケースを使いつつトップケースもつけるとなるとこの商品以外に選択肢がありませんでした。

Ninja1000でトリプルパニアにしたい方には必須アイテムです。積載量も上がり大満足です。

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yzf-r6のマッドブラックに使用しました。

マッドな質感を損なわず、より深みのある黒になりました。r6のカウルが持つ曲面が、その深みによって陰影が際立ちより美しく立体的に見えました。
写真はシートの左側がＣＲ?１ CURE2、右側がヤマルブのマッドカラー専用のクリーナーです。
拭き上げは時間をかければ技術がなくともキレイに仕上がります。ですが短時間とはいかなさそうです。

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洗車時、水でほこりを落としてから、タイヤを除くほとんどの部分に使用しています。
軽くスプレーしマイクロファイバーにて拭き取り仕上げをしています。
外装類のつやが綺麗に出ます。
メーターのクリアレンズにも躊躇なく使え便利です。
洗車を早く綺麗にしたい方にお勧めです。
自分はヘルメットのシールド手入れにも使っていますが、撥水効果もそれなりにあり便利です。

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ゲイルスピードのラジポンを購入して、メンテにはフッ素系潤滑剤を使用するように記載がありました。
いままで、使ったことはなかったのですが、該当するこの製品を購入しました。
さらさらしているので、いい感じなのですが、量の割に高いと思います。

鍵穴にも使えます。

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スーパーゾイルを初めて使用した効果ですが、５０ｋｍ位走行したところで変化を感じました。
・走行中のエンジン音が静かになった。
・アクセルを開けたときに今まで以上にスムーズに吹け上がる。
・アイドリング時のエンジン音も静かになった。
110kmくらい走行した後で燃費を計測。
・燃費が良くなった。交換前１７．２ｋｍ／Ｌ。交換後２３．１ｋｍ／Ｌ！。
ガソリンは満タン後、オイル交換前に６０ｋｍ位走っていたので次回計測したらもっと伸びるかもしれません。

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使用方法について、なんか面倒くさいことが書いてあることが多いガラスコート剤の中では比較的簡便に使用できます。
自分の場合はコーティングしたい部位を中性洗剤でよく洗って、しっかり乾かした後にスプレーしました。粘性がほぼゼロで流れ落ちていってしまうので、ウェスに吹き付けてコーティングしたいところに塗り込むみたいな使い方の方が良いかも。

お店で施工してもらうガラスコートと違って、ガンガンに傷の入った外装や鋳造のマグホイールなんかを相手にしても自分でコーティングが出来るのはありがたいですね。
鋳造のマグホイールでガンガン水弾いているのはちょっと笑えます。

炎天下での屋外保管で3週間ほど経過しましたが撥水能力は維持されているのと、やっぱりダストが付きにくくなってます。

バイクだけでの使用だと使い余してしまって凄い割高感を感じるので、お友達と一緒に買って使うか、クルマにも施工しちゃうように考えた方がいいです。

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