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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。
今回キャリパーをブレンボ4ポットに変更したので、スペック03を入れてみました。
非常にコントロールしやすく、高い制動力で期待通りです。
値段は高いですが、他のパッドには戻れません。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
GR71F型GSX-R750のブレーキキャリパーの塗装に使いました。純正のゴールドより薄いシャンパンゴールドと言った方が良い色合いですが綺麗で艶もある仕上がりに満足です。一回塗りではかなり薄いのでしっかり三回重ね塗りして仕上げました。地元の塗料屋さんでは取り寄せ可能でも単品で買えなかったし、他のネット通販では単品購入だと割高になるのでここで他の商品とまとめ買いする事で比較的安く手に入って助かりました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
逆さ吹きが便利です。一般的な速乾性の物よりじっくりブラシなどで擦ることが出来使用量をそれ程たくさん使うことなく洗浄できます。こういったスプレーはよくノズルを失くしてしまうのでノズル一体型であればこの値段でも納得できるが通常のタイプなので若干高価かなと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
6Vゴリラのレストアに使用しました。
ホイールをマグゴールドにするため、下地の色として購入しました。
説明書にも書いてありますが、いっぺんに塗ろうとせずに2,3回に分けてまんべんなく塗るのがコツかと思います。
また、塗装前にしっかりと洗浄、脱脂をしないと、塗料がはじいてしまうので注意が必要です。
モンキーのホイール程度の塗装だと、塗料が余ってしまうので、容量の少ないものがあると助かります。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
この商品はどこでも値引きしていないので、少しでもポイントが溜まったらこちらで購入してます。ツーリング前に使用しています。少し手間が掛かりますが車体の点検をしながら行っています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
最近はパーツクリーナーも価格の安い商品が多数あり、選択肢が色々あります。
LAVENのパーツクリーナーは、1缶¥2000近く、もはや高級と言っても良いレベル。
とはいえさすがに高いだけあって、ノズルが使いやすく、逆向きでも問題なく噴射できます。
安いのはキャップ式のノズルをつけるだけで、ポロポロ外れやすいですよね。LAVENのパーツクリーナーは高級品なので、そんなことありません。
おまけに遅乾性なので、ブレーキ周りなどはしっかりと汚れを落としてくれます。
ブレーキ周りやシールに影響が出そうな部位はLAVEN。ただ汚れを落としてしまいたい時は、安いパーツクリーナー。とはいえ使い分けています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ウェビックのインプレッションを読んで、興味を持ち購入してみました。
皆さんの書かれている通り、最初はサラサラですが、あっという間に粘度が上がり、粘ついてきます。
とても使いやすく、性能的にも良いものだということを実感できました。
今までは、○コーズのチェーンルブを使用していましたが、特に不満はありませんでしたが、このモチュールのチェーンルブも不満無く使い切れそうです。
でも容量が多いので、相当の期間使用できそうですが・・・
デメリットは特に無いように思います。
しかし容量が多い分だけ値段も高いことが難点でしょうか。
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